విషయము
1986 ఫోర్డ్ ఎకోనోలిన్ వ్యాన్ ట్రక్-ఆధారిత బహుళ-ప్రయోజన వ్యాన్ల యొక్క ఇ-సిరీస్ కుటుంబంలో భాగం. ఇది 1961 నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన మూడవ తరం ఎకోనోలిన్స్. ఎకోనోలిన్ మూడు పరిమాణాలలో మల్టీ-ప్యాసింజర్ మరియు కార్గో వ్యాన్‌గా అందించబడుతుంది. ఇది ప్రధానంగా వాణిజ్య ప్రయోజనాల కోసం ఉద్దేశించబడింది, అయితే ఇది పెద్ద కుటుంబాలకు వాహనంగా కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
మూలాలు
ఎకోనోలిన్ మొదట చేవ్రొలెట్ కొర్వైర్ గ్రీన్బ్రియర్ వ్యాన్ మరియు వోక్స్వ్యాగన్ ట్రాన్స్పోర్టర్ చేత సృష్టించబడిన కాంపాక్ట్ వ్యాన్. కొర్వైర్ 1960 ల చివరలో నిలిపివేయబడింది. ఎకోనోలిన్స్ ప్రాధమిక పోటీదారులు, అయితే, చేవ్రొలెట్ మరియు జిఎంసి వ్యాన్లు మరియు డాడ్జ్ రామ్ వ్యాన్. నాలుగు వ్యాన్లు ఇలాంటి సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం మరియు ఇంజిన్ శక్తిని కలిగి ఉన్నాయి.
మోడల్స్
1986 ఎకోనోలిన్ ఫోర్డ్ ఎఫ్-సిరీస్ పికప్‌ల ఆధారంగా ఫ్రంట్-ఇంజన్, రియర్-వీల్ డ్రైవ్ ట్రక్ ఆధారిత వాహనం. ఎకోనోలిన్‌ను సగం-టోన్, మూడు-క్వార్టర్ టోన్ మరియు 1-టన్నుల పూర్తి-పరిమాణ వ్యాన్‌గా అందించారు. తరువాత, ఎకోనోలిన్ మూడు పరిమాణాలను గుర్తించడానికి E-150, E-250 మరియు E-350 హోదాతో F- సిరీస్ ట్రక్కులకు బ్యాడ్జ్ చేయబడింది.
లక్షణాలు
1986 ఫోర్డ్ ఎకోనోలిన్ మూడు వీల్‌బేస్ పరిమాణాలతో అందించబడింది: 124, 138 లేదా 186.8 అంగుళాలు. దీని పొడవు 206.8 నుండి 226.8 అంగుళాల వరకు ఉంటుంది. వెడల్పు 79.9 నుండి 83.3 అంగుళాలు. మోడల్‌ను బట్టి ఎత్తు 80.9 నుండి 85.3 అంగుళాల వరకు ఉంటుంది.
పవర్ట్రెయిన్ ఎంపికలు
మూడవ తరం ఎకోనోలిన్స్ కోసం ఇంజిన్ ఎంపికలు 300-క్యూబిక్-అంగుళాల ఇన్లైన్ 6-సిలిండర్ వెర్షన్, 302- మరియు 351-సిఐ విండ్సర్ వి -8 లు, 460-సిఐ వి -8 మరియు 6.9- మరియు 7.3-లీటర్ నావిస్టర్ డీజిల్ వి -8s. ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలలో 3-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు 3- మరియు 4-స్పీడ్ ఆటోమాటిక్స్ ఉన్నాయి.
బాహ్య
1986 మోడల్స్ 1975 లో ప్రారంభించబడ్డాయి. దీని హుడ్ పొడవుగా ఉంది, 1986 ఫోర్డ్ ఎకోనోలిన్ ముక్కును ఎక్కువ ఇచ్చింది. ఇది ఇప్పటికీ 1979 లో చదరపు హెడ్‌ల్యాంప్‌లు మరియు గుడ్డు-క్రేట్ గ్రిల్ శైలితో అందుకున్న ఎకోనోలిన్‌ను ప్రతిబింబిస్తుంది. 1983 తరువాత, గ్రిడ్‌లో పెద్ద నీలం ఓవల్ ఫోర్డ్ లోగో ఉంది. ఫోర్డ్ రేంజర్ కాంపాక్ట్ పికప్ మరియు ఫోర్డ్ బ్రోంకో II ఎస్‌యూవీ.
బహుళ ఉపయోగాలు
1986 ఎకోనోలిన్ ఫెడెక్స్ వలె ప్రసిద్ధ వాణిజ్య సముదాయం. వాస్తవానికి పట్టణ ప్రాంతాల్లో ఉపయోగించే అన్ని ఫ్లీట్ వ్యాన్లు ఎకానమీ స్ట్రెయిట్ -6 ఇంజన్లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి. చర్చిలు, యువజన సంఘాలు మరియు యజమానులు 9- మరియు 11-ప్రయాణీకుల వాహనంగా ఎకోనోలిన్‌కు అనుకూలంగా ఉన్నారు. 1980 ల ప్రారంభంలో, ఎకోనోలిన్ మార్పిడులకు ప్రాచుర్యం పొందింది. ప్యానెల్ వ్యాన్లలో తరచూ అనంతర చెక్క లేదా వెల్వెట్ ప్యానలింగ్, మందపాటి తివాచీలు, వెనుక బెంచ్ సీట్లు, ఐస్ బాక్స్ మరియు ఫ్రంట్ కెప్టెన్ల కుర్చీలు ఉండేవి.
ఇంధన సామర్థ్యం
1980 ల ఎకోనోలిన్స్ యొక్క ప్రజాదరణ వాటితో చాలా సంబంధం కలిగి ఉంది. ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ. స్ట్రెయిట్ -6 మరియు 4-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కూడిన 1986 హాఫ్ టన్నుల 2-వీల్ డ్రైవ్ ఎకోనోలిన్ నగరంలో 18 ఎమ్‌పిజి మరియు హైవేలో 23 ఎమ్‌పిజిని సాధించగలదు. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో V-8 శక్తితో పనిచేసే మూడు-క్వార్టర్ టన్నుల వెర్షన్ నగరంలో 12 ఎమ్‌పిజి మరియు హైవేలో 16 వద్ద సహేతుకమైన మైలేజీని సాధించింది.
