విషయము
- ప్రాథమిక నియంత్రణలు
- క్లచ్ ఏమి చేస్తుంది
- RPM లను అర్థం చేసుకోవడం
- టైమింగ్‌ను పరిపూర్ణం చేస్తుంది
- ఆటోమేటిక్ కార్లు
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ డ్రైవింగ్ గమ్మత్తైనది. స్టిక్ షిఫ్ట్ ఎలా డ్రైవ్ చేయాలో నేర్చుకునే డ్రైవర్లు గేర్ల మధ్య పరివర్తనను సరిగా అమలు చేయకపోతే లేదా అది ముందుకు లేదా వెనుకకు కుదుపుకు గురిచేస్తే అసహ్యకరమైన రైడ్ తో ముగుస్తుంది. అయితే, మీ కారు ఎలా పనిచేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడం మీ డ్రైవ్‌ను సున్నితంగా చేయడంలో సహాయపడుతుంది. కీ టైమింగ్.
ప్రాథమిక నియంత్రణలు
ఒక మాన్యువల్ కారులో మూడు పెడల్స్ ఉన్నాయి: ఒకటి వాయువును నియంత్రించడానికి కుడి వైపున, మధ్యలో విరామం మరియు ఎడమవైపు క్లచ్. గేర్ షిఫ్టర్, సాధారణంగా మిడిల్ కన్సోల్‌లో, గేర్లను మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ భాగాలన్నీ కారు ప్రారంభంలో పాల్గొంటాయి, దానిని వేగవంతం చేస్తాయి మరియు వేగాన్ని తగ్గిస్తాయి. కారు ముందుకు సాగడానికి, మీరు క్లచ్‌ను నెట్టాలి, మొదటి గేర్‌లోకి మారి క్లచ్‌ను కదిలించాలి, ప్రత్యామ్నాయంగా గ్యాస్ పెడల్‌పైకి నెట్టాలి. గేర్ల మధ్య మారడానికి ఇలాంటి, కానీ తక్కువ హత్తుకునే ప్రక్రియ అవసరం. మీరు గ్యాస్ పెడల్‌ను విడుదల చేసి, క్లచ్‌ను నెట్టండి, గేర్ షిఫ్టర్‌ను మార్చండి, ఆపై క్లచ్‌ను విడుదల చేయండి. అప్పుడు మీరు ఇంజిన్‌కు ఎక్కువ గ్యాస్ ఇవ్వవచ్చు.
క్లచ్ ఏమి చేస్తుంది
మీరు గేర్ల మధ్య ఎందుకు కుదుపుతున్నారో అర్థం చేసుకోవడానికి, మీ వాహనంలో క్లచ్ ఏమిటో మీరు అర్థం చేసుకోవాలి. సాధారణంగా, ఇది స్పిన్నింగ్ ఇంజిన్ మరియు మీ చక్రాల మధ్య పరివర్తనను అందిస్తుంది, ఇది స్పిన్నింగ్ కావచ్చు. క్లచ్‌ను నిమగ్నం చేయడం, ఇది మీ పాదాలను తడి చేయడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, క్లచ్ ప్లేట్‌ను ఇంజిన్ యొక్క స్పిన్నింగ్ ఫ్లైవీల్‌తో పరిచయం చేసుకోవడానికి మరియు టార్క్‌ను ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా చక్రాలకు బదిలీ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. క్లచ్ ప్లేట్ యొక్క రేకులపై మీ పాదం నెట్టివేసినప్పుడు క్లచ్‌ను విడదీయడం, ఆ సమయంలో గేర్లు కలిసి రుబ్బుకోకుండా మీరు మారవచ్చు.
RPM లను అర్థం చేసుకోవడం
కొన్ని క్షణాల్లో మీరు క్లచ్‌ను విడదీసేటప్పుడు, గేర్లను షిఫ్ట్ చేసేటప్పుడు, క్లచ్‌ను నిమగ్నం చేసి, గ్యాస్‌ను మళ్లీ వర్తించేటప్పుడు, నిమిషానికి మీ ఇంజిన్ విప్లవాలు పడిపోయాయి. మీ కారు డాష్‌బోర్డ్‌లో మీకు RPM మీటర్ ఉంటే, ఇది జరగడాన్ని మీరు చూడవచ్చు. మీ తదుపరి గేర్‌గా ఉండే RPM లు ఉంటే మీ కారు కుదుపుతుంది. జెర్కింగ్ నివారించడానికి, మీరు ఇంజిన్ యొక్క టార్క్ మరియు మీ చక్రాల మధ్య సున్నితమైన పరివర్తనను సృష్టించాలి. మొదటి నుండి రెండవ గేర్‌కు మారడం ఆ టెల్ టేల్ కుదుపుకు ఎక్కువగా ఉంటుంది. దీనికి కారణం రెండు గేర్ల మధ్య గేర్ పరిమాణంలో వ్యత్యాసం గొప్పది, సజావుగా అమలు చేయడానికి టైమింగ్‌లో ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం అవసరం.
టైమింగ్‌ను పరిపూర్ణం చేస్తుంది
మీ RPM లు చాలా వేగంగా లేదా చాలా నెమ్మదిగా పడిపోతున్నాయా అని మీరు చెప్పగలరు. ఇది అకస్మాత్తుగా మందగిస్తే, RPM లు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి. మీరు వేగంగా మార్చడానికి ప్రయత్నించాలి లేదా RPM లకు కొంచెం గ్యాస్ బ్యాకప్ చేయడానికి ప్రయత్నించాలి. ఫార్వర్డ్ పెరిగితే, మిమ్మల్ని వెనక్కి నెట్టివేస్తే, RPM లు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి. RPM ల కోసం వేచి ఉండటానికి ప్రయత్నించండి. క్లచ్ జారడం, క్లచ్ మరియు ఫ్లైవీల్ మధ్య కొంత ఘర్షణను అనుమతించడం కూడా సహాయపడుతుంది. గేర్ల మధ్య మరింత ప్రాక్టీస్ బదిలీ, సులభంగా ఉంటుంది.
ఆటోమేటిక్ కార్లు
మీరు మీ మనసు మార్చుకుంటే, మీకు ఆపరేషన్ సమస్య కాకుండా ఉంటుంది. ప్రసార ద్రవ స్థాయిలను తనిఖీ చేయండి. అది సహాయం చేయకపోతే, మీ ప్రసారంలోనే ఏదో తప్పు కావచ్చు. మీ మెకానిక్ నిర్దిష్ట సమస్యను నిర్ధారించగలడు.
