విషయము
1980 ల చివరలో మరియు 90 ల ప్రారంభంలో చిన్న మరియు ఎక్కువ ఇంధన సామర్థ్యం గల కార్ల డిమాండ్ పెరగడంతో, జనరల్ మోటార్స్ ఈ మార్కెట్లోకి రావడానికి అవసరం. జియో మెట్రో తయారీకి సుజుకితో ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడం ద్వారా ఇది చేసింది.
హార్స్పవర్
మెట్రోలో జియో పేరుతో ఎనిమిది సంవత్సరాలలో అనేక ఇంజన్ ఎంపికలు ఉన్నాయి. 1989 నుండి 1994 వరకు, బేస్ 1.0 లీటర్ 49 హార్స్పవర్ (హెచ్‌పి) మరియు "హై-అవుట్పుట్" ఇంజన్ 55 హెచ్‌పిని ఉత్పత్తి చేసింది. 1995 నుండి 1997 వరకు, బేస్ ఇంజిన్ 55 హెచ్‌పికి పెరిగింది మరియు "హై-అవుట్పుట్" 1.3 లీటర్ 70 హెచ్‌పిని ఉత్పత్తి చేసింది.
టార్క్
మెట్రో ఇంజిన్లు రెండూ - 1989 పతన 1994 నుండి - 58 పౌండ్-అడుగుల టార్క్ ఉత్పత్తి చేశాయి. 1995 నుండి 1997 వరకు, జియో మెట్రోస్ కోర్ ఇంజిన్ 58 పౌండ్-అడుగుల టార్క్ ఉత్పత్తి చేయగా, "హై-అవుట్పుట్" 74 పౌండ్-అడుగుల ఉత్పత్తి చేసింది.
ఎకానమీ
మెట్రో కోసం ఇంజిన్లను రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, ప్రధాన ఆందోళన ఇంధన వ్యవస్థ. మెట్రో కింద మార్పులతో, ఇంధన మైలేజ్ బాగా మారుతుంది. బేస్ ఇంజన్లు నగరంలో 30 నుండి 53 ఎంపిజి మరియు హైవేలో 34 నుండి 58 ఎంపిజి వరకు ఉన్నాయి. "హై-అవుట్పుట్" ఇంజన్లు నగరంలో 30 నుండి 46 ఎంపిజి మరియు హైవేలో 34 నుండి 50 ఎంపిజిలను పొందాయి.
