విషయము
శబ్దం ఉన్న వాహనంలో డ్రైవింగ్ ఎప్పుడూ ఆహ్లాదకరంగా ఉండదు. నిశ్శబ్దంగా ప్రయాణించటానికి అంతరాయం కలిగించడంతో పాటు, శబ్దం తరచుగా డ్రైవింగ్ అనుభవానికి మరింత అంతరాయం కలిగిస్తుంది. రహదారి పరిస్థితుల వంటి మీ నియంత్రణకు మించిన కొన్ని అంశాలు శబ్దాన్ని సృష్టించగలవు. ఏదేమైనా, సమస్యలు తరచుగా పెద్ద వాహనం యొక్క మూలం.
కప్డ్ టైర్లు
కొన్ని టైర్లు చివరికి అవి కొద్దిగా అరిగిపోయినట్లుగా కనిపిస్తాయి. దీనిని "కప్పింగ్" అని పిలుస్తారు మరియు వాహనం సరిగా పనిచేయకపోతే జరుగుతుంది. ఇది వాహనం బౌన్స్ అవ్వటానికి కారణమవుతుంది, ఇది వాహనం బౌన్స్ అవ్వగానే భూమిని తాకిన టైర్ యొక్క భాగాలపై అధిక దుస్తులు ధరించడానికి దారితీస్తుంది. ఉపరితలంలో ముంచడం వల్ల టైర్లు రహదారిపై అసమానంగా నడుస్తాయి, పెద్ద శబ్దం వస్తుంది.
ట్రెడ్ డిజైన్
టైర్ల సమితిపై నడక నమూనా వారు ఉత్పత్తి చేసే శబ్దాన్ని పెంచుతుంది. ఇవి రహదారిపై అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన వాహనాలు, ఇవి వాటి కన్నా చాలా మంచివి. కొంతమంది తయారీదారులు అనూహ్యంగా ధ్వనించని ఆఫ్-రోడ్ టైర్లను తయారు చేస్తారు, అయితే కఠినమైన నడక ధ్వనిని తగ్గించడానికి రూపొందించబడకపోతే రహదారి శబ్దం పెరుగుతుంది.
సరికాని ద్రవ్యోల్బణం
కప్డ్ టైర్ లాగా, అసమాన నమూనాలో రహదారికి వ్యతిరేకంగా టైర్లను సరిగ్గా పెంచలేదు. ఇది పెరిగిన శబ్దానికి కారణమవుతుంది మరియు వేరే పిచ్ మరింత గుర్తించదగినది కావచ్చు. తక్కువ-పెరిగిన లేదా అధికంగా పెరిగిన టైర్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తే ట్రెడ్ అసమానంగా ధరిస్తుంది. ఇది ఎక్కువ శబ్దం వచ్చే అవకాశం ఉన్న పరిస్థితికి దారితీస్తుంది.
తిప్పడంలో వైఫల్యం
వాహనాలను క్రమం తప్పకుండా తిప్పకపోతే, ఫలితం టైర్ల నుండి అదనపు రహదారి శబ్దం అవుతుంది. అన్ని టైర్లు సమానంగా ధరించేలా వాటిని తిప్పారు. చాలా మంది తయారీదారులు ప్రతి 5,000 నుండి 10,000 మైళ్ళ వరకు తిరగాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు. మీరు టైర్లను తిప్పడంలో నిర్లక్ష్యం చేస్తే, అవి చివరికి ధరిస్తాయి మరియు శబ్దం పెరుగుతాయి.
