విషయము
ఇది రిమోట్ అవకాశం ఉన్నట్లు అనిపించవచ్చు, కాని ఇంజిన్ శీతలకరణి, యాంటీ-ఫ్రీజ్ బంగారం ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. ప్రసార ఉష్ణోగ్రత ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ లోపల నియంత్రించబడుతుంది. రేడియేటర్ ఇంజిన్ల లోపల ఒక చిన్న ట్యాంక్ గుండా ద్రవం వెళుతుంది. ఇంజిన్ శీతలకరణి ట్యాంక్ చుట్టూ ద్రవాన్ని స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది. అంతర్గత రేడియేటర్ యొక్క ఏదైనా అంతరాయం ద్రవ ప్రసారాన్ని కలుషితం చేస్తుంది మరియు కలుషితం చేస్తుంది. ద్రవ ప్రసారం ద్వారా ఇంజిన్ శీతలకరణి కూడా కలుషితమవుతుంది. సర్క్యూట్ దెబ్బతిన్న పరిధి అంతర్గత లీక్ యొక్క తీవ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ట్రాన్స్మిషన్ పంపులు
నీరు మరియు నూనె కలపడం లేదు, మరియు నీరు లేకుండా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, ట్రాన్స్మిషన్ పంప్ రెండు ద్రవాలను పూర్తిగా కలపడానికి దగ్గరగా వస్తుంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ పంపులు గేర్లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ద్రవాన్ని కుదించడానికి మరియు ప్రేరేపించడానికి మెష్ చేస్తాయి, ఇది తప్పనిసరిగా హైడ్రాలిక్ ఆయిల్. కాగ్స్ మధ్య గట్టి సహనం కారణంగా, గేర్లు శీతలకరణి మరియు నూనె యొక్క వివిధ కణాలను నురుగు గజిబిజిగా మార్చగలవు. డిప్ స్టిక్ ట్రాన్స్మిషన్లో ప్రదర్శించబడే ద్రవ స్థాయి యొక్క నురుగు ద్వారా చిన్న కాలుష్యం గమనించవచ్చు. స్ట్రాబెర్రీ మిల్క్‌షేక్‌ను పోలి ఉండే పదార్ధంతో కప్పబడిన డిప్‌స్టిక్ ద్వారా మరింత తీవ్రమైన కేసులు ప్రదర్శించబడతాయి.
నీటి పంపులు
శీతలకరణిపై ఒత్తిడి తెచ్చే మరియు ప్రసరించే పంపు యాంటీ ఫ్రీజ్‌ను నడపడానికి గేర్‌ల కంటే వేన్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. వేన్లలో గేర్-శైలి పంపుల యొక్క గట్టి సహనం లేదు, మరియు ద్రవాలు బాగా కలపబడవు. చమురు ప్రసారం యొక్క చిన్న బిందువులు మరియు రేడియేటర్‌లోని శీతలకరణి యొక్క ఉపరితలం. ఈ తనిఖీలో తరచుగా రేడియేటర్ టోపీని తొలగించడం జరుగుతుంది మరియు రేడియేటర్ పూర్తిగా చల్లబడే వరకు ఈ చర్యను ఎప్పుడూ ప్రయత్నించకూడదు. కూల్-డౌన్ కోసం అవసరమైన సమయం బిందువులు ఏర్పడటానికి సరిపోతుంది. రేడియేటర్ లేదా శీతలకరణి రికవరీ ట్యాంక్‌లో కనిపించే ఒక జిడ్డుగల షీన్ లేదా చమురు బిందువులు చీలిపోయిన ట్రాన్స్మిషన్ కూలర్ ట్యాంక్‌ను సూచిస్తాయి. రేడియేటర్ టోపీ యొక్క దిగువ భాగంలో గమ్మీ అవశేషాలు కూడా ఉండవచ్చు.
నష్టం పూర్తయింది
స్వయంచాలక ప్రసారాలు తరచూ ద్రవ నాణ్యత లేదా పరిమాణంలో స్వల్ప లోపాలకు లోనవుతాయి. అందువల్ల, ద్రవం యొక్క ఎక్కువ భాగం సంక్లిష్ట భాగాన్ని నిర్వీర్యం చేయగలదని ఆశ్చర్యం లేదు. చమురు పలుచబడినప్పుడు ప్రసారాన్ని ఆపరేట్ చేయడానికి మరియు ద్రవపదార్థం చేయడానికి అవసరమైన ద్రవ ఒత్తిడిని సాధించలేము. కలుషితమైన ద్రవం ప్రతిఘటించింది, లేదా నిమగ్నమవ్వడంలో విఫలమవుతుంది. సరళత వైఫల్యం జరుగుతున్నప్పుడు సంభవిస్తుంది మరియు ఘర్షణ మరియు ఫలితం వేడి ముఖ్యమైన ప్రసార భాగాలను నాశనం చేస్తుంది. ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థకు పరిణామాలు తీవ్రంగా ఉంటాయి. శీతలకరణి పనితీరు కాలుష్యం ద్వారా రాజీపడుతుంది, అయితే మొత్తం ప్రభావాలు సాధారణంగా తేలికపాటివి.
పరిష్కరించండి
ఆధునిక అనువర్తనాల్లో రేడియేటర్‌లోని ప్రసారం ఉపయోగపడదు మరియు రేడియేటర్ మరియు ట్యాంక్‌ను ఒక యూనిట్ ద్వారా భర్తీ చేస్తారు. కొత్త తరం రిఫ్రిజెరాంట్ల ద్వారా ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను పూర్తిగా పునరుద్ధరించవచ్చు. కొన్ని సందర్భాల్లో, అంతర్గత వడపోత భర్తీ చేయబడిన తర్వాత ప్రసారం తిరిగి పొందబడుతుంది మరియు ద్రవం బయటకు వెళ్లి ఒక ప్రొఫెషనల్ చేత పునరుద్ధరించబడుతుంది. ప్రసారం ద్రవపదార్థం అయ్యే ప్రక్రియలో ఉంటే, విస్తృతమైన మరమ్మతులు అవసరం. కొన్ని సందర్భాల్లో, పునర్నిర్మించిన లేదా తిరిగి తయారుచేసిన ప్రసారానికి అసలు దాన్ని పునరుద్ధరించడం కంటే తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.
