![Public Interest Litigations & The Supreme Court: Justice Madan, Manthan[Subtitles in Hindi & Telugu]](https://i.ytimg.com/vi/b6Dt9E5ssOc/hqdefault.jpg)
విషయము
చేవ్రొలెట్స్ మొదటి ట్రక్ పికప్ కామ్ ఒక చట్రం కౌల్‌తో మాత్రమే. కొనుగోలుదారు తన సొంత క్యాబ్ మరియు బాడీని కొనుగోలు చేస్తాడని లేదా ఫ్యాషన్ చేస్తాడని భావించారు. ఈ మోడల్ ఆటోమొబైల్ మోడల్‌పై ఆధారపడింది మరియు అమెరికన్ ల్యాండ్‌స్కేప్‌లో భాగమైన క్లాసిక్ ట్రక్కుల యొక్క సుదీర్ఘ వరుసలో మొదటి దశను సూచిస్తుంది. 1960 లలో చెవీ ట్రక్కులు V8 యుగంలో ప్రవేశించాయి, అవి తక్షణమే సేకరించగలిగేవి. ఈ రోజు, 1965 సి / కె 10 పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడింది ts త్సాహికుల నుండి $ 50,000 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పొందవచ్చు.
ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్
1965 లో ప్రామాణిక ఇంజిన్ 23-క్యూబిక్-అంగుళాల ఇన్లైన్ సిక్స్-సిలిండర్, కానీ 60 లలో 283- మరియు 327-క్యూబిక్-అంగుళాల V8 లను ఒక ఎంపికగా ప్రవేశపెట్టారు. చెవీ లైట్-డ్యూటీ ట్రక్కులకు ఖ్యాతిని తెచ్చిపెట్టింది మరియు ఎనిమిది సిలిండర్లకు తరలించడం మీడియం-డ్యూటీ మార్కెట్ కోసం ఉద్దేశించబడింది. ప్రామాణిక డ్రైవ్ మూడు-స్పీడ్ మాన్యువల్, "చెట్టుపై" - స్టీరింగ్ కాలమ్.
ఇంటీరియర్
1950 ల చివరలో మరియు 1960 ల ప్రారంభంలో, చెవీ అండర్-డాష్ ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను ఒక ఎంపికగా ఇచ్చింది, కానీ 1964 లో, ఫ్యాక్టరీ-ఇన్-డాష్ గాలి కొత్త ప్రమాణంగా మారింది. 1965 మోడల్ 1964 లో ప్రవేశపెట్టిన స్వీప్డ్ విండ్‌షీల్డ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది క్యాబిన్ స్థలాన్ని జోడించి, సులభంగా ప్రవేశించడం మరియు పురోగతిని ఇచ్చింది. 65 లో AM రేడియోలు మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు వినైల్ బెంచ్ సీటు ప్రామాణికం.
చట్రం మరియు శరీరం
ఫ్లీట్‌సైడ్ మరియు స్టెప్‌సైడ్ మోడళ్లు రెండూ 1965 కొరకు నిర్మించబడ్డాయి. మోడల్ బ్యాడ్జింగ్ టి-ఆకారంలో ఉంది మరియు ఫ్రంట్ ఫెండర్‌ల మధ్య స్థాయిలో ఉంది, ఇది క్షితిజ సమాంతర మోడల్ సంఖ్య బ్యాడ్జ్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఫ్రంట్-ఆక్సిల్ లోడ్ పెంచే ప్రయత్నంలో, చెవీ వీల్‌బేస్‌ను 1965 వరకు 115 అంగుళాలకు విస్తరించింది మరియు వెనుక ఇరుసు వెనుక భాగంలో కొలతలు జోడించింది. విలక్షణమైన గ్రిల్ చాలా పాలిష్, యానోడైజ్డ్ అల్యూమినియం. 1960 మరియు 1969 మధ్య మోడళ్లలో క్రోమ్ అందుబాటులో లేదు. డ్యూయల్ సీల్డ్-బీమ్ హెడ్‌లైట్‌లను 1962 లో సింగిల్-హెడ్‌ల్యాంప్ డిజైన్ ద్వారా మార్చారు మరియు 1960 లలో ప్రామాణికంగా ఉంది.
