విషయము
కార్ల స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ అనేక విభిన్న భాగాలతో రూపొందించబడింది. ఈ భాగాలు ఏవైనా ప్రమాదంలో వంగి లేదా ఉపయోగం లేకుండా పోయినట్లయితే, సస్పెన్షన్ మరింత సాధారణంగా పనిచేయకపోవచ్చు. హబ్‌ను చట్రానికి అనుసంధానించే భాగాలలో కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ ఒకటి. ఈ భాగాలు వంగి లేదా వాటిలో బుషింగ్లు ధరిస్తే, ఫలితం వణుకు, వైబ్రేటింగ్ మరియు వదులుగా ఉండే స్టీరింగ్ కావచ్చు.
దశ 1
ఫ్రీవేలో కారును టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయండి. చిరిగిన మరియు ధరించే నియంత్రణ ఆయుధాలు లేదా బెంట్ కంట్రోల్ చేతులు కార్ల స్టీరింగ్ వైబ్రేట్ అవుతాయి. ఇది వేగం పెరిగే మరియు ఫ్రీవే వేగంతో గుర్తించదగిన లక్షణం. ఈ లక్షణం యొక్క ఇతర సంభావ్య కారణాలు చెడ్డ అమరిక, బెంట్ చక్రాలు లేదా అసమానంగా ధరించే టైర్లు కావచ్చు.
దశ 2
బ్రేక్‌లను పరీక్షించండి. మీరు బ్రేక్‌లను వర్తించేటప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంటే, కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్లు ధరించవచ్చు లేదా చేతులు వంగి ఉండవచ్చు. ఇది చక్రాలు మరియు వార్పేడ్ బ్రేక్ రోటర్స్ వల్ల కూడా సంభవిస్తుంది.
దశ 3
వాహనాన్ని సిరీస్ లేదా మూలల చుట్టూ నడపండి మరియు ఇది సరళ రేఖలో ఎలా ప్రవర్తిస్తుందో దానిపై శ్రద్ధ వహించండి. చెడు కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్లు స్టీరింగ్‌ను వదులుగా మరియు అస్పష్టంగా భావిస్తాయి మరియు వాహనం ముందుకు వెనుకకు తిరుగుతుంది.
దశ 4
చక్రం అధికంగా కదులుతుందో లేదో నిర్ణయించండి. ఫ్లోర్ జాక్‌తో కారును జాక్ చేయండి, తద్వారా చక్రం పూర్తిగా గాలిలో నిలిపివేయబడుతుంది. చక్రం మీద చేయి వేసి చక్రం తరలించడానికి ప్రయత్నించండి. మీరు చక్రం మరియు సస్పెన్షన్ సులభంగా కదులుతున్నట్లు భావిస్తే, కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ లేదా కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్లు చెడ్డవి కావచ్చు.
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు శబ్దం వినండి. ధరించే బుషింగ్లు మూలల చుట్టూ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు నియంత్రణ చేతులు గిలక్కాయలు మరియు అతుక్కొనిపోతాయి - ఇది తక్కువ వేగంతో మరింత గుర్తించదగిన లక్షణం.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- ఫ్లోర్ జాక్
