విషయము
కొనుగోలు చేయడానికి ఒక SUV మరియు SUV మధ్య తేడాలు. 4X2, లేదా టూ-వీల్-డ్రైవ్, ముందు లేదా వెనుక చక్రాలకు శక్తిని ప్రసారం చేసే డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. 4X4, లేదా ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్, బదిలీ కేసు ద్వారా నాలుగు చక్రాలకు శక్తిని అందిస్తుంది. ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ 4X4 నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు రెండు ఒకదానితో ఒకటి గందరగోళంగా ఉండకూడదు.
వెనుక రెండు చక్రాల డ్రైవ్
ఆటోమోటివ్ చరిత్రలో చాలా ఉత్తర అమెరికా ఆటోమొబైల్స్ వెనుక-వీల్-డ్రైవ్ ఆటోమొబైల్స్. వెనుక-వీల్-డ్రైవ్ వాహనం 1980 లలో సుప్రీంను పాలించింది, వాహనదారులు చిన్న కార్లను తయారు చేయడంతో ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్‌కు మారడం ప్రారంభించారు. లగ్జరీ మెర్సిడెస్ బెంజ్ లేదా చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్టి వంటి వెనుక-చక్రాల కార్లు సాధారణంగా పెద్దవి. వాస్తవానికి అన్ని ఎస్‌యూవీలు వెనుక-చక్రాల డ్రైవ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఎందుకంటే ఇది ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కంటే మెరుగైన పంపిణీని అందిస్తుంది - వాంఛనీయ 50:50 నిష్పత్తికి దగ్గరగా ఉంటుంది. ఇది ముందు చక్రాలను స్టీరింగ్ యొక్క పనికి మరియు వెనుక చక్రాలకు శక్తిని పొందడానికి మరియు వాహనాన్ని నడిపించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఏదేమైనా, ద్విచక్ర-డ్రైవ్ ఎస్‌యూవీ పేవ్‌మెంట్ డ్రైవింగ్‌కు మాత్రమే మంచిది, ఎందుకంటే కఠినమైన భూభాగాలను నావిగేట్ చేయడం అవసరం.
ఫ్రంట్ టూ-వీల్ డ్రైవ్
ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ వాహనాలు 1920 ల వరకు వారి చరిత్రను గుర్తించగలిగినప్పటికీ, అవి డెట్రాయిట్ యొక్క బిగ్ త్రీస్ శక్తివంతమైన, చక్కటి నిష్పత్తి గల కారు యొక్క భావనకు సరిపోలేదు. 1973 మరియు 1978 యొక్క ఇంధన కొరత U.S. వాహన తయారీదారులను చిన్న కార్లకు మార్చవలసి వచ్చింది. దీనికి ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కూడిన భవనం అవసరం. ఇది వెనుక చక్రాలకు డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌ను తొలగించింది. కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్ ఎస్‌యూవీల తయారీదారులు ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ కాన్సెప్ట్‌ను స్వీకరించారు. క్రాస్ఓవర్ ఎస్‌యూవీలు ప్యాసింజర్ కార్ ఫ్రేమ్‌లు మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే అధికంగా నడుస్తాయి మరియు ట్రక్ ఆధారిత ఎస్‌యూవీల రూపాన్ని కలిగి ఉంటాయి. హోండా సిఆర్-వి మరియు ఫోర్డ్ ఎస్కేప్ వంటి కాంపాక్ట్ ఎస్‌యూవీలు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ఎస్‌యూవీలు.
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్
ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్ ఎస్‌యూవీ యొక్క ఇంజిన్ రెండు-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ కేస్ మరియు దాని డ్రైవ్ ఇరుసుల ద్వారా నాలుగు చక్రాలకు శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది. ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, తక్కువ గేర్ పరిధిలోకి పడిపోయే సామర్థ్యం, SUV మూసివేసే, అసమాన కాలిబాటలు, కఠినమైన భూభాగం లేదా భారీ మంచు భూభాగాల ద్వారా నావిగేట్ చెయ్యడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. పాత ఎస్‌యూవీ మోడళ్లు తరచూ షిఫ్ట్-ఆన్-ది-ఫ్లై లేదా పార్ట్‌టైమ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ఈ రకమైన ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మీరు రెండు-వీల్-డ్రైవ్‌ను టూ-వీల్ డ్రైవ్‌కు ఆపకుండా మరియు 60 mph కంటే తక్కువ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అనుమతిస్తుంది. షరతులు కోరినప్పుడు కొత్త ఆటోమేటిక్ వెర్షన్లు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌కు మార్చబడ్డాయి. చేవ్రొలెట్ సబర్బన్స్ మరియు ఫోర్డ్ ఎక్స్‌ప్లోరర్స్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.
ఆల్-వీల్ డ్రైవ్
ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ నాలుగు చక్రాలకు శక్తిని అందిస్తుంది. ఇది SUV కి మెరుగైన ట్రాక్షన్ మరియు స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది, కానీ దాని గురించి అంతే. ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ వాహనాలు ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులను నిర్వహించడానికి తక్కువ గేర్‌లో ఎస్‌యూవీని మార్చడానికి గేర్‌ను కలిగి ఉండవు. కాలిబాటలు ఎక్కడానికి లేదా మృదువైన ఇసుక నుండి బయటకు నెట్టడానికి ఇది సరిపోదు.
