విషయము
- ప్రాథమిక స్పార్క్ ప్లగ్స్
- స్పట్టరింగ్ నిర్వచించబడింది
- తడి ఫౌలింగ్
- కార్బన్ డిపాజిట్ ఫౌలింగ్
- స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్
- స్పార్క్ ప్లగ్ హీట్ రేంజ్
- స్పార్క్ ప్లగ్ నష్టం
స్పార్క్ ప్లగ్స్ అంతర్గత దహన యంత్రంలో ముఖ్యమైన ఫంక్షన్లలో ఒకటి. వారు ఇగ్నిషన్ కాయిల్, డిస్ట్రిబ్యూషన్ సిస్టమ్ మరియు ప్లగ్ వైర్ల నుండి అధిక-వోల్టేజ్, టైమ్డ్ స్పార్క్ ను అందుకుంటారు, సిలిండర్ లోపల ఇంధన-గాలి కుదింపు యొక్క ఖచ్చితమైన సమయంలో కాల్చడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ప్రతి కాల్పులు అధిక అంతర్గత సిలిండర్ ఉష్ణోగ్రతలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, అలాగే కాలక్రమేణా స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్‌లో ప్రగతిశీల దుస్తులు ధరిస్తాయి. స్పార్క్ ప్లగ్ వైఫల్యానికి కారణాలు, స్పట్టర్ మరియు ఇతర రోగలక్షణ సమస్యలతో సహా, స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క వివిధ పరిస్థితులకు కారణమని చెప్పవచ్చు, దాని రకం మరియు పనితీరు సామర్థ్యంతో సహా.
ప్రాథమిక స్పార్క్ ప్లగ్స్
స్పార్క్ ప్లగ్స్ ఉక్కు జాకెట్‌లో రాగి యొక్క ప్రధాన కోర్ మరియు సిరామిక్ ఇన్సులేటర్‌తో తయారు చేసిన రక్షణ కవచాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఒక ఎలక్ట్రోడ్ స్పార్క్ ప్లగ్ లేదా శరీరంలో ఒక ప్లగ్ దిగువన ఉంటుంది, మరియు దీనికి రెండు భాగాలు ఉన్నాయి: వేడి ఫైరింగ్ చిట్కా, దీనిని సాధారణంగా ఎలక్ట్రోడ్ అని పిలుస్తారు మరియు గ్రౌండ్ స్ట్రాప్. ఫ్యాషన్. ఎలక్ట్రోడ్ మరియు పట్టీ మధ్య అంతరం ఉంది, ఇది సక్రియం అయినప్పుడు, అధిక వోల్టేజ్ స్పార్క్ను పొందుతుంది. స్పార్క్ ఒక ఆర్క్ ద్వారా ఖాళీని దూకుతుంది, తద్వారా గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని వెలిగించే విద్యుత్ చార్జ్‌ను అందిస్తుంది.
స్పట్టరింగ్ నిర్వచించబడింది
స్పార్క్ ప్లగ్ స్పట్టర్‌ను స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క మిస్ లేదా ఫైరింగ్ కాని స్థితిగా నిర్వచించవచ్చు. ఎలక్ట్రోడ్ మండించడంలో విఫలమైనప్పుడు లేదా రెగ్యులర్ ఫైరింగ్ సీక్వెన్స్ నుండి ముందుగా మండించినప్పుడు స్పుట్టరింగ్ జరుగుతుంది. ఒక సిలిండర్‌ను కాల్చడం లేదా మిస్ చేయడం వల్ల అది కాల్చదు మరియు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. చిందరవందర వైఫల్యం పింగింగ్, కొట్టడం లేదా "ప్లాపింగ్" శబ్దం లేదా వేర్వేరు డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో అప్పుడప్పుడు మిస్ఫైర్ లాగా ఉంటుంది. తుది ఫలితం తక్కువ హార్స్‌పవర్ మరియు ఇంజిన్ ఆర్‌పిఎమ్ (నిమిషానికి విప్లవాలు).
తడి ఫౌలింగ్
స్పార్క్ ప్లగ్ తడి ఫౌలింగ్ ప్రారంభ ప్రేరణ (ఇంధన ప్రీ-డెలివరీ) లేదా దహన గదిలోకి ప్రవేశించే అధిక ఇంధనం, స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్‌ను వేగంగా చల్లబరుస్తుంది. వరదలు కారణంగా ఎలక్ట్రోడ్ చాలా చల్లగా ఉంటే, అది గాలి-ఇంధన మిశ్రమం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోదు. ఇరుకైన లేదా క్లోజ్డ్ స్పార్క్ ప్లగ్ ఖాళీలు, సరికాని ఇంధన ఇంజెక్షన్ లేదా కార్బ్యురేటర్ సెట్టింగులు, శీతల ఉష్ణ శ్రేణి ప్లగ్స్ లేదా ప్రాధమిక మరియు ద్వితీయ జ్వలన నుండి వోల్టేజ్ లేకపోవడం, గుర్తించదగిన స్పట్టర్ లేదా మిస్‌ఫైర్‌కు కారణమవుతుంది. తడి ఫౌల్ స్పటరింగ్ మైలేజీని తగ్గిస్తుంది, హార్స్‌పవర్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు చల్లగా ప్రారంభమవుతుంది. ఇంధన-నానబెట్టిన బ్లాక్ స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్లు తడి ఫౌలింగ్ యొక్క సంకేతాలను చూపుతాయి.
కార్బన్ డిపాజిట్ ఫౌలింగ్
కార్బన్ డిపాజిట్ ఫౌలింగ్ ఒక స్పార్క్ ప్లగ్ చిందరవందర చేస్తుంది. బర్న్ చేయని హైడ్రోకార్బన్‌ల నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన కార్బన్ నిక్షేపాలు, సుమారు 450 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ లేదా అంతకంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఉన్నప్పుడు ఎలక్ట్రోడ్‌లో లేదా మధ్యలో సేకరిస్తాయి. చల్లటి ఉష్ణోగ్రత కార్బన్ నిక్షేపాలను కాల్చడానికి అవసరమైన అధిక జ్వలన వోల్టేజ్ను ఏర్పరచటానికి, నిరోధించడానికి లేదా పలుచన చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. పెద్ద నిక్షేపాలు హాట్ స్పాట్‌లను సృష్టించగలవు, ప్రీ-జ్వలనకు కారణమవుతాయి, ఇది చిందరవందర లక్షణాలను కలిగిస్తుంది. అధికంగా ఇంధనం, అధిక చమురు వినియోగం, రిటార్డెడ్ జ్వలన సమయం మరియు చల్లటి స్పార్క్ ప్లగ్ హీట్ రేంజ్ కార్బన్ నిక్షేపాలకు కారణమవుతాయి.
స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్
ఎలక్ట్రోడ్ చిట్కా మరియు గ్రౌండ్ పట్టీ మధ్య అంతరం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, తప్పుగా సెట్ చేయబడినా లేదా వయస్సు లేకుండా పోయినా, ప్లగ్‌ను కాల్చడానికి అవసరమైన వోల్టేజ్ పెరుగుతుంది. జ్వలన వ్యవస్థ బలహీనంగా ఉంటే మరియు అధిక-వోల్టేజ్ను ఉంచకపోతే, వైడ్-గ్యాప్డ్ ప్లగ్స్ మిస్ కావచ్చు లేదా చిందరవందర చేయవచ్చు. వైడ్-గ్యాప్డ్ ప్లగ్స్ ముఖ్యంగా హై-స్పీడ్ లేదా హెవీ ఇంజిన్ లోడ్ కింద చిందుతాయి. ఇరుకైన అంతరం ఉన్న ప్లగ్‌లు, కోల్డ్ డ్రైవింగ్, తక్కువ వేగం మరియు తరచూ ప్రారంభించడం మరియు డ్రైవింగ్ ఆపే సమయంలో చిందరవందర లేదా మిస్ఫైర్ సంకేతాలను చూపుతాయి. స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్ చిట్కా కూడా చల్లటి వేడి పరిధితో వేగంగా ధరిస్తుంది.
స్పార్క్ ప్లగ్ హీట్ రేంజ్
సరికాని వేడి పరిధితో స్పార్క్ ప్లగ్స్ చెదరగొట్టడానికి కారణమవుతాయి. ఎలక్ట్రోడ్ అవాహకం యొక్క పొడవు మరియు వేడిని బదిలీ చేసే సామర్థ్యం ద్వారా వేడి పరిధి నిర్ణయించబడుతుంది. వేడి వేడి శ్రేణులు చల్లటి ఉష్ణ శ్రేణుల కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంటాయి. అధిక ఉష్ణ శ్రేణి వేడిగా ఉంటుంది, మరియు తక్కువ-వేగం, భారీ లోడ్ మరియు శీతల ఉష్ణోగ్రత డ్రైవింగ్ కింద చల్లటి వేడి పరిధి కంటే మెరుగ్గా పనిచేస్తుంది. అయినప్పటికీ, వేడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క పొక్కులు, అధిక ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మరియు ప్రీ-జ్వలనకు కారణమవుతుంది. సాధారణ ఉష్ణ పరిధి కంటే చల్లగా ఉండటం బలహీనమైన లేదా చల్లటి స్పార్క్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ముఖ్యంగా అధికంగా ఇంధన-గాలి పరిస్థితులలో లోడ్ అవుతుంది మరియు ఫౌల్ అవుతుంది. కోల్డ్ హీట్ రేంజ్ ప్లగ్స్ వేడి, స్వీయ శుభ్రపరిచే కాల్పులతో ఎక్కువ ఇబ్బంది కలిగిస్తాయి. .
స్పార్క్ ప్లగ్ నష్టం
స్పార్క్ ప్లగ్ కేసు, కనెక్టర్ లేదా అవాహకానికి నిర్మాణాత్మక నష్టం ఒక స్పట్టర్ లేదా మిస్‌ఫైర్‌కు కారణమవుతుంది. కొన్ని స్పార్క్ ప్లగ్ కనెక్టర్లకు స్క్రూ-ఆన్ చిట్కాలు ఉన్నాయి మరియు అవి వదులుగా ఉంటే, వోల్టేజ్ సిగ్నల్ పోతుంది. ప్లగ్‌లోని పగుళ్లు ఉన్న ఇన్సులేటర్ బాడీ ఒక వోల్టేజ్ లోపలి కోర్ నుండి తప్పించుకోవడానికి మరియు లోహానికి వ్యతిరేకంగా భూమి నుండి బయటపడటానికి అనుమతిస్తుంది, దీనివల్ల నిరంతర లేదా చెదురుమదురు చిందరవందర లేదా మిస్ అవుతుంది. విరిగిన ఎలక్ట్రోడ్ లేదా గ్రౌండ్ పట్టీ, సాధారణంగా అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, మంటలు లేని పరిస్థితి, తల లేదా సిలిండర్ లోపల వేడి ప్రదేశం లేదా పిస్టన్ లేదా వాల్వ్ దెబ్బతింటుంది.
