విషయము
స్పోర్ట్స్ కార్ క్లబ్ ఆఫ్ అమెరికా (SCCA) ట్రాన్స్-యామ్ రేసింగ్ సిరీస్‌లో కమారోను మరింత పోటీగా మార్చడానికి చెవీ DZ 302 రేసు ఇంజిన్‌ను చేవ్రొలెట్ 1967 లో ప్రవేశపెట్టింది. ఆ సమయంలో, కొత్త Z / 28 ఇంజిన్ ఎంపికను SCCA రేసులో కంటే చిన్న పరిమాణంలో తయారు చేశారు. ఇది ముగిసినప్పుడు, ఈ కొత్త డిజైన్ ఒక ప్రత్యేకమైన లక్షణంగా మారింది మరియు ఇప్పటికీ కార్ రేసింగ్ ts త్సాహికులకు చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంది.
రాడ్స్
ఇంజిన్ ఫ్లోటింగ్ మణికట్టు శైలిలో రాడ్లతో నిర్మించబడింది. షాట్ పీనింగ్ అని పిలువబడే ఒక లోహ ఒత్తిడి-ఉపశమన ప్రక్రియ 1968 లో మరియు తరువాత DZ 302 యొక్క నమూనాలలో రాడ్లను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించబడింది. పీనింగ్ లోహపు ఆస్తిని మెరుగుపరుస్తుంది, దీనిని షాట్ పీన్స్ (లోహపు చిన్న గోళాలు) తో సుత్తితో కొట్టడం ద్వారా మెత్తని మెరుగుపరుస్తుంది. ఉపరితల.
ఆయిల్ పాన్
మొత్తం 302 ఇంజిన్ల తయారీలో ప్రత్యేకంగా తయారు చేసిన అడ్డుపడిన ఆయిల్ పాన్ ఉపయోగించబడింది. పాన్లోని అడ్డంకులు అధిక పీడన చమురు పంపును వేగవంతం చేసినప్పుడు, మూలలను తిప్పినప్పుడు లేదా ఆపివేసినప్పుడు బయటపడకుండా ఆగిపోయాయి.
క్రాంక్ షాఫ్ట్
302 ఇంజిన్‌లో అధిక ఆర్‌పిఎమ్ ఉన్నందున నకిలీ ఉక్కుతో చేసిన క్రాంక్షాఫ్ట్‌లు అవసరమయ్యాయి. మూడు సంవత్సరాలుగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భాగాలు టఫ్ట్రిడ్ చేయబడ్డాయి, ఇది ఒక ఉష్ణ ప్రక్రియ, దీనిలో జర్నల్ ఉపరితలాలను గట్టిపడటానికి రసాయనాలు ఉపయోగించబడతాయి. 1967 ఫ్యాషన్‌లోని క్రాంక్ 2-అంగుళాల రాడ్ జర్నల్స్ మరియు 2.5-అంగుళాల హ్యాండ్ జర్నల్స్‌తో తయారు చేయబడింది.
తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్
తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ 1967 నుండి 1969 వరకు ఎత్తైన అల్యూమినియం డబుల్ బారెల్. ఈ డిజైన్ అధిక-పనితీరు గల ఇంజిన్ యొక్క ఇతర భాగాలకు ఉత్తమ ప్రయోజనాన్ని ఇస్తుంది. 1967 రూపకల్పనలో స్వల్ప మార్పు థర్మోస్టాట్ రంధ్రం, ఇది తీసుకోవడం కోసం జోడించబడింది. రంధ్రం యొక్క స్థానం కారు యొక్క డ్రైవర్ల వైపు రహదారికి కొంచెం దూరంలో ఉంది.
కాంషాఫ్ట్
చేవ్రొలెట్ DZ 302 ఇంజిన్ డిజైన్‌లో సాలిడ్-లిఫ్టర్ 30/30 కామ్‌షాఫ్ట్‌ను ఉపయోగించారు. కామ్‌షాఫ్ట్ కోసం కొలతలు తీసుకోవడం కోసం .452 అంగుళాలు మరియు ఎగ్జాస్ట్ లిఫ్ట్ కోసం .455 అంగుళాలు. తీసుకోవడం వ్యవధి 229 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్. ఎగ్జాస్ట్ వ్యవధి 237 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్. జీరో లిఫ్ట్ వద్ద అతివ్యాప్తి 78 డిగ్రీలు. 1964 మరియు 1965 లలో అధిక-పనితీరు 327 ఇంజిన్లలో ఇదే రూపకల్పన ఉపయోగించబడింది. ఘన లిఫ్టర్లకు హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్ల కంటే ఎక్కువ నిర్వహణ అవసరం అయినప్పటికీ, అవి అధిక వేగంతో మరింత నమ్మదగినవి.
ఇంజిన్ పవర్
చిన్న ఇంజిన్ బ్లాక్ 5,800 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద సంప్రదాయవాద 290 హెచ్‌పిని రేట్ చేసింది. ఇది 4,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 290 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ ఉత్పత్తి చేసింది. బోర్ మరియు స్ట్రోక్ 4 బై 3 అంగుళాలు.
