విషయము
- హైడ్రాలిక్ స్టీరింగ్ ద్రవ స్థాయి
- హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ డ్రైవ్ బెల్ట్‌లు
- హైడ్రాలిక్ పంప్ వాల్వ్ అడ్డుపడటం
- తక్కువ RPM హార్డ్-ఓవర్ టర్నింగ్
- ఎయిర్ పాకెట్స్
ఆటోమోటివ్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ స్టీరింగ్ అసిస్టెంట్‌గా పనిచేస్తుంది, ఇది స్టీరింగ్ వీల్‌కు వాహనం యొక్క యుక్తికి వర్తించే ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది. నేటి వాహనాల్లో ఉపయోగించే పవర్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థల్లో ఎక్కువ భాగం హైడ్రాలిక్ వెర్షన్లలో ఉన్నాయి. ఒక పాము లేదా సింగిల్ బెల్ట్ పవర్ స్టీరింగ్ పంప్‌ను నడుపుతుంది, ఇది స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఒత్తిడిని సులభంగా పెంచుతుంది. ఒక మలుపులో పవర్ స్టీరింగ్ కోల్పోవటానికి కారణాలు సిస్టమ్ మరియు కొన్ని భాగాలను తనిఖీ చేయడం.
హైడ్రాలిక్ స్టీరింగ్ ద్రవ స్థాయి
హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్‌లో ఉపయోగించే జలాశయం ఎగువ పరిమితి ద్రవ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది గరిష్ట ద్రవ ప్రవాహాన్ని మరియు సరైన ఒత్తిడిని అనుమతించడానికి నిర్వహించాలి. పంక్తులను ద్రవ స్థాయికి తగ్గించలేకపోతే, వ్యవస్థలో గాలి ఉనికిలో ఉంటుంది, ఇది ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది. తక్కువ హైడ్రాలిక్ ద్రవం స్థాయి సరైన ఒత్తిడిని కలిగించకుండా పంపును ఆపివేస్తుంది, తద్వారా శక్తి సహాయాన్ని తగ్గిస్తుంది. స్టీరింగ్ సౌలభ్యం కోల్పోవడం ఒక దిశలో, ముఖ్యంగా తక్కువ వేగంతో లేదా పనిలేకుండా ఉండే పరిస్థితులలో సాధించవచ్చు. ఒక మలుపు సమయంలో సందడి చేసే శబ్దం తరచుగా తక్కువ ద్రవ స్థాయిని సూచిస్తుంది. ట్యాంక్ టాపింగ్ ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ డ్రైవ్ బెల్ట్‌లు
హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ పంపులు పాము లేదా ఏక వి-బెల్ట్‌లచే నడపబడతాయి, ఇవి వాటి శక్తిని ఇంజిన్ నుండి పొందుతాయి. దుస్తులు లేదా కాలుష్యం (చమురు లేదా నీరు) నుండి బెల్ట్ జారిపోతే, పంప్ సామర్థ్యం తగ్గిపోతుంది. పంప్ కప్పికి తక్కువ శక్తితో, స్టీరింగ్ వీల్ స్పందన మందగించినట్లు అనిపించవచ్చు - నిష్క్రియంగా మరియు తక్కువ ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద ఎక్కువగా ఉంటుంది, మలుపులో. బెల్ట్ స్థానంలో లేదా బిగించడం ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ పంప్ వాల్వ్ అడ్డుపడటం
పాతది, దాని కందెన మరియు శీతలీకరణ లక్షణాలను కోల్పోయిన లేదా కలుషితమైన హైడ్రాలిక్ ద్రవం అడపాదడపా పవర్ స్టీరింగ్ నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. పంప్ లోపల ఉన్న డర్టీ ప్రెజర్ కవాటాలు క్షణికంగా స్తంభింపజేయవచ్చు లేదా అడ్డుపడతాయి, స్టీరింగ్ ర్యాక్ గేర్‌ను తిప్పడానికి తగినంత ఒత్తిడిని అనుమతించదు. తక్కువ ఆర్‌పిఎమ్, హార్డ్-టు-టర్న్ పార్కింగ్ లేదా సమాంతర పార్కింగ్ పరిస్థితులలో స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క విపరీతమైన జెర్కింగ్ ఒక సాధారణ సంఘటన. ద్రవం యొక్క ఫ్లష్ మరియు మార్పు ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
తక్కువ RPM హార్డ్-ఓవర్ టర్నింగ్
పనితీరుకు ఇంజిన్ తగినది కాకపోతే, పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ మృదువైన మలుపు కోసం తగినంత ఒత్తిడిని అందించదు. పార్కింగ్ సమయంలో ఇంజిన్ నిష్క్రియ మరియు హార్డ్-ఓవర్ మలుపులు లేదా చాలా తక్కువ-వేగం, పదునైన మలుపుల సమయంలో ఇది తరచుగా జరుగుతుంది. స్టీరింగ్‌కు వ్యతిరేకంగా చక్రం గట్టిగా తిరిగే చర్య నిష్క్రియంగా ఆగి పంపును నడపడానికి ఇంజిన్ హార్స్‌పవర్‌ను దోచుకుంటుంది. ఇది స్టీరింగ్ వీల్‌లో మంచి లేదా బిగ్గరగా స్క్రీచ్‌తో జారిపోతుంది. ఇంజిన్ ఆర్‌పిఎమ్ పెంచడం ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
ఎయిర్ పాకెట్స్
పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లోని ఎయిర్ పాకెట్స్ పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం యొక్క ప్రవాహం, క్షణికావేశంలో పంప్ ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది. సరికాని సిస్టమ్ ఫ్లష్ లేదా పంక్తులలో లీక్ ప్రవేశపెట్టవచ్చు, ఇది ద్రవ ప్రవాహంలో తాత్కాలిక ప్రతిష్టంభన లేదా ఓపెన్ జేబుకు కారణమవుతుంది. స్టీరింగ్ వీల్‌కు సాధారణ శక్తి-సహాయక ప్రతిస్పందన ఉండవచ్చు, ఆపై ఆపండి లేదా స్లింగ్ చేయండి. ఈ పరిస్థితి తక్కువ వేగంతో ఉత్తమంగా జరుగుతుంది, కానీ వేగంగా ఉంటుంది. పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ ఫ్లూయిడ్ ఫ్లష్ ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
