విషయము
390-క్యూబిక్-అంగుళాల "V8" 1960 లలో అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన పెద్ద-బ్లాక్ ఇంజిన్లలో ఒకటి, మరియు దీనిని ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు ట్రక్కులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించారు. 390 1967 లో ముస్తాంగ్ వంటి కొన్ని అధిక-పనితీరు అనువర్తనాలలో అమర్చబడినప్పటికీ, ఇంజిన్ దాని హార్స్‌పవర్ కోసం టార్క్ కోసం ప్రసిద్ది చెందింది. ఈ కారణంగా, 390 ట్రక్ లైన్లో ప్రసిద్ధ ఎంపిక. రెగ్యులర్ నిర్వహణలో ఇంజిన్ను సరిగ్గా ట్యూన్ చేయడం ఒక ముఖ్యమైన భాగం, అయితే స్పెసిఫికేషన్లను దగ్గరగా అనుసరించాలి, ఎందుకంటే అవి సంవత్సరానికి మారుతూ ఉంటాయి.
స్పార్క్ ప్లగ్స్
390 సాధారణంగా రకం BF-32 స్పార్క్ ప్లగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. 1963 మరియు 1966 మధ్య ఉత్పత్తి చేయబడిన 390 లలో టైప్ BF-42 ప్లగ్స్ ఉన్నాయి. అన్ని రకాల స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్ .034 అంగుళాలు.
పంపిణీదారు
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే, జ్వలన పాయింట్ గ్యాప్ .021 అంగుళాలు. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే, గ్యాప్ .017 అంగుళాలు. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే, పరిధి 24 నుండి 39 డిగ్రీలు. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే, నివాస కోణం 26 మరియు 31 డిగ్రీల మధ్య ఉంటుంది.
జ్వలన సమయం
390 ను 1962 లో ఉత్పత్తి చేస్తే, డెడ్ సెంటర్ ("బిటిడిసి") ముందు జ్వలన సమయం ఐదు డిగ్రీలు. 1963 లో ఉత్పత్తి చేయబడి, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే, జ్వలన సమయం ఐదు డిగ్రీల బిటిడిసి, మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే ఎనిమిది డిగ్రీల బిటిడిసి. 1964 మరియు 1966 మధ్య ఉత్పత్తి చేయబడి, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే, జ్వలన సమయం నాలుగు డిగ్రీల బిటిడిసి, మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే ఆరు డిగ్రీలు. 390 1967 లో ఉత్పత్తి చేయబడి, థర్మాక్టర్ ఎగ్జాస్ట్ ఎమిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో అమర్చకపోతే, జ్వలన సమయం 10 డిగ్రీల బిటిడిసి. మిగతా 390 లకు జ్వలన సమయం ఆరు డిగ్రీల బిటిడిసి.
నిష్క్రియ వేగం
390 1962 లో ఉత్పత్తి చేయబడితే, నిష్క్రియ వేగం 515 ఆర్‌పిఎమ్. 1963 మరియు 1964 మధ్య ఉత్పత్తి చేస్తే, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే నిష్క్రియ వేగం 500 ఆర్‌పిఎమ్, మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే 485 ఆర్‌పిఎమ్. 1965 లో ఉత్పత్తి చేయబడి, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే, నిష్క్రియ వేగం 600 ఆర్‌పిఎమ్. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటే, నిష్క్రియ వేగం 500 ఆర్‌పిఎమ్. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉన్న అన్ని 390 లకు, ఎగ్జాస్ట్ ఎమిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ థర్మామీటర్ లేకుండా, నిష్క్రియ వేగం 575 ఆర్‌పిఎమ్. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉన్నప్పటికీ థర్మో ఎగ్జాస్ట్ ఎమిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ లేకుండా, నిష్క్రియ వేగం 474 ఆర్‌పిఎమ్. ట్రాన్స్మిషన్ మరియు థర్మాక్టర్ ఎగ్జాస్ట్ ఎమిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ రెండింటినీ కలిగి ఉన్న 390 లకు, నిష్క్రియ వేగం 625 ఆర్‌పిఎమ్. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు థర్మో ఎగ్జాస్ట్ ఎమిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ రెండింటినీ కలిగి ఉన్న 390 లకు, నిష్క్రియ వేగం 550 ఆర్‌పిఎమ్.
సిలిండర్ కుదింపు
390 యొక్క అన్ని సంవత్సరాలకు, సిలిండర్ కుదింపు 160 నుండి 200 పౌండ్ల పరిధిలో ఉంది.
