విషయము
1960 నుండి 1970 వరకు ఫోర్డ్ ఫాల్కన్స్ వెనుక ఇరుసు, ఫ్రేమ్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ దాని 10 సంవత్సరాల ఉత్పత్తి పరుగులో కొద్దిగా మారిపోయింది. అయితే, వెనుక ఇరుసు అసెంబ్లీ మరియు చివరి గేర్ నిష్పత్తి.
ఫ్రేమ్
ఫోర్డ్ వెనుక ఇరుసును 109.5-అంగుళాల వీల్‌బేస్ కలిగి ఉన్న ఫ్రేమ్‌కు అమర్చాడు. 1970 నాటికి, వీల్‌బేస్ 117 అంగుళాలకు పెరిగింది, ఇరుసు యొక్క మొత్తం లక్షణాలు వేర్వేరు ఇంజిన్ హార్స్‌పవర్ మరియు టార్క్ డిమాండ్లకు మారాయి.
ఆక్సిల్
వెనుక చివరలో టెలిస్కోపిక్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు సెమీ ఎలిప్టిక్ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లతో లైవ్ రియర్ ఆక్సిల్ ఉంది. వెనుక ఇరుసుతో సరిపోలడం అనేది ఒన్క్వాల్ లెంగ్త్ విష్బోన్స్, టెలిస్కోపిక్ షాక్లు, కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ మరియు ఒక అంగుళాల వ్యాసం కలిగిన యాంటీ-స్వే బార్ యొక్క ముందు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్. ఆరు-సిలిండర్ ఇంజన్లతో కూడిన ఫాల్కన్స్ 7.25-అంగుళాల వెనుక ఇరుసు అసెంబ్లీని కలిగి ఉండగా, వి -8-శక్తితో పనిచేసే ఫాల్కన్స్ 8-అంగుళాల వెనుక ఇరుసు అసెంబ్లీని కలిగి ఉంది. చివరి వెనుక గేర్ నిష్పత్తి 1962 ఫాల్కన్స్‌కు 3.10-నుండి -1, 1964 లో 3.25-నుండి -1 మరియు 1965 లో 2.80-నుండి -1.
వీల్స్
ఫ్రేమ్ మరియు రియర్ ఆక్సిల్‌కు మౌంట్ చేయబడినవి 16-అంగుళాల చక్రాలు, 205 / 60R15 టైర్లు మరియు ముందు మరియు వెనుక డ్రమ్ బ్రేక్‌లు. ముందు భాగంలో డిస్క్ బ్రేక్‌లు ఐచ్ఛికం.
ప్రసార
ఇంజిన్ నుండి వెనుక ఇరుసుకు శక్తిని ప్రసారం చేయడం మూడు లేదా నాలుగు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా రెండు-స్పీడ్ ఫోర్డ్-ఓ-మ్యాటిక్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్.
