విషయము
ఆటోమోటివ్ భద్రతకు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కీలకం. మన జీవితాలు, మరియు ఇతరుల జీవితాలు, రహదారిపై ఉన్న ప్రతి వాహనంలో బ్రేక్‌ల సరైన పనితీరుపై ఆధారపడి ఉంటాయి. బ్రేక్ వ్యవస్థలు విఫలమవుతాయి, కాబట్టి మీరు క్రమం తప్పకుండా నివారణ నిర్వహణ చేయాలి మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న సమస్యల యొక్క ప్రారంభ లక్షణాలకు శ్రద్ధ వహించాలి. అటువంటి సాధారణ లక్షణం తక్కువ లేదా మృదువైన బ్రేక్ పెడల్. మీరు బ్రేక్‌ల ముందు మీరు than హించిన దానికంటే ఎక్కువ బ్రేక్ పెడల్ బ్రేక్ చేయాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు ఇది జరుగుతుంది. ఇది మీ వాహనం ఆపలేదనే అసౌకర్య అనుభూతిని ఇస్తుంది.
దశ 1
తక్కువ బ్రేక్ పెడల్ బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు కంపనం లేదా పల్సేషన్‌తో ఉంటే. అలా అయితే, వార్పేడ్ బ్రేక్ డిస్క్ లేదా వెలుపల ఉన్న వెనుక బ్రేక్ డ్రమ్ బ్రేక్ ప్యాడ్ లేదా షూని సాధారణ ఉపరితల బ్రేకింగ్ నుండి దూరంగా నెట్టే అవకాశం ఉంది. దీని అర్థం బ్రేక్ పెడల్ నిరుత్సాహపరుస్తుంది, ఇది పెడల్ మృదువుగా మరియు తక్కువగా అనిపిస్తుంది. బ్రేక్‌లలో ఏదైనా వైబ్రేషన్ లేదా పల్సేషన్ తక్షణ పూర్తి తనిఖీకి కారణం. డిస్కులు మరియు డ్రమ్స్ అన్నీ నిజమని మరియు ప్యాడ్లు మరియు బూట్లు (మరియు అన్ని ఇతర బ్రేక్ భాగాలు) మంచి స్థితిలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
దశ 2
సమస్య ఎలా అభివృద్ధి చెందిందో ఆలోచించండి. ఇది అకస్మాత్తుగా ప్రారంభమైందా, లేదా క్రమంగా జరిగిందా? బ్రేక్ సర్వీసింగ్ తర్వాత సమస్య అకస్మాత్తుగా ప్రారంభమైతే, గాలి బ్రేక్ లైన్లలో ఒకటి. గాలిని తొలగించడానికి పంక్తులను రక్తస్రావం చేయండి. సమస్య అకస్మాత్తుగా సృష్టించబడితే, సమస్య వ్యవస్థలో ద్రవం లీక్ కావడం లేదా మాస్టర్ సిలిండర్‌తో సమస్య. ఒక పాత డ్రమ్ బ్రేక్‌లు, తక్కువ బ్రేక్ పెడల్ కొన్నిసార్లు స్వీయ-సర్దుబాటు యంత్రాంగాన్ని అభివృద్ధి చేస్తుంది, ఇది క్షీణించి, అంటుకుంటుంది. మీ కారులో పాత డ్రమ్ బ్రేక్‌లు ఉంటే త్వరగా తిరిగి పొందడానికి మరియు గట్టిగా బ్రేక్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి. ఈ చర్య స్వీయ-సర్దుబాటు యంత్రాంగాన్ని విప్పుతుంది మరియు సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.
దశ 3
మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్‌లో బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి. తక్కువ బ్రేక్ పెడల్ తరచుగా మీకు ట్యాంక్‌లో తగినంత బ్రేక్ ద్రవం ఉందని అర్థం. లోపల చూడండి. మీరు రిజర్వాయర్ వైపు కనీస స్థాయిని చూడాలి. స్థాయి ఈ రెండు మార్కుల మధ్య ఉండాలి. మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్ తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ స్థాయికి తగినంత కొత్త బ్రేక్ ద్రవాన్ని జోడించండి.
దశ 4
మీరు ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేస్తున్న అదే సమయంలో మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్‌లో ద్రవ బ్రేక్ యొక్క రూపాన్ని తనిఖీ చేయండి. ద్రవం ఎర్రటి రంగులో ఉండాలి మరియు ఇది చాలా చెర్రీ దగ్గు సిరప్‌ల మాదిరిగానే స్పష్టమైన రూపాన్ని కలిగి ఉండాలి. ద్రవం గోధుమ రంగులో కనిపిస్తే, అది ద్రవ ఉపరితలంపై తేలుతూ ఉంటే లేదా ద్రవం ఏ రకమైన ఘన లేదా ద్రవ కాలుష్యాన్ని కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తే, అన్ని ద్రవాలను హరించడం, వ్యవస్థను ఫ్లష్ చేయడం మరియు కొత్త ద్రవంతో నింపడం.
దశ 5
లీకేజ్ సంకేతాల కోసం మాస్టర్ సిలిండర్, బ్రేక్ లైన్లు మరియు బ్రేక్‌లను పూర్తిగా పరిశీలించండి. బ్రేక్ ద్రవం స్థాయి తక్కువగా ఉంటే, అది ఎక్కడో వెళ్ళాలి - మరియు ఈ విషయం ఆవిరైపోదు. తక్కువ స్థాయి ద్రవత్వం లేదా తక్కువ స్థాయి లీకేజీ వల్ల తక్కువ స్థాయి ద్రవత్వం సంభవించవచ్చు. లీక్‌ను గుర్తించి దానికి అనుగుణంగా వ్యవహరించండి. వదులుగా ఉన్న కనెక్షన్‌లను బిగించి, కారుతున్న పంక్తులు మరియు ముద్రలను భర్తీ చేయండి. సాధారణ లీక్ అద్దెలలో బ్రేక్ లైన్లు మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ల మధ్య కనెక్షన్లు, కాలిపర్స్ వద్ద బ్రేక్ లైన్లు మరియు రబ్బరు కాలిపర్ పిస్టన్ సీల్స్ ఉన్నాయి.
మాస్టర్ సిలిండర్‌ను పరీక్షించండి. మాస్టర్ సిలిండర్ సిలిండర్ టోపీని తెరిచి, సిరంజి లేదా బాస్టర్ ఉపయోగించి సిలిండర్ నుండి ద్రవ బ్రేక్‌ను తొలగించండి. ద్రవం మంచి స్థితిలో ఉంటే, పునర్వినియోగం కోసం శుభ్రమైన కంటైనర్‌లో భద్రపరచండి. మాస్టర్ సిలిండర్ దిగువ నుండి బ్రేక్ లైన్లను జాగ్రత్తగా తొలగించండి మరియు తగిన టోపీలు లేదా ప్లగ్‌లతో మాస్టర్ సిలిండర్‌కు లైన్ కనెక్షన్‌లను సురక్షితంగా ప్లగ్ చేయండి. జలాశయాన్ని తగిన స్థాయికి రీఫిల్ చేయండి, రిజర్వాయర్ టోపీని భర్తీ చేయండి, కారును ప్రారంభించండి మరియు బ్రేక్‌లను వర్తించండి. బ్రేక్ పెడల్ పని చేయడానికి మంచి ప్రదేశం అయితే, మాస్టర్ సిలిండర్ సరిగ్గా పనిచేస్తోంది.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- బ్రేక్ ద్రవం (ఆటోమోటివ్ తయారీదారు పేర్కొన్నట్లు)
- సిరంజి గోల్డ్ బాస్టర్
- బ్రేక్ సిలిండర్ బ్రేక్ లైన్ కనెక్షన్ల కోసం ప్లగ్స్
