విషయము
అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ ఇంజిన్‌కు మొట్టమొదటిగా అయిపోయిన భాగం. అప్పుడు మానిఫోల్డ్ ఫ్రంట్ ఎగ్జాస్ట్ పైపుతో జతచేయబడుతుంది, ఇది ఇతర పైపులకు, ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ మరియు చివరికి వాహనం యొక్క మఫ్లర్ మరియు టెయిల్ పైప్‌లకు జతచేయబడుతుంది.
ఫంక్షన్
ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు ఫ్రంట్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ లేదా ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ మధ్య అంతరాన్ని తగ్గిస్తుంది. మానిఫోల్డ్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ మధ్య రబ్బరు పట్టీతో ఇంజిన్‌కు గట్టిగా బోల్ట్ చేయబడి, ఇంజన్లు ఎగ్జాస్ట్ చాలా అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద మానిఫోల్డ్‌లోకి ఇంధనం మరియు గాలిని మినహాయిస్తుంది. అక్కడ నుండి, ఎగ్జాస్ట్ టెయిల్ పైప్ నుండి దాని మార్గాన్ని ప్రక్షాళన చేస్తుంది. బ్లాక్ యొక్క అయిపోయిన ఇంజిన్ల ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి కాస్ట్ ఇనుము వంటి శాశ్వత లోహంతో మానిఫోల్డ్ తయారు చేయబడింది. బరువు పరిమితులను కలిగి ఉన్న ఇన్నర్-మోడల్ కార్లు, తాపన మరియు శీతలీకరణ ఇంజిన్ల ఒత్తిడిలో మరింత తేలికగా పగులగొట్టే తేలికైన బరువు మానిఫోల్డ్‌లను కనుగొనడం సాధారణం.
రకాలు
కొన్ని వాహనాలలో రెండు మానిఫోల్డ్‌లు ఉండవచ్చు, ఇవి ఇంజిన్‌కు ఇరువైపులా ఉంటాయి లేదా మరొకటి ముందు పేర్చబడి ఉంటాయి. రెండు మానిఫోల్డ్స్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ద్వంద్వంగా ఉంటుంది లేదా ఇంజిన్ యొక్క హార్స్‌పవర్‌ను పెంచుతుంది. మానిఫోల్డ్‌లోని లీక్‌లు తరచుగా ఇంజిన్ యొక్క తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రతల వేడిలో ఉంటాయి. పగుళ్లు పగుళ్లుగా ప్రారంభమవుతాయి, ఇది శబ్దం చేసినప్పుడు విస్మరించలేము. మానిఫోల్డ్ త్వరగా వేడెక్కిన తర్వాత, మానిఫోల్డ్ యొక్క లోహం విస్తరించినప్పుడు పగుళ్లు స్వీయ-ముద్ర వేయవచ్చు; క్రాక్ నుండి వచ్చే శబ్దం తక్కువ గుర్తించదగినదిగా మారుతుంది. అయినప్పటికీ, సమయం తరువాత, ఇంజిన్ యొక్క స్థిరమైన తాపన మరియు శీతలీకరణ కారణంగా హెయిర్‌లైన్ క్రాక్ పరిమాణం పెరగడం ప్రారంభమవుతుంది. మానిఫోల్డ్ రబ్బరు పట్టీ అనేది వేడిచేసిన లోహం యొక్క విస్తరణ మరియు సంకోచాన్ని కొనసాగించాల్సిన మరో ఆందోళన ప్రాంతం. దీని లక్షణాలు హెయిర్‌లైన్ క్రాక్‌తో సమానంగా ఉండవచ్చు మరియు అనివార్యంగా పెద్ద సమస్యగా మారవచ్చు.
ప్రభావాలు
ఎగ్జాస్ట్ లీక్ అనేక స్పష్టమైన కారణాల వల్ల ప్రమాదకరంగా ఉంటుంది. ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ ఇప్పటికీ సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది, ఇది సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది. వాహనం లోపల ఉన్నవారికి కార్బన్ మోనాక్సైడ్ విషం సంభవిస్తుంది, ప్రత్యేకించి కిటికీలు మూసివేసి గాలి తెరిచి ఉంటే, వాసన లేని మరియు రంగులేని వాయువు క్యాబిన్లోకి ప్రవేశించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
గుర్తింపు
మానిఫోల్డ్ వాహనాల ఇంజిన్ యొక్క దిగువ చివరలో ఉంది. ఇది ముందు మధ్యలో, వైపు, రెండు వైపులా (ద్వంద్వ మానిఫోల్డ్స్), లేదా ముందు కేంద్రం మరియు వెనుక కేంద్రం (ద్వంద్వ మానిఫోల్డ్స్) లో ఉంటుంది. మానిఫోల్డ్‌ను సమర్థవంతంగా పరిశీలించడానికి, వాహనాన్ని లిఫ్ట్‌లో ఉంచాలి. మానిఫోల్డ్ యొక్క ఇంజిన్‌కు టెయిల్ పైప్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను అనుసరించండి. కొన్ని తరువాతి-మోడల్ వాహనాలు ప్రారంభ ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌ను మానిఫోల్డ్‌కు బోల్ట్ చేసి, ముందు పైపుకు జతచేయవచ్చు.
హెచ్చరిక
మానిఫోల్డ్ లీక్ చేయడం సురక్షితం కాదు మరియు పర్యావరణానికి కూడా హానికరం. ఇది ఆక్సిజన్ సెన్సార్ల ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడనందున, లీకేజీలు వాతావరణంలోకి అస్పష్టంగా లీక్ అవుతాయి. పగుళ్లు లేదా లీక్ మానిఫోల్డ్ తక్కువ వెనుక ఒత్తిడి, ఇంజిన్‌లో పేలవమైన పనితీరు మరియు ఇంధన సామర్థ్యం తగ్గుతుంది; ఇది ఎక్కువ కాలుష్య కారకాలను వాతావరణంలోకి తప్పించుకోవడానికి మరియు ఘోరమైన కార్బన్ మోనాక్సైడ్ను చెదరగొట్టడానికి అనుమతిస్తుంది. ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు మరియు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ యొక్క సామర్థ్యం వంటి ఇతర మార్గాల్లో కూడా దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.
