విషయము
1980 ల మధ్యకాలం నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లో చెక్ ఇంజిన్ లైట్ ఇంజిన్ మరియు ఇతర వ్యవస్థలను పర్యవేక్షించే కంప్యూటర్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది, ముఖ్యంగా ఉద్గార నియంత్రణ. డయాగ్నొస్టిక్ సెన్సార్లలో ఒకటి పేర్కొన్న పరిధి అయితే, కంప్యూటర్ చెక్ ఇంజన్ లైట్‌ను ఆన్ చేస్తుంది. కంప్యూటర్ చెడు పఠనాన్ని గుర్తించే కోడ్‌ను కూడా సంగ్రహిస్తుంది.
చరిత్ర
ఆన్-బోర్డ్ డయాగ్నసిస్ (OBD) ప్రాసెసర్లను ఉపయోగించి కంప్యూటర్ పర్యవేక్షణ 1980 లలో ప్రారంభమైంది. 1990 యొక్క క్లీన్ ఎయిర్ యాక్ట్ 1995 తరువాత యునైటెడ్ స్టేట్స్లో అన్ని వాహనాలను ప్రామాణిక సంకేతాలను ఉపయోగించి OBD వ్యవస్థను కలిగి ఉండాలని ఆదేశించింది. ఈ వ్యవస్థను పరిశ్రమలో OBD-II (ఆన్-బోర్డు నిర్ధారణ, తరం 2) అంటారు. OBD-II కంప్యూటర్ చేత సంగ్రహించబడిన కోడ్‌లను స్కానర్ కోడ్‌తో చదవవచ్చు.
పనిచేయని సూచిక
OBD-II కంప్లైంట్ లేదా ప్రామాణికం కాని, OBD-I ప్రోటోకాల్, సెన్సార్ల శ్రేణిని నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంది. సెన్సార్ పఠనం "చెడ్డది" అని తేలినప్పుడు, OBD కంప్యూటర్ "చెక్ ఇంజిన్" కాంతిని ప్రకాశిస్తుంది మరియు ఐదు అక్షరాల కోడ్‌ను మెమరీలో నిల్వ చేస్తుంది. 1995 తరువాత టయోటా కరోలా కోసం, OBD-II కోడ్‌ను స్కానర్‌తో చదవవచ్చు. 1996 కి పూర్వం కొరోల్లాస్ ఏ సెన్సార్ కాంతిని ప్రేరేపిస్తుందో తెలుసుకోవడానికి "బ్లింక్ కోడ్" చదవడానికి ఒక విధానం అవసరం.
అర్థం
చెక్ ఇంజిన్ మీ కొరోల్లాను వీలైనంత త్వరగా సర్వీస్ చేయాలి అనే సాధారణ హెచ్చరిక. నిర్దిష్ట సూచనల కోసం యజమానుల మాన్యువల్‌ను సంప్రదించండి. స్కానర్ లేదా బ్లింక్ కోడ్ పఠనం లేకుండా, సమస్యను లేదా దాని తీవ్రతను గుర్తించడం అసాధ్యం.
