విషయము

• ట్రాన్స్మిషన్ స్పెక్స్
• ఎలక్ట్రికల్ సెన్సార్ సమస్యలు
• కంప్యూటర్ వైఫల్యాలు
• యాంత్రిక వైఫల్యాలు
• అధిక శక్తి వైఫల్యం

టొయోటా పాక్షికంగా యాజమాన్యంలోని మరియు నిర్వహణలో ఉన్న జాట్కో చేత తయారు చేయబడిన సివిటి ఫోర్డ్ (నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్) అంచనాలను మించిపోయిన కొన్ని అభివృద్ధి చెందుతున్న సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలలో ఒకటి.చాలా ఫోర్డ్ ట్రాన్స్మిషన్ల మాదిరిగానే, ఈ యూనిట్ ప్రత్యేకంగా ఒక ప్రత్యేకమైన తయారీదారు కోసం రూపొందించబడింది, వీటిలో ఒకటి ఈ రకమైన పవర్ట్రెయిన్ పరిష్కారాలలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. ఈ విధానం చాలావరకు CVT యొక్క పండుగా కనిపిస్తుంది.

ట్రాన్స్మిషన్ స్పెక్స్

ఈ సివిటిల విశ్వసనీయతకు కారణం, ఇది గొలుసుతో నడిచే యూనిట్, పోర్స్చే ఉపయోగించిన వాటికి రూపకల్పనలో చాలా పోలి ఉంటుంది. చౌకైన బెల్ట్-డ్రైవ్ సివిటిల మాదిరిగా కాకుండా (మొదట పచ్చిక ట్రాక్టర్లు మరియు గోల్ఫ్ బండ్ల కోసం రూపొందించబడింది), శక్తిని బదిలీ చేసేటప్పుడు సివిటి చైన్-డ్రైవ్ జారిపోదు, విస్తరించే మరియు కాంట్రాక్ట్ గేర్‌ల సమితిని ఉపయోగించి నిష్పత్తిలో తేడా ఉంటుంది. ఇది ఫోర్డ్ (జాట్కో) సివిటిలను మార్కెట్లో ఉత్తమమైన మరియు బలమైనదిగా చేస్తుంది మరియు దీనిని ఫోర్డ్ చాలా అరుదుగా మాత్రమే పరిచయం చేస్తుంది.

ఎలక్ట్రికల్ సెన్సార్ సమస్యలు

ఒక సివిటి కంప్యూటర్లతో పనిచేయడానికి భారీగా అనుసంధానిస్తుంది మరియు దాని రూపకల్పనలో చాలా తక్కువ యాంత్రిక పునరావృతాలను కలిగి ఉంది. ఏదైనా అనుబంధ సెన్సార్ యొక్క వైఫల్యం లోపం ప్రసారానికి దారితీస్తుంది మరియు వీటిలో సర్వసాధారణం పెడల్-మౌంటెడ్ పొజిషన్ సెన్సార్. ఫ్రీస్టైల్ డ్రైవ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తున్నందున, థొరెటల్‌ను ఎలా ఉపయోగించాలో చెప్పడానికి ఇది ఈ సెన్సార్‌కు లింక్ చేస్తుంది. ప్రసారానికి ఈ సమాచారం పనిచేయడానికి అవసరం, మరియు ఇది వాహనాన్ని తరలించడానికి నిరాకరిస్తుంది.

కంప్యూటర్ వైఫల్యాలు

ఘన-స్థితి కంప్యూటర్లు గ్రహం మీద అత్యంత నమ్మదగిన యంత్రాలలో ఒకటి, అయితే కొన్ని ఎప్పటికప్పుడు విఫలమవుతాయి. ఉత్తమంగా రూపొందించిన సర్క్యూట్ బోర్డ్‌ను కూడా తట్టుకోలేము, మరియు చిన్న తయారీదారు కాలక్రమేణా విపరీతంగా, వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది. సివిటి అమర్చిన ఫోర్డ్స్ యొక్క కొన్ని "సాధారణ" వైఫల్యాలలో ఒకటి ట్రాన్స్మిషన్ కంట్రోల్ కంప్యూటర్లో ఉంది, ఇది వాహనాల 36 కె మైలు వారంటీ కింద ఉంటుంది.

యాంత్రిక వైఫల్యాలు

సివిటి యాంత్రిక వైఫల్యం పరంగా నిజమైన పోకడలు లేవు. CVT ప్రామాణిక 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ కంటే తక్కువ కదిలే భాగాలను కలిగి ఉన్నందున, నిజంగా చాలా విషయాలు తప్పు కావచ్చు. బోర్డు అంతటా సివిటిల భాగాల యొక్క భాగాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి, అంటే అవి లోపాలను తయారు చేసే అవకాశం కంటే ఎక్కువ.

అధిక శక్తి వైఫల్యం

మీరు మాన్యువల్ సిఫార్సు చేసిన సేవను అనుసరిస్తే, జాట్కో సివిటి ఇంజిన్ కంటే ఎక్కువ కాలం జీవించాలి. టర్బోచార్జర్, సూపర్ఛార్జర్ లేదా నైట్రస్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా సివిటికి చేయగలిగే కొన్ని పనులలో ఇంజిన్ శక్తిని బాగా పెంచుతుంది. అయినప్పటికీ, సివిటి అదనంగా 50 అడుగులకు మంచిది. lb. స్టాక్ ఇంజిన్లో టార్క్ ఉత్పత్తి చేయగలదు, కానీ మీ కంటే ఎక్కువ హామీ ఇవ్వబడుతుంది.