విషయము
VW 1.8L టర్బో యూరోపియన్ టర్బోచార్జ్డ్ ఓవెన్ సిలిండర్లకు చేవ్రొలెట్ స్మాల్ బ్లాక్ అమెరికన్ V8 లకు ఉందని చెప్పడం అతిశయోక్తి కాదు. అధికారికంగా "1.8 R4 20VT" అని పిలుస్తారు మరియు అనధికారికంగా "1.8T" అని పిలుస్తారు, ఈ పవర్ హౌస్ 1993 లో ప్రారంభించబడింది మరియు ప్రస్తుతం అభివృద్ధిలో ఉంది. యూరప్ వెలుపల, మార్కెట్ బహుశా మిత్సుబిషిస్ 4 జి 63.
అప్లికేషన్లు
1.8T 1993 నుండి ఇప్పటి వరకు దాదాపు ప్రతి VW / Audi అప్లికేషన్‌లో ఉపయోగించబడింది. ఈ అనువర్తనాల్లో VW Gti పోలో, MkIV గోల్ఫ్, బోరా, జెట్టా, న్యూ బీటిల్ ఎస్, పాసట్ బి 5 మరియు ధనుస్సు ఉన్నాయి. ఆడి విడబ్ల్యు లగ్జరీ బ్రాండ్ కాబట్టి, ఇంజిన్ A3, A4, A6 మరియు TT క్వాట్రో స్పోర్ట్‌తో సహా విభజించబడింది. 1.8T ను ఉపయోగించే ఇతర వాహన తయారీదారులు స్పానిష్ తయారీదారు SEAt (లియోన్ Mk1, కుప్రా R మరియు టోలెడోలో) మరియు స్కోడా వారి పరిమిత ఎడిషన్ ఆక్టేవియా vRS కొరకు ఉన్నారు.
ప్రాథమిక స్పెక్స్
1.8T కాస్ట్-ఐరన్ ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు డ్యూయల్ ఓవర్ హెడ్ కామ్‌షాఫ్ట్‌లతో అల్యూమినియం సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్‌కు ఐదు కవాటాలను ఉపయోగించింది. 1,781 సిసి యొక్క వాస్తవ స్థానభ్రంశం 86-మిమీ స్ట్రోక్‌తో 81-మిమీ బోర్ నుండి వస్తుంది. ఈ స్వాభావిక బలం యొక్క భాగం డై-ఫోర్జెడ్ స్టీల్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, స్ప్లిట్ ఫోర్జెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్లు మరియు మాహ్లే ఫోర్జెడ్ పిస్టన్స్ (కొన్ని అనువర్తనాలలో) నుండి తీసుకోబడింది.
వైవిధ్యాలు
1.8 టిలో ఆడి టిటి క్వాట్రో స్పోర్ట్స్ కోసం 5,800 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద (ఎక్కువ పోలోస్, గోల్ఫ్స్, బీటిల్స్ మరియు పాసాట్స్ వద్ద) 236 హార్స్‌పవర్ వద్ద 5,700 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 150 కంటే ఎక్కువ హార్స్‌పవర్ ఉంది. ఒక హార్స్‌పవర్ వెర్షన్, 150 హార్స్‌పవర్ వెర్షన్‌కు అప్‌గ్రేడ్ మరియు తదుపరి స్థానంలో లభిస్తుంది.
ఇండక్షన్
దాని స్వేచ్ఛా-శ్వాస తల పక్కన పెడితే, 1.8T ల చేతి రహస్యం దాని టర్బో మరియు ప్రేరణ వ్యవస్థ. అన్ని స్టాక్ 1.8 టిలు గారెట్ టి 30 కి సమానమైన విడబ్ల్యు-సోర్స్డ్ టర్బోచార్జర్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. ఆ టర్బో ఈరోజు మార్కెట్లో ఉన్న కొన్ని నిజమైన వేరియబుల్-పొడవు తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లలో ఒకదాన్ని ఫీడ్ చేస్తుంది. తక్కువ ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద, తక్కువ టార్క్ ఆర్‌పిఎమ్ మరియు డ్రైవిబిలిటీని పెంచడానికి పొడవైన, సన్నని తీసుకోవడం రన్నర్ గొట్టాల ద్వారా గాలి ప్రవాహం. అధిక ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద, ఫ్లాప్ విస్తృత ఓపెన్ స్పేస్ మానిఫోల్డ్స్ (ప్లీనం) వరకు దాదాపు నేరుగా సిలిండర్ తలపైకి తెరుచుకుంటుంది, గొట్టాలను దాటవేసి టాప్-ఎండ్ శక్తిని పెంచుతుంది.
రేసింగ్ / ప్రత్యేక సంస్కరణలు
వోక్స్వ్యాగన్ 1.8 టిల స్వాభావిక బలం మరియు మన్నికను ఉపయోగించుకునేలా అభివృద్ధి చేసింది. పామర్ ఫార్ములా ఆడి ఓపెన్-వీల్డ్ రేసింగ్ సిరీస్ కోసం ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇంజన్లు గారెట్ టి 34 టర్బోతో 300-హార్స్‌పవర్ వెర్షన్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది "పెనుగులాట బూస్ట్" ఎంపికను కలిగి ఉంది, ఇది డ్రైవర్ 360 హార్స్‌పవర్ వరకు శక్తిని స్వల్ప కాలానికి పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది. VW 55-హార్స్‌పవర్ పెనుగులాట బూస్ట్ సామర్థ్యంతో స్థిరమైన 425 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేసే ప్రత్యేకమైన FIA ఫార్ములా 2 స్పెక్ ఇంజిన్‌ను కూడా చేస్తుంది.
