5.4 ఫోర్డ్ వి 8 ఇంజిన్ సమస్యలు

రచయిత: John Stephens
సృష్టి తేదీ: 24 జనవరి 2021
నవీకరణ తేదీ: 2 జూలై 2024
Anonim
Top 6 least reliable SUVs and Crossovers for 2021 2022 by Consumer Reports
వీడియో: Top 6 least reliable SUVs and Crossovers for 2021 2022 by Consumer Reports

విషయము


ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ యొక్క ఎఫ్-సిరీస్ పికప్‌ల కోసం 1997 లో పరిచయం చేయబడిన, ట్రిటాన్ అని పిలువబడే 5.4-లీటర్ వి -8, అమెరికన్ వాహన తయారీదారుల కుటుంబంలో "మాడ్యులర్" ఇంజిన్‌లలో భాగం. 5.4-లీటర్ వి -8 ఇతర ఫోర్డ్ వాహనాలైన ఎక్స్‌పెడిషన్ ఫుల్-సైజ్ ఎస్‌యూవీ మరియు దాని లగ్జరీ-ఓరియంటెడ్ తోబుట్టువు, లింకన్ నావిగేటర్‌లో కూడా కనిపిస్తుంది. వివిధ వాల్వ్ కాన్ఫిగరేషన్లలో దీనిని తయారు చేయగల ఫోర్డ్స్ సామర్ధ్యానికి అపఖ్యాతి ఉన్నప్పటికీ - అందువల్ల "మాడ్యులర్" మారుపేరు - 5.4-లీటర్ ట్రిటాన్ ప్రారంభమైనప్పటి నుండి దాని సమస్యల వాటాను కలిగి ఉంది.

ముఖ్యమైన సమస్యలు

ఫోర్డ్ 5.4-లీటర్ వి -8 ఇంజిన్‌కు సంబంధించిన అత్యంత తీవ్రమైన సమస్య ఏమిటంటే, తొలగింపు సమయంలో స్పార్క్ ప్లగ్‌లు సులభంగా విరిగిపోయే ధోరణి. ఇంజిన్ల సిలిండర్ హెడ్ల వద్ద ఉన్న వారు వాహనాల ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించడానికి ఇంధనాన్ని అందించే బాధ్యత వహిస్తారు. మరొక ముఖ్యమైన సమస్య ఇంధన పంపు డ్రైవర్ మాడ్యూల్ యొక్క వైఫల్యం. ఈ సమస్యలు 2006 ఎఫ్-సిరీస్ ట్రక్కులతో సర్వసాధారణం.

ఇతర సమస్యలు

కొన్ని ఎఫ్-సిరీస్ ట్రక్కులు, సాహసయాత్రలు మరియు నావిగేటర్లతో - ముఖ్యంగా 1997 నుండి 2002 మోడల్ సంవత్సరాల వరకు - వాయు ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం (MAF), కామ్‌షాఫ్ట్ స్థానం మరియు అవకలన పీడన అభిప్రాయం (DPFE) EGR (ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీరిక్యులేషన్) సెన్సార్లు, అలాగే తప్పు ఐడిల్ ఎయిర్ కంట్రోల్ వాల్వ్స్ (IACV). ఇటువంటి సమస్యలు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీరిక్యులేషన్, వాల్వ్ ఆపరేషన్ మరియు వాయు వినియోగం వంటి ఇంజిన్ ప్రక్రియలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తాయి.


ప్రత్యేక సమస్యలు

అదనంగా, 5.4-లీటర్ V-8 లో జ్వలన కాయిల్స్ మరియు బూట్లతో సమస్యలు ఉన్నాయి. స్పార్క్ ప్లగ్‌లను ప్రేరేపించడానికి అవసరమైన వోల్ట్‌లను అందించడంలో ఈ భాగాలు కీలకమైనవి. దాని ప్రారంభ ఎఫ్-సిరీస్ అనువర్తనాల్లో, ముఖ్యంగా 1997 నుండి 1999 మోడల్ సంవత్సరాల్లో, 5.4-లీటర్ వి 8 ఈ ప్రత్యేక సమస్యను కలిగి ఉన్న ఫోర్డ్స్ పెద్ద వాహనాలకు అమర్చిన ఏకైక ఇంజిన్.

మరమ్మతు ఖర్చు

జనవరి 2011 నాటికి, 5.4-లీటర్ ట్రిటాన్ యొక్క స్పార్క్ ప్లగ్స్ మరమ్మత్తు చేయడానికి అత్యంత ఖరీదైనది కావచ్చు, దీని ధర tag 1,300 వరకు ఉంటుంది. ఇంధన పంపు డ్రైవర్ మాడ్యూల్ సుమారు 7 127 వద్ద పరిష్కరించడానికి చాలా చౌకగా ఉంటుంది. IACV $ 116 గా అంచనా వేయబడింది; మరియు సెన్సార్లు MAF కోసం $ 183, DPFE కోసం $ 64 మరియు కామ్‌షాఫ్ట్ స్థానానికి $ 59 గా విభజించబడ్డాయి. ఎఫ్-సిరీస్ మరియు సాహసయాత్రలను రిపేర్ చేయడానికి దాదాపు $ 79 ఖర్చు అవుతుంది, అయితే నావిగేటర్ కోసం ఖర్చు దాదాపు $ 30 ఎక్కువ.

జనరల్ మోటార్స్ దాని యు.ఎస్. నిర్మించిన అనేక కార్లలో 3.4 లీటర్ ఇంజిన్‌ను మోహరించింది. పోంటియాక్ మోంటానా, అజ్టెక్ మరియు గ్రాండ్ ఆమ్లలో చేర్చబడిన 3.4 ఎల్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించిన పోంటియాక్ లైన్‌లోని కార్లు. ...

టయోటా 13 బిటి ఇంజిన్ టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్స్ కోసం డీజిల్-శక్తితో పనిచేసే ఇంజిన్, ఇది ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల్లో అవసరమైన టర్బోచార్జ్డ్ ఎంపికను అందించింది. బిటి ఇంజిన్ 3 బి 3.4-ఎల్, ఇన్లైన్, నాలుగు-సిలిండర్ ...

మా సలహా