విషయము
హైడ్రోస్టాటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (హెచ్ఎస్టి) అనేది ఒక రకమైన నిరంతర వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ (సివిటి) వ్యవస్థ. దాని ప్రాథమిక పని దహన వ్యవస్థ నుండి తిరిగే శక్తిని స్వాధీనం చేసుకోవడం మరియు ఆ శక్తిని ముందే నిర్వచించిన లక్షణాలను కలిగి ఉన్న లోడ్‌లోకి బదిలీ చేయడం. HST వ్యవస్థలలో వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ పంప్ మరియు గొట్టం సమావేశాల ద్వారా అనుసంధానించబడిన స్థిర స్థానభ్రంశం మోటారు ఉన్నాయి. HST వేగం, శక్తి మరియు టార్క్ మరియు స్టీరింగ్ దిశ వంటి అంశాలను నియంత్రిస్తుంది. హైడ్రోస్టాటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ హైడ్రాలిక్ శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది. అటువంటి వ్యవస్థకు అనేక నష్టాలు ఉన్నాయి.
మితిమీరిన ప్రతిస్పందన
హైడ్రోస్టాటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న వాహనాలు తీవ్ర వేగం మరియు త్వరణంతో నడపబడతాయి. పెడల్ మీద తేలికపాటి ఒత్తిడి వాహనాన్ని అనియంత్రితంగా ముందుకు నడిపిస్తుంది. స్వల్పంగా లెక్కించడం వల్ల కూడా వాహనం టార్క్ కోల్పోతుంది మరియు దూసుకుపోతుంది. ఇది హెచ్‌ఎస్‌టిని అత్యంత పరిమిత ఎంపికగా చేస్తుంది. ఇది ట్రాక్టర్లు వంటి వాహనాలపై మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
అసమర్థంగా
ఇంజిన్ సామర్థ్యానికి హెచ్ఎస్టి తెలియదు. ఫ్లూయిడ్ పవర్ జర్నల్ ప్రకారం, దాని సామర్థ్యం స్లైడింగ్ గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ల కంటే 20 శాతం తక్కువ. తక్కువ సామర్థ్యం ఉన్న వాహనాలు ఆయుష్షును తగ్గిస్తాయి. తక్కువ సామర్థ్యం అంటే ఇంజిన్‌పై ఎక్కువ లోడ్, అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు ఎక్కువ దుస్తులు మరియు కన్నీటి. హైడ్రోస్టాటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ల యొక్క పంప్ మరియు మోటారు యూనిట్లు కూడా తరచూ దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది.
ఖరీదైన
హెచ్ఎస్టి వాహనాలు ఆయిల్ గజ్లర్లు. ఇంజన్లు సరిగ్గా సరళత లేనప్పుడు, నిర్వహణ సమస్యలు సంభవించవచ్చు, కాబట్టి తరచుగా చమురు మార్పులు అవసరం. ఇది హైడ్రోస్టాటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న వాహనాలను నడపడానికి ఖరీదైనదిగా చేస్తుంది.
