విషయము
ఆటోమోటివ్ ఫ్రీజ్ ప్లగ్స్ ఇంజిన్ బ్లాకులలోని కాస్టింగ్ రంధ్రాలలో ఏర్పాటు చేయబడిన రౌండ్ మెటల్ ప్లగ్స్. ఈ ప్లగ్స్ సన్నగా ఉంటాయి మరియు కొన్నిసార్లు తుప్పు పట్టడం వల్ల ఇంజిన్ శీతలకరణి లీక్ అవుతుంది. ఇది జరిగినప్పుడు, పాత ఫ్రీజ్ ప్లగ్ తీసివేయబడాలి మరియు క్రొత్త దానితో భర్తీ చేయాలి. ఇంజిన్ బ్లాక్ హీటర్ల సంస్థాపనకు ఫ్రీజ్ ప్లగ్ యొక్క తొలగింపు అవసరం. సమస్య ఏమిటంటే, ఈ ప్లగ్‌లు నొక్కినప్పుడు మరియు బ్లాక్‌లో తగ్గించబడతాయి.
పుష్-ఇన్ విధానం
చాలా ఆటోమోటివ్ మెకానిక్స్ పాత ప్లగ్‌ను కాస్టింగ్ హోల్ ద్వారా మరియు బ్లాక్‌లోకి నడపడానికి సుత్తి మరియు పంచ్ ఉపయోగిస్తున్నారు. అప్పుడు వారు ప్లగ్‌ను 90 డిగ్రీలు తిప్పుతారు, తద్వారా ఇది శ్రావణంతో కొవ్వు మరియు రంధ్రం నుండి లాగబడుతుంది. ఇది ఎక్కువ సమయం పనిచేస్తుంది. ఉత్తమ ఫలితం కానప్పటికీ, దాన్ని పూర్తిగా తిరిగి పొందలేకపోతే దాన్ని వదిలివేయడం పెద్ద సమస్య.
స్క్రూ విధానం
ప్రాప్యత అనుమతించినప్పుడు, ప్లగ్‌ఇన్‌ను తొలగించడానికి ఉత్తమమైన పద్ధతి కాస్టింగ్ హోల్ నుండి లాగడం. స్క్రూ పాయింట్‌తో టూత్ పుల్లర్ గోల్డ్ స్లైడ్ సుత్తిని ఫ్రీజ్ ప్లగ్‌లోని ముందస్తుగా రంధ్రం చేసిన రంధ్రంలో చిత్తు చేస్తారు మరియు ప్లగ్‌ను తొలగించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ప్లగ్ చాలా సన్నగా ఉండటానికి తుప్పుపట్టినప్పుడు మరియు స్క్రూ కేవలం లోహం నుండి లాగినప్పుడు ఈ పద్ధతిలో సమస్య ఏర్పడుతుంది. ఈ కారణంగా, లోహం బలంగా ఉండే అవకాశం ఉన్న ఫ్రీజ్ ప్లగ్ యొక్క బయటి అంచు దగ్గర రంధ్రం వేయడం మంచిది.
ప్రార్థన విధానం
ప్లగ్‌ఇన్‌ను తొలగించే మూడవ పద్ధతి ప్లగ్‌లోని డ్రిల్ హోల్ మరియు రంధ్రంలో స్క్రూడ్రైవర్ పాయింట్‌ను చొప్పించండి. కాస్టింగ్ రంధ్రం యొక్క అంచుని ఫుల్‌క్రమ్‌గా ఉపయోగించి, మెకానిక్ రంధ్రం నుండి ఫ్రీజ్ ప్లగ్‌ను బయటకు తీస్తాడు. ప్లగ్ మధ్యలో తుప్పుపట్టినట్లయితే, రంధ్రం అవసరం లేదు మరియు స్క్రూడ్రైవర్ ఫ్రీజ్ ప్లగ్ ద్వారా నేరుగా చేర్చబడుతుంది.
