విషయము
యునైటెడ్ స్టేట్స్లో BMW ఒక చిహ్నంగా మారింది. జర్మన్ ఆటోమొబైల్ వివిధ రకాల మేక్స్ మరియు మోడళ్లలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, అన్నీ విలాసవంతమైన మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని. ఈ ఖచ్చితత్వం వల్ల ధరించడం మరియు చిరిగిపోవటం సులభం అవుతుంది. ఇంధన డెలివరీ వ్యవస్థ యొక్క సాపేక్షంగా చిన్న భాగం అయిన తప్పు ఆక్సిజన్ సెన్సార్, ఇంధన మరియు బిఎమ్‌డబ్ల్యూలో ఇంజిన్ పనితీరుపై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఒక పరిశీలకుడు డ్రైవర్ తన లక్షణాలను జాగ్రత్తగా చూసుకుంటాడు మరియు లోపం పూర్తిస్థాయిలో భర్తీ కావడానికి ముందే సమస్యను పరిష్కరిస్తాడు.
పేలవ ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ
BMW ఇంజన్లు ఇంధన-ఇంజెక్ట్ చేయబడతాయి మరియు అందువల్ల ఇంజిన్ బ్లాక్‌లోకి పంప్ చేయబడే ఇంధనానికి ఇంధన చమురు నిష్పత్తిపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటాయి. పనిచేయని ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఇంధనంతో పాటు గాలి ప్రవాహాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఫలితంగా దహన సమయంలో ఎక్కువ ఇంధనం ఇంజిన్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఇది సాధారణం కంటే చాలా మంచి అభ్యాసం, మరియు ఇది మొత్తంగా ఉపయోగించబడదు. మార్చబడిన గాలి నుండి ఇంధన మిశ్రమం BMWs ఇంజిన్లో అధిక లేదా తగినంత దహన ద్వారా పెరిగిన ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
రఫ్ ఐడ్లింగ్
BMW లోని జ్వలన మరియు త్వరణం వ్యవస్థలు అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఇంజిన్ టైమింగ్‌ను తయారు చేస్తాయి. లోపభూయిష్ట ఆక్సిజన్ సెన్సార్ పిస్టన్ పిస్టన్‌ను విసిరివేయగలదు, ఫలితంగా కఠినమైన పనిలేకుండా మరియు సామర్థ్యం తగ్గుతుంది. స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా వెలువడే హుడ్ కింద డ్రైవర్ కొంతవరకు వణుకుతున్నాడు. కఠినమైన పనిలేకుండా వేగవంతం అయ్యే అవకాశం ఉంటుంది. ఈ సంకోచం లోపం ఉన్న ఆక్సిజన్ సెన్సార్ గాలి నుండి ఇంధన మిశ్రమాన్ని తప్పుగా చదవడం వల్ల ఇంధన సరఫరా సరిపోదు.
ఇంజిన్ మిస్ఫైర్ / బ్యాక్ఫైర్
ట్రాఫిక్‌లో ఆటోమోటివ్ ప్రెసిషన్ బ్యాక్‌ఫైరింగ్ యొక్క శబ్దం వలె ఏమీ ఇబ్బందికరంగా లేదు. పనిచేయని ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఇంజిన్లోకి లీన్ ఇంధనం సరఫరా చేయడం వల్ల వాహనదారునికి అలాంటి సమస్య వస్తుంది. గ్యాసోలిన్‌తో ఇంజిన్ పేలిపోయే విధానాన్ని (దహనానికి కారణమవుతుంది) చాలా తక్కువ లేదా ఎక్కువ ఇంధనం మారుస్తుంది, దీని ఫలితంగా అనూహ్య త్వరణం మరియు పనితీరు ఉంటుంది .. ఇది తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లో సంభవించినప్పుడు, ఇది ఉరుము బ్యాంగ్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ బ్యాక్ఫైర్ యొక్క లక్షణం .
