విషయము
సగటు హాట్-రోడర్‌కు, ఇంటెక్ రెసొనేటర్లు పొగమంచు పంపులు, ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీరిక్యులేషన్ కవాటాలు మరియు బొగ్గు డబ్బాలు వంటి బ్యాటరీపై వెళ్తాయి. కస్టమైజేర్ అయితే ప్రతిధ్వని యంత్రం ఏ బ్యాటరీని కలిగి ఉందో imagine హించుకోండి? ఇది ప్లాస్టిక్ మఫ్లర్ కంటే ఎక్కువ - ఇది ఇంజిన్ల తీసుకోవడం వ్యవస్థలో వాస్తవానికి ఒక ముఖ్యమైన భాగం మరియు ఇది చాలా ముఖ్యమైన హార్స్‌పవర్‌ను జోడించవచ్చు.
డిజైన్ మరియు నిర్మాణం
ప్రతిధ్వని రూపకల్పనలో సరళమైనది కాదు; ఇది ప్రాథమికంగా కేవలం విస్తరణ గది లేదా లేకపోతే మృదువైన తీసుకోవడం పైపులో విస్తృత ప్రదేశం. ఇది డిజైన్ మరియు డిజైనర్ల ఉద్దేశాన్ని బట్టి ఒకరకమైన అడ్డంకి లేదా పలకను కలిగి ఉండవచ్చు లేదా ఉండకపోవచ్చు. ప్రతిధ్వని యంత్రాలు రెండు రకాలుగా వస్తాయి: ఇన్-లైన్ రెసొనేటర్లు ఇంటెక్ ట్యూబ్‌లో కూర్చున్న ఓపెన్ గదులు, సైడ్-బ్రాంచ్ రెసొనేటర్లు ఒక చిన్న వాహిక లేదా ఛానల్ ద్వారా దానికి అనుసంధానించబడిన గదులు.
సాధారణ దురభిప్రాయం
చాలా మంది హాట్-రాడ్లు మరియు కారు ts త్సాహికులు ఇంటెక్ రెసోనేటర్లను ఇంటెక్ ట్యూబ్‌లోని సాధారణ మఫ్లర్‌లుగా భావిస్తారు, సాకర్ తల్లులు మరియు సీనియర్ సిటిజన్లకు విజ్ఞప్తి చేసే కోచ్‌ల నుండి అన్ని అద్భుతాలను బయటకు తీసేందుకు రూపొందించిన పరికరాలు. ఇది ఆటో సవరణ యొక్క "చక్-ఇట్" పాఠశాలకు ప్రధాన అభ్యర్థిగా చేస్తుంది. అన్నింటికంటే, ఇది కేవలం ఒక గొట్టం నుండి పెరుగుతున్న ప్లాస్టిక్ కణితి, అది సాధ్యమైనంత మృదువైనదిగా ఉండాలి.ధ్వని నియంత్రణ వాస్తవానికి ప్రతిధ్వనించే పనిలో భాగం అయితే, ధ్వని నియంత్రణ దాని ప్రాధమిక ప్రయోజనం యొక్క దుష్ప్రభావం కంటే ఎక్కువ.
ప్రెజర్ వేవ్ హార్మోనిక్స్
వాల్వ్ తెరిచినప్పుడు మీ సిలిండర్ హెడ్ తీసుకోవడం లోకి ప్రవహించే గాలి సరళ రేఖలో కదలదు, తరువాత దాని ట్రాక్స్‌లో మర్యాదగా మరొక వాల్వ్ ఓపెనింగ్‌కు ఆగుతుంది. వాల్వ్ మూసివేసినప్పుడు, గాలి యొక్క కదిలే కాలమ్ దానిలోకి జారిపోతుంది, తరువాత కుదించి, వసంతకాలం లాగా బౌన్స్ అవుతుంది. ఈ పీడన తరంగం ధ్వని వేగం మరియు పనిచేసే విధానానికి వెనుకకు ప్రయాణిస్తుంది. ఇది "మొదటి హార్మోనిక్." పీడన తరంగం మళ్లీ మళ్లీ తెరుచుకుంటుంది.
ట్యూబ్ పప్పులు తీసుకోండి
మీ తీసుకోవడం లోని ప్రతిధ్వనిని సాంకేతికంగా హెల్మ్‌హోల్జ్ రెసొనేటర్ అని పిలుస్తారు, ఇది ప్రెజర్ వేవ్ హార్మోనిక్‌లను నియంత్రించడానికి ఉపయోగించే శబ్ద పరికరం. మీ ఇంజిన్ నుండి గాలి తిరిగి బౌన్స్ అవ్వడం మరియు తీసుకోవడం ట్యూబ్‌లో అది ఒక్క పల్స్‌గా మారదు, ఇది ఒకే తీసుకోవడం రన్నర్‌గా ఉంటుంది; బహుళ పిస్టన్లు వారి స్వంత వ్యవధిలో ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి మరియు మరికొన్ని బయటికి వెళ్ళేటప్పుడు వాటిలో కొన్ని తిరిగి బౌన్స్ అవ్వడానికి ప్రయత్నిస్తాయి. ఫలితం మీ వాయు ప్రవాహంలో "అడ్డుపడటం" లేదా అధిక పీడన ప్రాంతం.
ప్రతిధ్వని
కుహరం నింపడానికి వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఇంజిన్ నుండి బయటకు వచ్చే ఇంటెక్ ట్యూబ్ శక్తులకు విస్తరణ గదిని జోడించడం, తద్వారా దాని శక్తిని అధికంగా ఖర్చు చేస్తుంది మరియు ప్రెజర్ వేవ్ రివర్షన్ మందగిస్తుంది. ఈ మందగమనం నీటి యొక్క పూర్తి ప్రవాహాన్ని అనుమతిస్తుంది, తద్వారా సిలిండర్ నింపడంలో సహాయపడుతుంది. ఈ పీడన తరంగాలు తప్పనిసరిగా ధ్వని కాబట్టి, శబ్దం వడపోతలో వారి శబ్దాన్ని ఫిల్టర్ చేయడానికి ముందు అవి తమ శక్తిని విస్తరిస్తాయని భావిస్తున్నారు. అందువల్ల, ప్రతిధ్వని యంత్రం విరుద్ధంగా నిశ్శబ్దంగా మరియు మరింత శక్తివంతంగా చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
