విషయము
కార్ల బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ దాని యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి. మంచి నాణ్యత గల బ్రేక్‌లు పనితీరుకు మాత్రమే కాకుండా సురక్షితమైన డ్రైవింగ్‌కు కూడా అవసరం. బ్రేక్‌లకు అప్పుడప్పుడు నిర్వహణ అవసరం, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల భర్తీతో సహా, వీటిని వాడకంతో ధరించడానికి రూపొందించబడింది. సిరామిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు చాలా మంది డ్రైవర్లకు అసలు పరికరాల తయారీదారుకు ఆకర్షణీయమైన ప్రత్యామ్నాయం.
చరిత్ర
సిరామిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల వాడకం సాపేక్షంగా కొత్త దృగ్విషయం. చాలా సంవత్సరాలుగా, వాహన తయారీదారులకు సెమీ మెటాలిక్ లేదా సమ్మేళనం ఆధారిత సమ్మేళనాలు అందించబడుతున్నాయి. ఆరోగ్య సంరక్షణ పెరుగుతున్నందున, ఆస్బెస్టాస్, సెమీ మెటాలిక్ లేదా తక్కువ-మెటాలిక్ వాడకం చాలా మంది వాహన తయారీదారులకు ప్రమాణంగా మారింది. సిరామిక్ మరియు ఇతర పదార్థాలను అనంతర ఆటో విడిభాగాల తయారీదారులు అభివృద్ధి చేశారు. సిరామిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మొదట ట్రక్కులు మరియు ఎస్‌యూవీల కోసం అందించారు.
నిర్మాణం
సిరామిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు ప్రధానంగా సిరామిక్ ఫైబర్‌లతో కూడి ఉంటాయి. ఈ ఫైబర్స్, తక్కువ మొత్తంలో లోహంతో పాటు, ఒక బంధన ఏజెంట్‌తో కలిసి ఉంచబడతాయి, ఇవి ప్యాడ్‌లకు వాటి నిర్మాణాన్ని ఇస్తాయి. OEM బ్రేక్ మ్యాడ్‌లు సాధారణంగా సెమీ మెటాలిక్ మరియు స్టీల్ ఉన్ని, తురిమిన మెటల్ వైర్ మరియు ఐరన్ పౌడర్ వంటి వివిధ లోహాలను కలిగి ఉంటాయి. ఇతర లోహాలను లోహ భాగాలు కలిసి ఉపయోగిస్తాయి. సిరామిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు మృదువైనవి మరియు మరింత స్థిరంగా ఉంటాయి, అయితే సెమీ మెటాలిక్ ప్యాడ్లు కఠినమైనవి మరియు ఎక్కువ వైవిధ్యాలను కలిగి ఉంటాయి.
ఫంక్షన్
విభిన్న కూర్పులు ఉన్నప్పటికీ, సిరామిక్ మరియు OEM బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఒకే విధంగా పనిచేస్తాయి. డిస్క్ బ్రేక్‌లపై బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఉపయోగిస్తారు, ఇవి కాలిపర్‌కు అనుసంధానించబడిన రెండు ప్యాడ్‌ల మధ్య మెటల్ స్పిన్నింగ్ రోటర్‌ను చిటికెడు చేయడం ద్వారా పనిచేస్తాయి. బ్రేక్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు కాలిపర్ మూసివేస్తుంది, దీని వలన ప్యాడ్ మరియు రోటర్ మధ్య ఘర్షణ (మరియు వేడి) వాహనం నెమ్మదిగా లేదా ఆగిపోతుంది. చాలా ఆధునిక కార్లు ముందు చక్రాలలో డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇక్కడ ఎక్కువ అవసరం, వెనుక భాగంలో ఖరీదైన డ్రమ్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. వాహన తయారీదారులు నాలుగు చక్రాల డిస్క్ బ్రేక్‌లను అందిస్తున్నారు.
ప్రతిబంధకాలు
సిరామిక్ మరియు సెమీ మెటాలిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు కనుగొనబడి ఉండాలి. సిరామిక్ ప్యాడ్లు మృదువుగా ఉంటాయి మరియు అందువల్ల మరింత త్వరగా ధరిస్తారు. వాటిని మార్చడానికి కూడా ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. సెమీ-మెటాలిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు కష్టతరమైనవి మరియు అందువల్ల రోటర్ మరింత త్వరగా ధరించడానికి కారణమవుతుంది. అవి ఎక్కువ శబ్దాన్ని కూడా ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఎందుకంటే అవి మెటల్ ముక్కలు చివరికి ప్యాడ్ యొక్క ఉపరితలంపైకి వస్తాయి మరియు స్పిన్నింగ్ రోటర్‌తో సంబంధంలోకి వస్తాయి. ప్యాడ్‌లోని షార్డ్, లేదా రోటర్ కూడా తగినంతగా ధరించే వరకు ఈ శబ్దం కొనసాగుతుంది.
ప్రయోజనాలు
సిరామిక్ మరియు సెమీ-మెటాలిక్ OEM బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఇతర రకాల కంటే కొన్ని ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి. అవి మృదువుగా ఉన్నందున, సిరామిక్ ప్యాడ్లు దెబ్బతినవు మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో మృదువైన, ఘర్షణను కూడా అందిస్తాయి. సిరామిక్ ప్యాడ్లు కూడా శుభ్రంగా ఉంటాయి మరియు అవి ధరించేటప్పుడు తక్కువ ధూళిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. సెమీ-మెటాలిక్ ప్యాడ్లు తక్కువ ఖర్చుతో ప్రయోజనాన్ని అందిస్తాయి, ఇవి చాలా కొత్త వాహనాలలో ఉపయోగించటానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి. వారు కూడా నెమ్మదిగా ధరిస్తారు మరియు రోటర్ నుండి మంచి ఉష్ణ బదిలీని అందిస్తారు. ఇది వార్పింగ్‌ను నివారించడంలో సహాయపడుతుంది, రోటర్ అధిక వేడికి గురైనప్పుడు ఇది సంభవిస్తుంది.
