ఎక్స్‌ట్రీమ్ ఇన్నర్ టైర్ వేర్ యొక్క కారణాలు ఏమిటి?

రచయిత: Randy Alexander
సృష్టి తేదీ: 4 ఏప్రిల్ 2021
నవీకరణ తేదీ: 1 జూలై 2024
Anonim
లోపలి టైర్ వేర్ కారణమవుతుంది
వీడియో: లోపలి టైర్ వేర్ కారణమవుతుంది

విషయము


అవి మీకు ముఖ్యమైనవి మాత్రమే కాదు, అవి మీ కుటుంబానికి ఒక ముఖ్యమైన స్థాయి భద్రతను కూడా అందిస్తాయి. ధరించిన టైర్లు బిజీగా మరియు ప్రమాదకరమైన రహదారి వైపు ఒంటరిగా ఉండటమే కాదు, అవి విపత్తుగా విఫలమవుతాయి, దీనివల్ల డ్రైవర్ నియంత్రణ కోల్పోతాడు.

టైర్ వేర్

టైర్లు అసమానంగా ధరించడానికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి. అధిక సెంటర్ దుస్తులు సాధారణంగా ద్రవ్యోల్బణం వల్ల సంభవిస్తాయి; ముందు భాగంలో రెక్కలుగల దుస్తులు నమూనా టై రాడ్ దుస్తులు సూచిక; మరియు కప్పింగ్, లేదా చెడిపోయిన నమూనా, ధరించిన షాక్‌లను అనుమానిస్తుంది. మీరు యూనిఫాం ధరించిన కారణాన్ని మీరు గుర్తుంచుకోగలిగినప్పటికీ, మీరు రోజూ ట్రెడ్‌ను తనిఖీ చేయాలి, ఆపై రోగ నిర్ధారణ చేయడానికి మరియు సమస్యను సరిచేయడానికి మీ టైర్ టెక్నీషియన్‌పై ఆధారపడండి.

కాంబర్ సమస్య

లోపలి భాగం ముందు అంచున ఉన్నప్పుడు, సమస్య "కాంబర్" సమస్యకు అవకాశం ఉంది. "కాంబర్" అనేది మీ కారు యొక్క పూర్తి బరువుతో మీ కారు ఎంత పైకి క్రిందికి ఉందో సూచిస్తుంది. మీరు మీ ముఖం ముందు మరియు వాలుగా చూస్తే, మీకు పాజిటివ్ కాంబర్ కోణం ఉంటుంది. బయటికి సన్నగా ఉన్న బాటమ్స్ ఉంటే, మీకు నెగటివ్ కాంబర్ ఉంటుంది. ప్రతికూల కాంబర్ కోణం అధిక లోపలి టైర్ ధరించడానికి కారణమవుతుంది.


చెడు అమరిక

ఇన్నర్ టైర్ దుస్తులు తరచుగా చెడు అమరికతో ముడిపడివుంటాయి, దీనిలో సరైన సర్దుబాటు నుండి కాంబర్ పడగొట్టబడింది. ఫ్రంట్-ఎండ్ కార్లు అనేక కారణాల వల్ల అమరికకు దూరంగా ఉంటాయి, వీటిలో కుండ రంధ్రాలతో గుద్దుకోవచ్చు. మీ అమరికకు సర్దుబాటు అవసరమని సూచన ఫ్లాట్ రోడ్‌లో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు డ్రైవింగ్ దిశలో ఒకటి లేదా మరొకటి.

ధరించిన బాల్ సీల్స్

చెడు అమరిక ధరించే బంతి కీళ్ళు వంటి ఇతర తీవ్రమైన సమస్యలకు లక్షణం కావచ్చు. బాల్ కీళ్ళు టై రాడ్‌లతో కనెక్ట్ అవుతాయి మరియు మీ కారు సరిగ్గా నడిచేలా చూసుకోండి. మీ టైర్లు కఠినమైన వీధుల్లో పైకి క్రిందికి బౌన్స్ అయినప్పుడు అవి స్టీరింగ్ పిడికిలిని పట్టుకుంటాయి మరియు సమయంతో ధరిస్తారు.

టై రాడ్స్ ధరించారు

టై రాడ్లు మీ కార్ల చక్రాలు స్థిరంగా మరియు అదే సమయంలో ఉండేలా చూస్తాయి. రెండు టై రాడ్లు, లోపలి మరియు బయటి, నేరుగా అనుసంధానానికి కనెక్ట్ అవుతాయి. క్రమం తప్పకుండా రాడ్లను గ్రీజు చేయడంలో వైఫల్యం వల్ల అవి త్వరగా అరిగిపోతాయి మరియు ఫ్రంట్ ఎండ్‌ను అలైన్‌మెంట్ నుండి విసిరివేస్తాయి. ప్రతి చమురు మార్పుతో టై రాడ్లను గ్రీజు చేయాలి.


2004 క్రిస్లర్ పసిఫిక్ ఈ వాహనానికి మొదటి మోడల్ సంవత్సరం. పసిఫిక్ ఒక సెడాన్ మరియు స్పోర్ట్-యుటిలిటీ వాహనం మధ్య క్రాస్ఓవర్గా పరిగణించబడుతుంది. 2004 లో, పసిఫిక్ యొక్క ఒక ట్రిమ్ స్థాయి మాత్రమే ఉత్పత్తి చే...

దొంగిలించబడిన లేదా పోగొట్టుకున్న కార్లను గుర్తించడం గ్లోబల్ పొజిషనింగ్ సిస్టమ్స్ (జిపిఎస్) పరికరాన్ని ఉపయోగించడం చాలా సులభం. వాహనాన్ని రెండు విధాలుగా గుర్తించడానికి మీరు GP పరికరాలను ఉపయోగించవచ్చు....

ఆసక్తికరమైన