విషయము

• సన్నగా ఉండేది ఏమిటి
• సాఫ్ట్ సీజ్
• హార్డ్ నిర్భందించటం
• ఇంజిన్ కటౌట్

దహన యంత్రాలలో, "రన్నింగ్ లీన్" వాయువును సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడం మించిపోతుంది. ఫలితంగా, ఆ స్థితి ఇంజిన్ సరిగా పనిచేసే అవకాశాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు ఇది ఇంజిన్లు కదిలే భాగాల మధ్య ఘర్షణ మొత్తాన్ని పెంచుతుంది. సన్నగా నడుస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది.

సన్నగా ఉండేది ఏమిటి

ఇంజిన్ సన్నగా నడుస్తున్నప్పుడు, గాలి / ఇంధన మిశ్రమంలో అసమతుల్యత ఉంటుంది. ముఖ్యంగా రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్లలో, ఈ పదం దహన ప్రక్రియలో ఉపయోగించే ఆక్సిజన్ మొత్తంతో పోలిస్తే ఇంజిన్ తగినంత గ్యాసోలిన్ అందుకోలేదని సూచిస్తుంది. దహనానికి చాలా తక్కువ గ్యాసోలిన్ అవసరం, అయితే పనిచేసేటప్పుడు పిస్టన్ గదులను చల్లగా ఉంచడానికి సరిపోతుంది. ఆధునిక ఇంజిన్లు ఈ సమస్యకు సహాయపడటానికి అదనపు శీతలీకరణ వ్యవస్థలను జోడించాయి, కాని సరికాని ఇంధన మిశ్రమాల కారణంగా సన్నగా నడుస్తున్న ఇంజిన్ ఇప్పటికీ సంభవించవచ్చు.

సాఫ్ట్ సీజ్

"మృదువైన పదహారు" అంటే ఇంజిన్ పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ సిలిండర్ గోడ మధ్య అధిక ఘర్షణ వలన కలిగే నష్టం. పిస్టన్ చక్రంలో ఏదో ఒక సమయంలో, లోహం కలిసి రుద్దే చోట క్షణిక పొడి ప్రదేశం ఏర్పడుతుంది. ఆ రుద్దడం పిస్టన్ వైపు కాలిన గాయాలు లేదా ఘర్షణ స్కోరింగ్‌కు కారణమవుతుంది. తగినంత ఇంధన ప్రవాహం తిరిగి వస్తే, పిస్టన్ మామూలుగా పనిచేస్తుంది, కానీ నష్టం అలాగే ఉంటుంది. చివరికి, లీన్-రన్నింగ్ ఇంజిన్లలోని పిస్టన్లు విఫలమయ్యేంత నష్టాన్ని అభివృద్ధి చేస్తాయి.

హార్డ్ నిర్భందించటం

కఠినమైన నిర్భందించడంలో, పిస్టన్ మరియు చాంబర్ తట్టుకునే అవకాశం ఉన్నందున ఇంజిన్ చాలా వేగంగా నడుస్తుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ చేయి అప్పుడు వంగి మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. నష్టం తీవ్రంగా ఉంది మరియు ఇంజిన్‌ను పునర్నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది.

ఇంజిన్ కటౌట్

ఇంజిన్ ఇంధనం సన్నగా ఉన్నప్పుడు బర్నింగ్ జరగవచ్చు, ఇంజిన్ చనిపోతుంది మరియు పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. స్వాధీనం చేసుకోవడంతో పోల్చితే, ఈ సన్నగా నడుస్తున్న ప్రమాదం వాస్తవానికి మంచిది ఎందుకంటే ఇంజిన్ పూర్తిగా నిలిచిపోయే ముందు ఆపరేటర్ త్వరగా వాహనాన్ని తటస్థంగా ఉంచవచ్చు. ఇంధనాన్ని మళ్లీ తగినంత స్థాయికి పునరుద్ధరించినప్పుడు, ఇంజిన్ సాధారణమైనదిగా నడుస్తుంది. ఇంజిన్ కటౌట్లు ఇంధన వ్యవస్థను తనిఖీ చేయడానికి మరియు అవసరమైన మరమ్మతులు లేదా సర్దుబాట్లు చేయడానికి హెచ్చరికలు.