విషయము
డాడ్జ్ మోటార్స్ 1987 నుండి 2003 వరకు 3.9L డిస్ప్లేస్‌మెంట్ V6 ను ఉత్పత్తి చేసింది. 1992 లో, డాడ్జ్ ఈ మొదటి తరం ఇంజిన్‌ను పునర్నిర్మించింది, దీనికి ఎక్కువ హార్స్‌పవర్ ఇచ్చింది మరియు దానిని 3.9L "మాగ్నమ్" ఇంజిన్‌కు రీబ్రాండ్ చేసింది.
మోడల్ లభ్యత
డాడ్జ్ 1987 లో తన డాడ్జ్ డకోటాలో 3.9 ఎల్ ఇంజిన్‌ను అందించింది. 1989 లో, డాడ్జ్ దీనిని రామ్ 1500 బేస్ లో ఇన్‌స్టాల్ చేసింది. 1992 లో మాగ్నం ఇంజన్ డకోటా మరియు రామ్ 1500 లకు అందుబాటులోకి వచ్చింది.
మొదటి తరం ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ
1991 డకోటా డ్రైవింగ్ సమయంలో గాలన్‌కు 15 నుండి 16 మైళ్ళు మరియు హైవేపై నడిచేటప్పుడు 19 లేదా 21 ఎమ్‌పిజిలను కవర్ చేసింది. తక్కువ సంఖ్య ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలకు ఇంధన రేటింగ్‌ను సూచిస్తుంది. ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ 1991 డాడ్జ్ రామ్ నగరంలో 14 ఎంపిజి మరియు హైవేలలో 15 ఎమ్‌పిజి సంపాదించింది.
మాగ్నమ్ ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ
రియర్-వీల్ డ్రైవ్ 2002 డాడ్జ్ డకోటా ఈ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించి నగరంలో 15 నుండి 18 ఎమ్‌పిజి మరియు హైవేలలో 19 నుండి 21 ఎమ్‌పిజి సంపాదించింది, తక్కువ సంఖ్యలో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను సూచిస్తుంది. ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ డకోటాస్ నగరంలో 14 నుండి 15 ఎమ్‌పిజి మరియు హైవేలలో 17 నుండి 19 ఎమ్‌పిజి సంపాదించింది. నాలుగు చక్రాల రామ్ 1500 లలో డాడ్జ్ 3.9 ఎల్ వి 6 ను అందించలేదు. ఈ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించి 1999 డాడ్జ్ రామ్ 1500 వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ నగరంలో 15 ఎమ్‌పిజి మరియు హైవేలలో 20 నుండి 21 ఎమ్‌పిజి రేట్ చేసింది.
