విషయము
ఇంధన సంకలిత కంపెనీలు సిస్టమ్స్ క్లీనర్ల గురించి చాలా ఆసక్తిని కలిగిస్తాయి - మరియు మంచి కారణం కోసం. ఇంధన ఇంజెక్టర్లు మీ మోటారులో వాయువును పిచికారీ చేసే చిన్న నాజిల్ కాదు, అవి చాలా కఠినమైన సహనం మరియు లోపానికి తక్కువ గది ఉన్న ఖచ్చితమైన సాధనాలు. ఇంజెక్టర్ వైఫల్యం అసాధారణం, ముఖ్యంగా పాత వాహనాలపై చెడు వాయువు మరియు నిర్లక్ష్యం యొక్క సరసమైన వాటా కంటే.
ఇంధన ఇంజెక్టర్ బేసిక్స్
ఇంధన ఇంజెక్టర్ మీ తోట గొట్టం మీద మీరు కలిగి ఉన్న స్ప్రేయర్‌తో క్రియాత్మకంగా సమానంగా ఉంటుంది, ప్రాధమిక వ్యత్యాసం అది మీ చేతినిండి దాని శక్తిని పొందుతుంది మరియు అది విద్యుదయస్కాంతాన్ని పొందుతుంది. ఇంధన ఇంజెక్టర్ కింది భాగంలో రంధ్రం ఉంటుంది, అక్కడ ఇంధనం మోటారులోకి వెళుతుంది. ఇంజెక్టర్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ఒక వసంత-లోడెడ్ రాడ్ ఒక సూది వాల్వ్ - అకా "పింటిల్" - దానిని నిరోధించడానికి ఆ రంధ్రంలోకి నెట్టివేస్తుంది. పిన్టిల్ రాడ్ పైభాగంలో చుట్టిన తీగ కాయిల్‌కు శక్తి వెళ్ళినప్పుడు, కాయిల్ అయస్కాంతం చేస్తుంది మరియు రాడ్‌ను పైకి లాగుతుంది. ఇది వాల్వ్ తెరుస్తుంది మరియు అధిక పీడన ఇంధనాన్ని పిచికారీ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఇంజెక్టర్‌లో శిధిలాలు
పిన్టిల్ మరియు కక్ష్య మధ్య ఓపెనింగ్ చాలా చిన్నది; ఇది చక్కటి ఇంధన స్ప్రే, కోన్ ఆకారపు పొగమంచుగా ఉండాలి. మీరు మొదట హ్యాండిల్‌పై పిండినప్పుడు తోటతో పనిచేసేటప్పుడు అదే విధానాన్ని చూడవచ్చు. ఇంధనంలో ఏదైనా శిధిలాలు, అది ట్యాంక్ నుండి తుప్పు లేదా ధూళి లేదా కాలక్రమేణా గ్యాసోలిన్ లైన్లలో నిర్మించే వార్నిష్ అయినా, రంధ్రంలో బస చేయవచ్చు మరియు పాక్షికంగా దాన్ని నిరోధించవచ్చు లేదా తెరిచి ఉంటుంది. మలినాలను పట్టుకోవడానికి ఇంధన ఫిల్టర్లు చాలా చక్కని తెరలను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఈ తెరలు కాలక్రమేణా అడ్డుపడతాయి. ఒక ప్రొఫెషనల్ క్లీనింగ్ తరచుగా స్క్రీన్‌లో చిక్కుకున్న లేదా గతానికి సంబంధించిన ఏదైనా శిధిలాలు లేదా వార్నిష్‌లను తొలగిస్తుంది.
ఇంజెక్టర్ సోలేనోయిడ్ వైఫల్యం
పింటిల్‌ను కదిలించే విద్యుదయస్కాంత విధానం కాలక్రమేణా విచ్ఛిన్నమవుతుంది లేదా ధరించవచ్చు. ఇంజెక్టర్ సోలేనోయిడ్ చాలా శక్తివంతమైనది, కానీ ఇది కొన్ని మిల్లీసెకన్ల వరకు సక్రియం అయ్యేలా రూపొందించబడలేదు. సోలేనోయిడ్ దాని కంటే మెరుగ్గా ఉంటే - లేదా కంప్యూటర్ రీ-ట్యూన్ లేదా ఎలక్ట్రికల్ పనిచేయకపోవడం వల్ల - అది దాని సురక్షితమైన "విధి చక్రం" ను అధిగమించి కాలిపోతుంది. అనంతర మార్కెట్ ట్యాంపరింగ్ లేకుండా కూడా, ఇంజెక్టర్‌లోని ఫీల్డ్ కాయిల్స్ ఆల్టర్నేటర్‌లో ఉన్నట్లే పనిచేయవు. ఇంజెక్టర్ లోపల ఉన్న బుషింగ్లు, రాడ్ నిటారుగా కదిలించేవి కూడా ధరించవచ్చు, దీనివల్ల రాడ్ విరిగిపోతుంది.
భాగాలకు నష్టం
అంతర్గత ముద్ర లీకులు అసాధారణమైనవి కావు, ముఖ్యంగా పాత ఇంజెక్టర్లపై. డిజైన్‌ను బట్టి, ఇంజెక్టర్‌లో బహుళ సీలింగ్ రింగులు ఉండవచ్చు మరియు ఇవి ఇంజెక్టర్‌లో ఇంధన ఒత్తిడిని కలిగి ఉంటాయి. మీ ఇంజెక్టర్ లోపల తిరిగి వచ్చే వసంతకాలం కూడా అయిపోవచ్చు, దీనివల్ల ఇంజెక్టర్ హై డ్యూటీ సైకిల్స్ లేదా హై ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద తెరిచి ఉంటుంది. ఇది ఇంజెక్టర్ తక్కువ ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద నడుస్తుంది, తరువాత అధిక వేగంతో అభివృద్ధి చెందుతుంది. పిన్టిల్ నష్టం కూడా అసాధారణం; ఇది సాధారణంగా ఇంజిన్ లోపల జరిగేది కాదు, కానీ బోట్డ్ ఇన్స్టాలేషన్ జాబ్ ఫలితంగా ఇది సులభంగా జరుగుతుంది. మెకానిక్స్ సంస్థాపన సమయంలో ఇంజెక్టర్లను వదలడం లేదా పిన్టిల్స్‌ను వంచడం తెలిసినవి, కాని ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లో చిక్కుకున్న శిధిలాలు అదే పని చేయగలవు.
