విషయము
ఆటోమొబైల్ శీతలకరణిలో ఒక మిల్కీ కలర్ ఇంజిన్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని ఎగిరింది, మరియు ఇంజిన్ యొక్క విపత్తు వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు. బేసి మిల్కీ, బూడిద బంగారు రంగు లోతైన ఇబ్బందుల్లో ఉన్న అనేక లక్షణాలలో ఒకటి. కాలుష్యం యొక్క మరొక మూలం సాధ్యమే అయినప్పటికీ, ఎందుకంటే అవి డిపాజిట్ వైపు తప్పుగా ఉండాలి మరియు వెంటనే వారి వాహనాన్ని తనిఖీ కోసం మెకానిక్ వద్దకు తీసుకెళ్లాలి.
హెడ్ రబ్బరు పట్టీ
ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ ఒక రబ్బరు పట్టీ సిలిండర్ హెడ్స్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ మధ్య అమర్చిన రాగి లేదా ఉక్కు ముద్ర. ఇది ఒత్తిడిలో ఉన్న దహన గదిలోని స్పార్క్ ప్లగ్స్‌లో ఉంటుంది. హెడ్ రబ్బరు పట్టీ శీతలకరణి మరియు ప్రవాహం యొక్క ప్రవాహాన్ని కూడా ఉంచుతుంది. ద్రవం కూడా కలపబడదు. శీతలకరణి కోల్పోవడం, లేదా శీతలకరణి గొట్టాలు లేదా రేడియేటర్‌లో ప్రతిష్టంభన కారణంగా ఇంజిన్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద నడుస్తున్నప్పుడు అధిక వేడి సమయంలో ఎగిరిన తల రబ్బరు పట్టీ ఏర్పడుతుంది.తయారీ లోపాల వల్ల కొన్ని ఇంజన్లు హెడ్ రబ్బరు పట్టీ వైఫల్యానికి గురవుతాయి, అయితే ఇది సాధారణంగా చాలా అరుదు.
మిక్సింగ్ ద్రవాలు
చాలా మోటారు వాహనాల్లో శీతలకరణి ఉంటుంది, ఇవి ప్రకాశవంతమైన సున్నం, ఆకుపచ్చ లేదా నారింజ రంగును కలిగి ఉంటాయి. కొత్త మోడళ్లకు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో లేదా ఇంజిన్ ముందు లేదా ఫైర్‌వాల్ వద్ద ప్లాస్టిక్ రిజర్వాయర్ ఉంటుంది. టోపీని తొలగించకుండా, వాహన యజమాని దాని స్థాయి మరియు రంగును గమనించడానికి రిజర్వాయర్‌ను చూడవచ్చు. పాత వాహనాలకు రిజర్వాయర్ ఉండకపోవచ్చు. ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు యజమాని ఒత్తిడితో కూడిన రేడియేటర్ టోపీని తీసివేసి ద్రవ స్థాయి మరియు రంగును పరిశీలించాల్సిన అవసరం ఉంది. శీతలకరణి దహన గదుల్లోకి లీక్ అయి మోటారు నూనెతో తప్పిపోయినట్లయితే పాల, బూడిద లేదా ముదురు రంగు స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. శీతలకరణిలో బేసి రంగు పలుచన నూనె. రెండు ద్రవాలను కలపడం ద్వారా, అవి పలుచబడి, తమ పనిని చేయడంలో విఫలమవుతాయి, ఇది శీతలకరణి ఇంజిన్‌ను చల్లబరుస్తుంది మరియు ఆయిల్ భాగాలను ద్రవపదార్థం చేస్తుంది.
దానితో పాటు వచ్చే లక్షణాలు
శీతలకరణి రంగును అరుదుగా చూసే సాధారణ కారు యజమాని. అయినప్పటికీ, తీవ్రమైన నష్టం జరగడానికి ముందు హెడ్ రబ్బరు పట్టీకి శ్రద్ధ అవసరమైతే ఇతర హెచ్చరిక సంకేతాలు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. ఇంజిన్ వేడెక్కడం బహుశా చాలా స్పష్టమైన లక్షణం. శీతలకరణి చమురుతో కలపడం మరియు దాని శీతలీకరణ లక్షణాలు రాజీపడితే దాని పనిని చేయలేవు. బూడిదరంగు లేదా తెలుపు రంగును ప్రదర్శించే ఎగ్జాస్ట్, దహన గదుల్లోకి శీతలకరణి లీక్ అవ్వడానికి మరొక సంకేతం. డాష్‌బోర్డ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత గేజ్ సూది మధ్య స్థాయి గుర్తు కంటే పెరుగుతుంది. చాలా ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు లైట్-డ్యూటీ పికప్ ట్రక్కులు మధ్య స్థాయి వద్ద ఉష్ణోగ్రత గేజ్‌తో పనిచేస్తాయి. ఎత్తైన ప్రదేశంలో పెగ్ చేయకపోతే, వేడెక్కడం ఇంజిన్ ప్రామాణిక స్థానాల్లో ఒకటి అవుతుంది. శీతలకరణిని లీక్ చేయడం మరొక లక్షణం. ఇంజిన్ తరచుగా నిలిచిపోవడం, నత్తిగా మాట్లాడటం లేదా జోల్ట్ చేయడం కూడా చేయవచ్చు. ఇది సాధారణంగా అసాధారణ దహన సంకేతం మరియు ఇంజిన్ వైఫల్యానికి దగ్గరగా ఉంటుంది.
బాటమ్ లైన్
ఆటోమొబైల్ యజమాని శీతలకరణిలో పాల, బూడిద లేదా చాక్లెట్ రంగును గమనించే సమయానికి, అసమానత ఏమిటంటే హెడ్ రబ్బరు పట్టీ ఇప్పటికే దాని ముద్రను కోల్పోయింది మరియు ఇంజిన్ తీవ్రంగా దెబ్బతింది. శీతలకరణిలోకి ఒక విదేశీ ద్రవాన్ని ప్రవేశపెట్టి ఉండవచ్చు, కానీ ఇది అసంభవం.
