విషయము
యాంటీ-స్లిప్ రెగ్యులేషన్, లేదా ASR, కార్లు, ట్రక్కులు మరియు స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వాహనాలపై యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ లేదా ABS తో పనిచేసే ద్వితీయ భద్రతా లక్షణం. ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, లేదా టిసిఎస్ అని కూడా పిలుస్తారు, ప్రతికూల రహదారి పరిస్థితులలో ఇంజిన్ మరియు బ్రేక్‌లను నియంత్రించే ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను ఉపయోగించడం ద్వారా లేదా డ్రైవర్ అధిక త్వరణాన్ని ఉపయోగిస్తే మరియు చక్రాలు పేవ్‌మెంట్‌పై జారిపోతాయి. .
మూలాలు
1992 నుండి ASR ప్రపంచంలోనే అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన మోటార్‌సైకిళ్లలో ఒకటి. 1930 ల ప్రారంభంలో పోర్స్చే పరిమిత స్లిప్‌ను అభివృద్ధి చేసినప్పుడు, ఒక చక్రం ట్రాక్షన్‌ను మెరుగుపరచడానికి ఇతరులకన్నా కొంచెం వేగంగా తిప్పడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ASR ABS తో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంది, ఇది ల్యాండింగ్ దూరాలను తగ్గించడానికి విమానం ల్యాండింగ్ గేర్‌లో ఉద్భవించింది. ఎబిఎస్ మొట్టమొదట 1966 లో బ్రిటిష్ నిర్మిత జెన్సన్ ఎఫ్ఎఫ్ గ్రాండ్ టూరర్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌లో కనిపించింది. ASR యొక్క ప్రారంభ వినియోగదారు, ఇది 1979 లో BMW. ASR ను నియమించే మరొక ప్రారంభ వినియోగదారు 1980 ల చివరలో సాబ్ 9000. 1992 నాటికి, చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్టి ASR ను ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. జ్వలన సమయాన్ని ఆలస్యం చేయగల, ఇంధన ప్రవాహాన్ని తగ్గించే లేదా ఇంజిన్ సిలిండర్ల సంఖ్యను తగ్గించే ఫీచర్ సిస్టమ్‌లకు ASR అభివృద్ధి చెందింది. ఇతర వ్యవస్థలు ఇంజిన్ శక్తిని మార్చటానికి బదులుగా వ్యక్తిగత చక్రానికి బ్రేక్‌లను వర్తిస్తాయి. ASR యొక్క సమకాలీన సంస్కరణలు అవసరమైనప్పుడు ట్రాక్షన్‌ను సరఫరా చేయడానికి బ్రేకింగ్ మరియు ఇంజిన్ శక్తి రెండింటినీ మిళితం చేస్తాయి.
పర్పస్
ప్రతికూల రహదారి పరిస్థితుల్లో డ్రైవర్ లోపాన్ని సరిచేయడానికి ASR సహాయపడుతుంది. రహదారి పరిస్థితులు సరిగా లేనప్పుడు డ్రైవర్లు అధిక త్వరణాన్ని ఉపయోగించవచ్చు, తడి పేవ్‌మెంట్‌పై ఫిష్‌టైల్ లేదా హైడ్రోప్లేన్‌కు చక్రాలను నడపవచ్చు. ఇది ట్రాక్టర్-ట్రైలర్ రిగ్‌లను జాక్‌నైఫ్‌కు కలిగిస్తుంది, ముఖ్యంగా నిటారుగా ఉన్న గ్రేడ్‌లపై మరియు తేలికైన లోడ్లు మోసేటప్పుడు. ASR డ్రైవర్ వాహనంపై నియంత్రణను నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది. ట్రాక్షన్‌ను నిర్వహించడం మరియు త్వరణాన్ని వేగవంతం చేయడం ద్వారా ASR స్పిన్నింగ్ వీల్‌ను ఆపివేస్తుంది. జారే పరిస్థితుల గురించి డ్రైవర్‌ను హెచ్చరించడానికి చాలా వాహనాలకు సూచిక కాంతి ఉంటుంది.
అనుభవం లేని డ్రైవర్ స్నేహితుడు
ASR ఒక భద్రతా పరికరం. OFR రాజీ పనితీరు, ఇది అధిక-పనితీరు గల వాహనాల్లో ప్రామాణిక పరికరాలు ఎందుకంటే థొరెటల్ చాలా సున్నితమైనది. అదేవిధంగా, అనుభవశూన్యుడు లేదా సాధారణం డ్రైవర్లు వాతావరణాన్ని నియంత్రించే వారి సామర్థ్యాన్ని ఎక్కువగా అంచనా వేస్తారు.
ఫంక్షన్
ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ఇసియు) జ్వలన ప్రారంభించిన తర్వాత మరియు వాహనం కదలడం ప్రారంభించిన తర్వాత చక్రాల భ్రమణాన్ని పర్యవేక్షిస్తుంది. శక్తితో కూడిన చక్రాల త్వరణం మరియు వేగాన్ని ECU పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు పోల్చుతుంది. చక్రాల భ్రమణం స్లిప్ పరిమితిని మించినప్పుడు ECU ASR ని సక్రియం చేస్తుంది. ASR బ్రేక్ సిలిండర్‌ను నియంత్రించడానికి అవకలన బ్రేక్ వాల్వ్‌ను సక్రియం చేస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ వీల్‌కు చోదక శక్తి వర్తించబడుతుంది. ఇది శక్తి లేని చక్రాలపై ప్రొపల్షన్ శక్తిని పెంచుతుంది. ASR అప్పుడు ఇంజిన్ శక్తిని తగ్గించడానికి డిఫరెన్షియల్ బ్రేక్ కంట్రోల్ నుండి ఇంజిన్ కంట్రోల్‌కు మారుతుంది. కొన్ని వ్యవస్థలలో, 50 mph కంటే ఎక్కువ వేగంతో శక్తిని తగ్గించడానికి ASR జ్వలన ఆలస్యం చేస్తుంది లేదా నిర్దిష్ట సిలిండర్లకు ఇంధన ప్రవాహాన్ని తగ్గిస్తుంది.
