విషయము
ఫోర్డ్ యొక్క 289-, 302- మరియు 351-క్యూబిక్-అంగుళాల V-8 లు చిన్న-బ్లాక్ ఇంజన్లు, ఇవి షెల్బీ జిటి మోడళ్లతో సహా ఇంకా శక్తితో పనిచేసే మస్టాంగ్స్. మూడు ఇంజిన్ల మధ్య ప్రధాన తేడాలు వాటి క్యూబిక్-అంగుళాల స్థానభ్రంశం మరియు స్ట్రోక్ పరిమాణం. అన్ని ఇంజన్లు రెండు లేదా నాలుగు-బారెల్ కార్బ్యురేటర్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఉత్పత్తి సంవత్సరాన్ని బట్టి కుదింపు నిష్పత్తులు మారుతూ ఉంటాయి.
నేపథ్య
ఫోర్డ్ 1963 లో 289 V-8 ను ప్రారంభించినప్పటికీ, 1965 షెల్బీ ముస్తాంగ్ జిటి 350 లో హిపో (లేదా హై పెర్ఫార్మెన్స్) 289 ను పరిచయం చేసినప్పుడు కారోల్ షెల్బీ యొక్క ప్రదర్శన ఇది. 289 అయినప్పటికీ పనితీరు ఇంజిన్ కోసం చాలా తక్కువ - ఫోర్డ్ తరువాత పెద్ద-బ్లాక్ 427 మరియు 428 V-8 లను ఉత్పత్తి చేసింది. 302 1968 లో 289 ను భర్తీ చేసింది మరియు 27 సంవత్సరాల ఉత్పత్తిని కలిగి ఉంది, ప్రధానంగా ముస్తాంగ్ ఇంజిన్ ఎంపికగా. ఫోర్డ్ విండ్సర్, అంటారియో మరియు క్లీవ్‌ల్యాండ్‌లో 351 ను తయారు చేసింది, అందువల్ల "351W" మరియు "351C" హోదా. ఇది పున engine స్థాపన ఇంజిన్ కాదు, ప్రత్యేక విద్యుత్ ప్లాంట్‌గా ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఇది ఎత్తైనది, భారీగా ఉంది మరియు మునుపటి ఫోర్డ్ స్మాల్-బ్లాక్ కంటే పెద్ద స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంది. మళ్ళీ, ముస్తాంగ్ 351 ను ఐచ్ఛిక పనితీరు ఇంజిన్‌గా కలిగి ఉండటం ద్వారా ప్రయోజనం పొందింది.
ది 289
289 ఇంజిన్ 289 క్యూబిక్ అంగుళాలు మరియు కామ్‌ను ప్రామాణిక రెండు-బారెల్ కార్బ్యురేటర్ లేదా ఐచ్ఛిక నాలుగు-బారెల్ కార్బ్యురేటర్‌తో స్థానభ్రంశం చేసింది. బోర్ 4.0 అంగుళాలు మరియు స్ట్రోక్ 2.87 అంగుళాలు కొలిచింది. అసలు రెండు-బారెల్ వెర్షన్ కోసం అవుట్పుట్ 195 హార్స్‌పవర్, తరువాతి నాలుగు-బారెల్ కార్బ్యురేటర్ మోడల్ 210 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మొదటి రెండు-బారెల్ కుదింపు నిష్పత్తి 8.7-నుండి -1 తో పోలిస్తే, 10.5 నుండి 1 కుదింపు నిష్పత్తితో 271 హార్స్‌పవర్‌ను హిపో అందించింది. ముస్తాంగ్‌తో పాటు, 289 శక్తితో నార్త్ అమెరికన్ ఫోర్డ్ ఫాల్కన్ జిటి మరియు ఆస్ట్రేలియా నిర్మించిన ఫోర్డ్ ఫాల్కన్ ఎక్స్‌ఆర్ జిటి ఉన్నాయి.
ది 302
302 289 నుండి భిన్నంగా ఉన్నాయి, స్ట్రోక్ మినహా, ఇది 3.0 అంగుళాలు కొలుస్తుంది. బోరాన్ 4.0 అంగుళాల వద్ద ఉంది. షెల్బీ జిటిలలో ఫోర్డ్ యొక్క "5.0" ఇంజిన్ అని పిలుస్తారు - ఇది వాస్తవానికి 4.9 లీటర్లను స్థానభ్రంశం చేసినప్పటికీ - 302 అనేక ఫోర్డ్, లింకన్ మరియు మెర్క్యురీ ప్యాసింజర్ కార్లను కూడా నడిపించింది. స్ట్రోక్ కొలతలను పక్కన పెడితే, 302 ఇంజిన్ బ్లాక్‌లో ఎక్కువ నికెల్ కంటెంట్‌ను కలిగి ఉంది. 1968 లో రెండు-బారెల్ డెబ్యూటింగ్ వెర్షన్ 210 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది. ఓవెన్-బారెల్ వెర్షన్ 10.5 నుండి 1 కుదింపు నిష్పత్తితో 235 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది. అధిక పనితీరు సంస్కరణ 235 హార్స్‌పవర్‌ను అందించింది, ఇది దాని ఉత్తమ ఉత్పత్తి. 302 1995 లో ఉత్పత్తిని ముగించింది.
ది 351
351 స్థానభ్రంశం 351 క్యూబిక్ అంగుళాలు మరియు 4.0-అంగుళాల బోర్ మరియు 3.50-అంగుళాల స్ట్రోక్ కలిగి ఉంది. దీని యొక్క విలక్షణమైన లక్షణం దాని అసాధారణమైన 1-5-4-2-6-3-7-8 ఫైరింగ్ ఆర్డర్, ఇతర ఫోర్డ్ ఇంజిన్లలో కనుగొనబడలేదు. ప్రధాన బేరింగ్ టోపీలు బలంగా ఉన్నాయి, మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్లు 289 మరియు 302 కన్నా పెద్దవి. ఫోర్డ్ 1969 నుండి 1974 వరకు 351W ను ఉత్పత్తి చేసింది. 351W యొక్క భారీ బ్లాక్ కవాటాలు మరియు పెద్ద తలల కారణంగా 351C కంటే 351W ఉన్నతమైనదని H త్సాహికులు భావిస్తారు. రెండు-బారెల్ 351 లు 250 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేశాయి, మరియు నాలుగు-బారెల్ వెర్షన్లు 290 హార్స్‌పవర్లను ఉపయోగించాయి. పనితీరు సంస్కరణలు 300 హార్స్‌పవర్ వద్ద గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాయి. 351 శక్తితో పనిచేసే మస్టాంగ్స్, టొరినోస్ మరియు మెర్క్యురీ కూగర్స్. 2011 నాటికి 351 ఉత్పత్తిలో ఉంది.
