విషయము
చేవ్రొలెట్ ఇంజిన్‌లను కొన్ని సాధారణ మార్పులతో మార్చవచ్చు. గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు పడవ చోదకానికి బలమైన, నమ్మదగిన శక్తిని అందించగలవు. భాగాలు అనేక భాగాల నుండి పొందడం చాలా సులభం మరియు సముద్ర సరఫరా వ్యాపారం నుండి సముద్ర-నిర్దిష్ట భాగాల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
కంషాఫ్ట్
ఆదర్శంగా, 500 నుండి 5000 RPM (నిమిషానికి విప్లవాలు) నుండి పవర్ బ్యాండ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. రహదారి ఉపయోగం కోసం నిర్మించిన ఇంజన్లు చాలా ఇరుకైన పవర్-బ్యాండ్ కలిగి ఉంటాయి. ట్రాన్స్మిషన్ ఆపరేటర్ ట్రాన్స్మిషన్లో RPM లను ట్రాక్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. మెరైన్ ట్రాన్స్మిషన్లకు ఒక వేగం మాత్రమే ముందుకు మరియు రివర్స్లో ఒక వేగం ఉంటుంది, ఇంజిన్ RPM లలో దామాషా పెరుగుదలతో వేగాన్ని పెంచడానికి మార్గం లేదు. టార్క్ ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుంది కామ్‌ను పవర్-బ్యాండ్ బ్రాడ్‌కాస్టర్‌తో భర్తీ చేయడం వలన మీరు RPM నుండి ఎక్కువ ప్రయోజనం పొందవచ్చు.
జ్వాల అరెస్టర్లు
కార్బ్యురేటర్‌పై మంటను వ్యవస్థాపించండి. గ్యాస్ పొగలు గాలి కంటే భారీగా ఉంటాయి మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ నింపగలవు. ఏదైనా సోర్స్ జ్వలన అది పేలిపోయేలా చేస్తుంది. సేకరించిన గ్యాస్ పొగలను మండించకుండా బ్యాక్ ఫైరింగ్ వల్ల కలిగే మంటను జ్వాల అరెస్టర్ నిరోధిస్తుంది.
ఆల్టెర్నేటర్
జ్వలన రహిత ఆల్టర్నేటర్ ఉపయోగించండి. అన్ని ఆల్టర్నేటర్లు పనిచేసేటప్పుడు లోపల స్పార్క్‌లను సృష్టిస్తాయి. జ్వలన రహిత ఆల్టర్నేటర్లలో స్క్రీన్లు ఉన్నాయి, ఇవి వేడిని వెదజల్లుతాయి మరియు ఆల్టర్నేటర్ వెలుపల జ్వలన ఉష్ణోగ్రతలకు రాకుండా నిరోధిస్తాయి. ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని ఏదైనా ఇతర స్విచ్‌లు, పంపులు లేదా పరికరాలు జ్వలన రహితంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
శీతలీకరణ
కీల్-కూలర్‌తో ఇంజిన్ను చల్లబరుస్తుంది. కీల్-కూలర్ అనేది క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ సిస్టమ్, ఇది ముడి నీటిని ప్రసారం చేయడానికి బదులుగా మీ ఇంజిన్‌లో యాంటీఫ్రీజ్‌ను అమలు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. యాంటీఫ్రీజ్ కూలర్ ద్వారా తిరుగుతుంది మరియు బయటి నీటికి వేడిని బదిలీ చేస్తుంది. ఉప్పునీటిని ప్రసారం చేయడానికి ఆటో ఇంజన్లు నిర్మించబడలేదు మరియు అవి ముడి నీటి శీతలీకరణతో చాలా త్వరగా క్షీణిస్తాయి. మీ కీల్-కూలర్‌లో ఇథిలీన్ కాని గ్లైకాల్ ఆధారిత యాంటీఫ్రీజ్‌ను ఉపయోగించండి. ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ ఉప్పునీటితో సంబంధంలోకి వచ్చినప్పుడు జెల్లీ లాంటి పదార్థాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఈ జెల్లీ ఇంజిన్లోని నీటి మార్గాలను అడ్డుకుంటుంది మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి మరియు తీవ్రమైన అంతర్గత నష్టానికి కారణమవుతుంది.
