విషయము
కార్టర్ కార్బ్యురేటర్ చాలా కాలం నుండి ఉంది. తొలి కొర్వెట్టి నుండి వచ్చిన WCFB కార్బ్యురేటర్ 60 ల మధ్యలో ఉత్పత్తిలో కొనసాగింది. కార్టర్ AFB మోడల్ 1957 లో WCFB కి పరిచయం చేయబడింది. కార్టర్ AFB కి WCFB యొక్క భారీ బరువు లేదు మరియు ఎక్కువ వాయు ప్రవాహ సామర్థ్యాన్ని అందించింది, పనితీరు పారామితులను నాటకీయంగా పెంచుతుంది. ఫోర్డ్, జనరల్ మోటార్స్ మరియు క్రిస్లర్ కార్లపై AFB ప్రాచుర్యం పొందింది. ఈ రోజు కార్బ్యురేటర్ యజమాని గరిష్ట హార్స్‌పవర్ మరియు పనితీరును సాధించడానికి కొన్ని సాధారణ సర్దుబాట్లు చేయవచ్చు.
దశ 1
మీ ప్రసార రకం ప్రకారం వాహనాన్ని "పార్క్" లేదా "న్యూట్రల్" లో ఉంచండి. పాదం లేదా చేతి బ్రేక్ వర్తించండి. బ్యాటరీని పెంచండి మరియు బ్యాటరీ పోస్ట్ నుండి ప్రతికూల బ్యాటరీ కేబుల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి. బోల్ట్ తొలగించడానికి సాకెట్ ఉపయోగించండి లేదా సీతాకోకచిలుక గింజను చేతితో తొలగించండి. హౌసింగ్ తొలగించండి. కార్బ్యురేటర్ యొక్క టాప్ కేస్ (ఎయిర్ హార్న్) కు లింక్ చేసే లింకేజ్ కోసం మీ కార్టర్ మాన్యువల్ చూడండి.
దశ 2
సూది-ముక్కు శ్రావణాన్ని ఉపయోగించి, ఆర్మ్ లిఫ్ట్ చౌక్‌కు జోడించే హెయిర్‌పిన్ నిలుపుకునే క్లిప్‌ను తొలగించండి. చోక్ లివర్ ఆర్మ్ కార్బ్యురేటర్ పైభాగంలో విస్తృత చోక్ వాల్వ్‌ను నిర్వహిస్తుంది. పంప్ లింకేజ్ ఆర్మ్‌కు యాక్సిలరేటర్ పంప్ రాడ్‌ను కలిగి ఉన్న క్లిప్‌ను తొలగించడానికి శ్రావణాన్ని ఉపయోగించండి - యాక్సిలరేటర్ పంప్ ప్లంగర్ దాని పైన నేరుగా కూర్చుంటుంది. అదే పద్ధతిలో, దాని పక్కన ఉన్న వేగంగా పనిలేకుండా ఉండే రాడ్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి. ఏ పిన్ ఏ లివర్ లేదా రాడ్‌ను కలుపుతుందో మీకు తెలుసా.
దశ 3
స్క్రూడ్రైవర్ ఉపయోగించి అన్ని ఎయిర్ కార్బ్యురేటర్లను విప్పు మరియు తొలగించండి. గాలి కొమ్మును పైకి లాగండి మరియు దానిని తలక్రిందులుగా చిట్కా చేయండి, తద్వారా మీరు ఫ్లోట్ యంత్రాంగాన్ని చూడవచ్చు. రెండు ఫ్లోట్లు క్షితిజ సమాంతర విమానంలో కూర్చుంటాయి. గాలి కొమ్ము యొక్క రబ్బరు పట్టీ మరియు ప్రతి ఫ్లోట్ దిగువ మధ్య దూరాన్ని కొలవడానికి ఒక చిన్న పాలకుడిని ఉపయోగించండి. ఈ దూరం ఖచ్చితంగా 7/16 అంగుళాలు ఉండాలి. ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడానికి లోపలి టాంగ్ (ఫ్లోట్ పక్కన) తరలించడానికి సూది-ముక్కును ఉపయోగించండి. రెండు ఫ్లోట్ టాంగ్లను సర్దుబాటు చేయండి.
దశ 4
గాలి కొమ్మును తలక్రిందులుగా చేసి, ఫ్లోట్ వేలాడదీయండి - ఇది ఫ్లోట్ డ్రాప్ చూపిస్తుంది. గాలి కొమ్ము రబ్బరు పట్టీ ఉపరితలం నుండి ప్రతి ఫ్లోట్ దిగువకు దూరాన్ని కొలవడానికి ఒక చిన్న పాలకుడిని ఉపయోగించండి. డ్రాప్ దూరం సరిగ్గా 1-1 / 4 అంగుళాలు ఉండాలి. ఫ్లోట్లను సర్దుబాటు చేయడానికి, కీలు యంత్రాంగం వెలుపల టాంగ్స్ పైకి లేదా క్రిందికి వంగడానికి సూది-ముక్కు శ్రావణాన్ని ఉపయోగించండి.
దశ 5
కార్బ్యురేటర్ థొరెటల్ బాటిల్‌పై గాలి కొమ్ము ఉంచండి మరియు 10 మౌంటు స్క్రూలను చొప్పించండి. స్క్రూడ్రైవర్‌తో స్క్రూలను బిగించండి. చౌక్ లివర్ ఆర్మ్, యాక్సిలరేటర్ పంప్ రాడ్ మరియు ఫాస్ట్ ఐడిల్ రాడ్‌ను తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి, అదే పద్ధతిలో మీరు వాటిని తొలగించారు. క్లిప్‌లను మీరు తీసివేసినప్పుడు అదే ధోరణిలో ఉంచడానికి సూది-ముక్కు శ్రావణాన్ని ఉపయోగించండి.
దశ 6
ప్రతికూల బ్యాటరీ కేబుల్‌ను చేతితో కనెక్ట్ చేయండి. కార్బ్యురేటర్ పైభాగంలో చోక్ వాల్వ్ యొక్క స్థానం చూడండి. చల్లని ఇంజిన్ కోసం, వాల్వ్ మూసివేయబడాలి. మూసివేయకపోతే, వృత్తాకార చోక్ హౌసింగ్‌పై మూడు స్క్రూలను ఉంచండి మరియు హౌసింగ్ డయల్ లేదా సవ్యదిశలో తిరగండి లేదా చౌక్ వాల్వ్‌ను మూసివేయండి. కార్బ్యురేటర్ గొంతు వైపులా. మూడు స్క్రూలను స్క్రూడ్రైవర్‌తో బిగించండి.
దశ 7
ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి మరియు సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వరకు వేడెక్కనివ్వండి. చౌక్ వాల్వ్ పూర్తిగా తెరుస్తుందో లేదో చూడండి. కాకపోతే, మార్పు కోసం చాలా స్థలం మరియు వాల్వ్ యొక్క చిన్న మలుపు పూర్తిగా ఉంది. స్క్రూడ్రైవర్‌తో చౌక్ స్క్రూలను తిరిగి బిగించండి. ఇంజిన్ను ఆపివేయండి.
దశ 8
కార్బ్యురేటర్ బేస్ వద్ద వాక్యూమ్ లైన్ తొలగించండి. ఈ లైన్ భవిష్యత్తు కోసం సిద్ధంగా ఉంటుంది. కార్బ్యురేటర్‌లోని వాక్యూమ్ చనుమొనతో వాక్యూమ్ గేజ్ ముగింపును కనెక్ట్ చేయండి. కార్బ్యురేటర్ యొక్క బేస్ వద్ద నిష్క్రియ మిశ్రమాన్ని గుర్తించండి. ప్రతి స్క్రూను సున్నితంగా కూర్చునే వరకు సవ్యదిశలో తిప్పడానికి స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి. ప్రారంభ సర్దుబాటు కోసం వాటిని అపసవ్య దిశలో 1-1 / 2 మలుపులు విప్పు. ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి.
దశ 9
ఇంజిన్ పొరపాట్లు చేయటం ప్రారంభమయ్యే వరకు మిశ్రమ స్క్రూలలో ఒకదాన్ని సవ్యదిశలో తిరగండి. గేజ్‌లో అత్యధిక ఖాళీని చేరుకునే వరకు అదే స్క్రూను అపసవ్య దిశలో తిరగండి, ఇది పాదరసం అంగుళాలలో సూచించబడుతుంది. ఇంజిన్ పొరపాట్లు చేయటం ప్రారంభించే వరకు ఇతర నిష్క్రియ మిశ్రమం స్క్రూను సవ్యదిశలో తిప్పండి. మీరు గేజ్‌లో అత్యధిక శూన్య పఠనాన్ని చేరుకునే వరకు స్క్రూను అపసవ్య దిశలో తిరగండి. ఇంజిన్ను ఆపివేయండి.
దశ 10
టాకోమీటర్ యొక్క నెగటివ్ లీడ్‌ను బేర్ మెటల్ ఇంజన్ మూలానికి కనెక్ట్ చేయండి. టాకోమీటర్ యొక్క ఇతర సీసాన్ని జ్వలన కాయిల్‌లోని ప్రతికూల (-) వైపుకు కనెక్ట్ చేయండి. ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి. మీ ఇంజిన్ కోసం సరైన నిష్క్రియ rpm సెట్టింగ్ కోసం మీ యజమానుల మాన్యువల్‌ను చూడండి. థొరెటల్ లింకేజ్ కామ్‌లో నిష్క్రియ వేగ సర్దుబాటు స్క్రూను కనుగొనండి. ఇది మిశ్రమం మరలు పైన ఉంటుంది.
దశ 11
మీ ఇంజిన్‌కు సరైన ఆర్‌పిఎమ్‌ను సెట్ చేయడానికి ఐడిల్ స్పీడ్ స్క్రూను సవ్యదిశలో లేదా అపసవ్య దిశలో స్క్రూడ్రైవర్‌తో సర్దుబాటు చేయండి. ఉదాహరణకు, మీ ఇంజిన్‌కు 700 ఆర్‌పిఎమ్ అవసరం కావచ్చు - మీరు టాకోమీటర్‌లో ఆ సంఖ్యను చేరే వరకు నిష్క్రియ వేగ స్క్రూని తిరగండి. ఇంజిన్ను ఆపివేయండి.
వాక్యూమ్ గేజ్ తొలగించి, కార్బ్యురేటర్‌లోని వాక్యూమ్ గొట్టాన్ని తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి. టాకోమీటర్ లీడ్స్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి. ఎయిర్ క్లీనర్ హౌసింగ్‌ను కార్బ్యురేటర్ ఎయిర్ హార్న్‌పై తిరిగి ఉంచండి. మౌంటు బోల్ట్‌ను చేతితో స్క్రూ చేయండి లేదా సాకెట్ ఉపయోగించండి. ప్రతికూల బ్యాటరీ కేబుల్‌ను సాకెట్‌తో బిగించండి. టెస్ట్ రన్ ఇంజిన్.
చిట్కా
- నాన్-కార్బ్యురేటర్‌కు సర్దుబాటు చేయడానికి మీకు ఒకే ఒక్క సూత్రం ఉంటుంది, కానీ దీనికి ఒకే సర్దుబాటు విధానం అవసరం. ఫ్లోట్ స్థాయి కోసం మీ మాన్యువల్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు రెండు-బారెల్ కార్బ్యురేటర్ కోసం స్పెసిఫికేషన్లను వదలండి.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- కార్టర్ కార్బ్యురేటర్ మరమ్మతు మాన్యువల్
- సాకెట్ సెట్
- రాట్చెట్ రెంచ్
- Screwdrivers
- సూది-ముక్కు శ్రావణం
- స్టీల్ పాలకుడు (చిన్నది)
- వాక్యూమ్ గేజ్
- టాకోమీటర్
