విషయము
LQ4 మరియు LQ9 జనరల్ మోటార్స్ జనరేషన్ III 6.0-లీటర్, V-8 ఇంజిన్లకు కోడ్ హోదా, ఇవి 2000 ల మధ్యలో కంపెనీ అనువర్తనాలలో ఉపయోగించబడ్డాయి. ఈ ఇంజన్లు అనేక చేవ్రొలెట్ ట్రక్కులు మరియు కాడిలాక్ ఉత్పత్తి శ్రేణిలో ఉపయోగించబడతాయి. LQ9 అనేది LQ4 యొక్క అధిక-పనితీరు వెర్షన్.
LQ4
LQ4 ను వోర్టెక్ 6000 కు జనరల్ మోటార్స్ సూచించింది. ఇంజిన్ 366 క్యూబిక్-అంగుళాల స్థానభ్రంశం, 4.0-అంగుళాల బోర్ మరియు 3.622-అంగుళాల స్ట్రోక్ కలిగి ఉంది. ఇంజిన్ 300 నుండి 325 హార్స్‌పవర్ మరియు 360 నుండి 370 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ కలిగి ఉంది, వీటిని కాస్ట్-ఐరన్ హెడ్స్‌తో అమర్చారు. 2005 లో, GM LQ4 ఇంజిన్లలో LQ9 ఫ్లోటింగ్ రిస్ట్ పిన్ను పెట్టడం ప్రారంభించింది, కాని సంస్థ బదులుగా ఫ్లాట్-టాప్ పిస్టన్‌లకు బదులుగా పిస్టన్‌లను ఉపయోగించింది.
LQ9
2006 లో పరిచయం చేయబడిన, LQ9 ను వోర్టెక్ HO 6000 లేదా వోర్టెక్మాక్స్ అని పిలుస్తారు. ఇది LQ4 యొక్క అధిక-అవుట్పుట్ వెర్షన్. LQ9 లో ఫ్లాట్-టాప్ పిస్టన్లు మరియు తేలియాడే మణికట్టు పిన్ రాడ్లు ఉన్నాయి. ఫ్లాట్-టాప్ పిస్టన్లు కుదింపుకు అనుమతించబడ్డాయి మరియు ఇంజిన్ LQ4 కన్నా కొంచెం ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంది - ప్లస్ -10 హార్స్‌పవర్ మరియు 10 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్.
విజువల్ వ్యత్యాసాలు
రెండు ఇంజిన్ల మధ్య విజువల్ ఐడెంటిఫికేషన్ చాలా కష్టం, ఎందుకంటే ప్రాధమిక వ్యత్యాసం పిస్టన్లు మరియు మణికట్టు పిన్ రాడ్లు, ఇవి తిరిగే అసెంబ్లీలో భాగం మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్‌లో ఉంటాయి.
ప్రత్యామ్నాయం
LQ4 స్థానంలో జనరల్ మోటార్స్ జనరేషన్ IV ఇంజిన్ అయిన LY6 వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్‌ను కలిగి ఉంది. L76 స్థానంలో L76 ఉంది, ఇది వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్‌తో పాటు ఆల్-అల్యూమినియం బ్లాక్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
