విషయము

• బాహ్య & అంతర్గత కొలతలు
• డ్రైవ్ ట్రైన్
• నిస్మో ప్యాకేజీ
• ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ & ధర

రెండవ తరం నిస్మో-బ్రాండెడ్ ఉత్పత్తి యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క మొదటి ఉత్పత్తి. నిస్మో తెలిసినప్పటికీ, ఇది బెస్ట్ సెల్లర్ అని పిలుస్తారు.

నిస్సాన్, నిస్సాన్ మోటర్స్పోర్ట్ ఇంటర్నేషనల్ లిమిటెడ్ యొక్క వదులుగా ఉన్న సంక్షిప్తీకరణ, నిస్సాన్స్ ఇన్-హౌస్ పనితీరు మరియు రేసింగ్ విభాగం. ఇది 1984 లో స్థాపించబడినప్పటి నుండి, నిస్మో సూపర్ జిటి మరియు ఎండ్యూరెన్స్ రేసింగ్‌తో సహా పలు రకాల మోటర్‌స్పోర్ట్‌లలో విజయవంతంగా పోటీ పడింది మరియు నిస్సాన్ వాహనాల కోసం విస్తృత శ్రేణి పనితీరు భాగాలు మరియు ఉపకరణాలను ఉత్పత్తి చేసింది. NISMO సరిహద్దుకు ముందు, అయితే, ఈ విభాగం యొక్క ప్రయత్నాలు ఎక్కువగా జపనీస్ మార్కెట్‌కు పరిమితం చేయబడ్డాయి.

అధికారికంగా ట్రిమ్ స్థాయి, నిస్మో ప్యాకేజీ సరిహద్దును సాధారణ కాంపాక్ట్ పికప్ నుండి నిజమైన రహదారి సంభావ్యత కలిగిన వాహనంగా మార్చింది.

బాహ్య & అంతర్గత కొలతలు

సరిహద్దు రెండు పరిమాణాలలో అందుబాటులో ఉంది: కింగ్ క్యాబ్ (పొడిగించిన క్యాబ్) మరియు సిబ్బంది క్యాబ్. కింగ్ క్యాబ్ వెర్షన్‌లో కాంపాక్ట్, వెనుక-అతుక్కొని వెనుక తలుపులు ఉన్నాయి. సిబ్బంది-క్యాబ్ ట్రక్కులో పెద్ద వెనుక సీటు మరియు పూర్తి-పరిమాణ, ముందు-అతుక్కొని వెనుక తలుపులు ఉన్నాయి. నిమ్సో ట్రిమ్ స్థాయిని క్యాబ్ స్టైల్‌తో కలిగి ఉండవచ్చు. ఇతర పికప్‌ల మాదిరిగా కాకుండా, ఫ్రాంటియర్ యొక్క రెగ్యులర్-క్యాబ్ వెర్షన్ లేదు. కింగ్ క్యాబ్ ట్రక్ పొడవు 205.5 అంగుళాలు, 72.8 అంగుళాల వెడల్పు మరియు 69.7 అంగుళాల ఎత్తు, 125.9 అంగుళాల వీల్‌బేస్ కలిగి ఉంది. దీని కార్గో బెడ్ 6.1 అడుగుల పొడవు ఉండేది. సిబ్బంది-క్యాబ్ ఫ్రాంటియర్ 6.1 అడుగుల పొడవైన మంచం కలిగి ఉండవచ్చు. షార్ట్-బెడ్ అదే వెర్షన్ మరియు అదే 125.9-అంగుళాల వీల్‌బేస్ కలిగి ఉంది. 70.1 అంగుళాల ఎత్తుతో, ఇది కొంచెం పొడవుగా ఉంది. లాంగ్-బెడ్ సిబ్బంది-క్యాబ్ మోడల్ 219.4 అంగుళాల పొడవు, దాని వెడల్పు మరియు ఎత్తు దాని చిన్న ప్రతిరూపం. దీని వీల్‌బేస్ 139.9 అంగుళాలు. 58.7 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్ మరియు 55.7 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్‌తో కింగ్ క్యాబ్ మోడల్ ప్రపంచంలోనే అత్యుత్తమమైనది. వెనుక సీట్ ప్రయాణికులకు 38.3 అంగుళాల హెడ్‌రూమ్, 54.9 అంగుళాల భుజం గది, 55.0 అంగుళాల హిప్ రూమ్ మరియు 25.4 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్ లభించాయి. సిబ్బంది-క్యాబ్ ఫ్రాంటియర్స్ ముందు సీటు 40.0 అంగుళాల హెడ్‌రూమ్, 58.3 అంగుళాల భుజం గది, 55.6 అంగుళాల హిప్ రూమ్ మరియు 42.4 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్‌ను అందించింది. వెనుక సీట్ 38.7 అంగుళాల హెడ్‌రూమ్, 58.3 అంగుళాల భుజం గది, 58.0 అంగుళాల హిప్ రూమ్ మరియు 33.6 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్‌ను అందించింది.

డ్రైవ్ ట్రైన్

2008 ఫ్రాంటియర్ రెండు ఇంజన్లతో లభించింది: 2.5-లీటర్ ఇన్లైన్-ఓవెన్ మరియు 4.0-లీటర్ వి -6. నిస్మో వెర్షన్ ప్రత్యేకంగా వి -6 తో వచ్చింది. చిన్న ఇంజిన్ 5,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 152 హార్స్‌పవర్ మరియు 4,400 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 171 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ ఉత్పత్తి చేసింది. ఇది ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా ఐదు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో అందుబాటులో ఉంది. వి -6 ఇంజన్ 5,600 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 261 హార్స్‌పవర్‌ను, 4,000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 281 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ను విడుదల చేసింది. ఇది ఆరు-స్పీడ్ స్టిక్-షిఫ్ట్ లేదా ఐదు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ వరకు కట్టిపడేశాయి. దాని పోటీదారులతో పోలిస్తే, ఫ్రాంటియర్స్ V-6 ఒక ప్రత్యేకమైన ప్రదర్శన. ఉదాహరణకు, ఇది చేవ్రొలెట్ కొలరాడోస్ V-6 కన్నా 19 హార్స్‌పవర్ మరియు టయోటా టాకోమాస్ సిక్స్-సిలిండర్ సమర్పణ కంటే 25 ఎక్కువ శక్తిని అందించింది. నిస్మోతో సహా వి -6-శక్తితో కూడిన సరిహద్దులు వెనుక లేదా నాలుగు-చక్రాల డ్రైవ్‌తో ఉండవచ్చు. ఇన్-ఓవెన్-పవర్డ్ ట్రక్కులు వెనుక-చక్రాల డ్రైవ్‌తో మాత్రమే.

నిస్మో ప్యాకేజీ

ఫ్రాంటియర్ నిస్మో ఆఫ్-రోడ్ రేసింగ్ ట్రక్కుల నుండి ప్రేరణ పొందింది, బాజా 1000 మరియు డాకర్ ర్యాలీ ద్వారా ప్రసిద్ది చెందింది. ఇది ఇతర V-6 ఫ్రాంటియర్స్ కంటే వేగంగా లేనప్పటికీ, దాని గొడ్డు మాంసం-చట్రం మరియు సస్పెన్షన్ కఠినమైన భూభాగాలపై మరింత సామర్థ్యాన్ని కలిగిస్తాయి. నిస్మో ప్యాకేజీలో ప్రత్యేకంగా నిస్మో బృందం ట్యూన్ చేసిన బిల్‌స్టెయిన్ పనితీరు లఘు చిత్రాలు, స్కిడ్ ప్లేట్లు మరియు పి 265/75 ఆర్ 16 బిఎఫ్‌గుడ్రిచ్ రగ్డ్ ట్రైల్ టి / ప్రత్యేక 16-అంగుళాల అల్యూమినియం-అల్లాయ్ వీల్స్‌పై అమర్చిన ఆఫ్-రోడ్ టైర్లు ఉన్నాయి. ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్ మోడళ్లకు ముందు మరియు వెనుక పరిమిత-స్లిప్ డిఫరెన్షియల్స్ లభించగా, వెనుక-వీల్-డ్రైవ్ ట్రక్కులకు పరిమిత-స్లిప్ లభించింది. అన్ని నిస్మో మోడళ్లలో ఎలక్ట్రానిక్ లాకింగ్ రియర్ డిఫరెన్షియల్ ఉన్నాయి. ఈ చేర్పులు కంకర, ఇసుక మరియు మంచు వంటి అస్థిర ఉపరితలాలపై ట్రాక్షన్‌ను కొనసాగించే ట్రక్కుల సామర్థ్యాన్ని నాటకీయంగా పెంచాయి. దాని రహదారి సామర్థ్యాలను మరింత పెంచుతూ, నిస్మో ఫ్రాంటియర్ ఐచ్ఛిక ట్రాక్షన్ ప్యాకేజీతో ఉండవచ్చు. ఇది స్థిరత్వం నియంత్రణ, హిల్-స్టార్ట్ అసిస్ట్ మరియు హిల్-డీసెంట్ సిస్టమ్స్‌ను జోడించింది. అన్ని ఫ్రాంటియర్ మోడళ్ల మాదిరిగానే, నాలుగు-చక్రాల ABS తో ప్రామాణిక NISMO కామ్.

ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ & ధర

ఫ్రాంటియర్స్ ఫ్యూయల్ ఎకానమీ రేటింగ్స్ యుగంలోని ఇతర కాంపాక్ట్ పికప్‌లకు అనుగుణంగా ఉన్నాయి. ఇది పూర్తి-పరిమాణ ట్రక్ కంటే ఎక్కువ, కానీ అంతగా లేదు. మాన్యువల్-అమర్చిన, ఇన్లైన్-ఓవెన్ మోడల్ నగరంలో 19 ఎమ్‌పిజి మరియు హైవేలో 23 ఎమ్‌పిజి వద్ద ఇపిఎ-రేట్ చేయబడింది. ఆటోమేటిక్‌తో, ఆ సంఖ్యలు 17-22కి పడిపోయాయి. టూ-వీల్-డ్రైవ్, వి -6 ఫ్రాంటియర్ ఆటోమేటిక్ తో 15-20 మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో 16-20 గా రేట్ చేయబడింది. ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్ వెర్షన్ ఆటోమేటిక్‌తో 14-19 రేటింగ్ మరియు మాన్యువల్‌తో 15-19 రేటింగ్‌ను పొందింది. క్రొత్తగా ఉన్నప్పుడు, సరిహద్దు ప్రారంభ ధర $ 16,530. నిస్మో మోడల్ యొక్క మూల ధర, 7 23,780. ఎంపికలు మరియు కాన్ఫిగరేషన్‌ను బట్టి ఇవన్నీ $ 9,150 మరియు, 4 16,435 విలువైనవి అని 2014 నాటికి కెల్లీ బ్లూ బుక్ నివేదించింది. NISMO మోడల్, ప్రత్యేకంగా,, 900 13,900 మరియు, 15,520 మధ్య ఉంటుంది.