విషయము
వాహనాలను ఆపడానికి బ్రేక్‌లు వేసినప్పుడు, లోహ శిధిలాలు బ్రేక్‌ల ప్యాడ్‌లను విచ్ఛిన్నం చేస్తాయి. దుమ్ము సాధారణమైనప్పటికీ, అధిక మొత్తాలు సంభావ్య సమస్యను సూచిస్తాయి. బ్రేక్‌లు మరియు చక్రాల చుట్టూ పెద్ద మొత్తంలో బ్రేక్ కనిపిస్తుంటే, బిల్డప్ వల్ల బ్రేక్ పనితీరు, వైబ్రేషన్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క తక్కువ జీవితం ఏర్పడతాయి.
పేద బ్రేక్ జాబ్
కాలిపర్‌లో సరిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయని బ్రేక్‌లు మరియు డిస్క్ లేదా డ్రమ్‌ను మూసివేయడం వల్ల అదనపు బ్రేక్ దుమ్ము వస్తుంది. రోటర్ల నుండి కొంత దూరం ఉండేలా బ్రేక్‌లు రూపొందించబడ్డాయి; అవి చాలా దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, అవి కనెక్ట్ అయ్యే చోట మెదడుపై ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
చక్రం పరిమాణం
చాలా మంది ప్రజలు తమ చక్రాల వ్యాసాన్ని మార్చడానికి ఇష్టపడతారు. బ్రేక్‌లను పరిమాణంలో పెంచాలి మరియు సరిగా ఆపలేము. వాహనం కోసం సరిగ్గా రూపొందించబడిన చక్రానికి చాలా చిన్న బ్రేక్ ప్యాడ్లు. పెద్ద చక్రాలపై చిన్న ప్యాడ్‌ల అదనపు దుస్తులు కారు పరిమాణాన్ని పెంచుతాయి.
ధరించిన స్ప్రింగ్స్
వాహనానికి బ్రేక్‌లు వర్తించినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ ద్రవం రోటర్లకు వ్యతిరేకంగా బ్రేక్‌లను నెట్టివేస్తుంది మరియు బ్రేక్‌లు విడుదల అయినప్పుడు ప్యాడ్లు వెనుకకు వస్తాయి. స్ప్రింగ్స్ ధరిస్తాయి మరియు స్థిరంగా రుద్దడానికి కారణమయ్యే రోటర్లను పూర్తిగా తొలగించే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతాయి. ప్యాడ్లు ఎల్లప్పుడూ డ్రమ్‌లను తాకినట్లయితే, సాధారణం కంటే ఎక్కువ వస్తాయి.
బ్రేక్‌ల రకాలు
బ్రేక్‌లు తయారయ్యే పదార్థం అదనపు దుమ్ముకు కారణమవుతుంది. కన్స్యూమర్ రిపోర్ట్స్ ప్రకారం, గాజు మరియు రబ్బరు వంటి సేంద్రీయ పదార్థాలతో తయారు చేసిన బ్రేకులు వేగంగా ధరిస్తాయి మరియు ధూళిని సృష్టిస్తాయి. తక్కువ లోహ బ్రేక్‌లు టైర్‌లపై అదనపు దుమ్ము పేరుకుపోతాయి. సెమీ-మెటాలిక్ మరియు మెటాలిక్ బ్రేక్‌లు తక్కువ లోహ మరియు సేంద్రీయ కన్నా తక్కువ ధూళిని విడుదల చేస్తాయి, కానీ ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.
