విషయము
స్పార్క్ నియంత్రణ కారణాలు
ఎలక్ట్రానిక్ స్పార్క్ కంట్రోల్, నాక్ సెన్సార్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఇంజిన్ లోపల సమయాన్ని నియంత్రించడంలో సహాయపడటానికి జనరల్ మోటార్స్ నిర్మించిన ఎలక్ట్రానిక్ పరికరం. ఇంజిన్ బర్నింగ్ సరిగ్గా కాల్చనప్పుడు, "స్పార్క్ నాక్" లేదా అసాధారణ వైబ్రేషన్ సంభవించవచ్చు. మిస్‌ఫైర్‌ల వల్ల కలిగే ఈ కంపనాలు తగ్గకపోతే, అవి ఇంజిన్ భాగాలకు గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి. ఆధునిక ఇంజన్లు ఈ నాక్‌లను సాధ్యమైనంతవరకు తగ్గించడానికి ట్యూన్ చేయబడతాయి, అయినప్పటికీ అవి కొన్ని పరిస్థితులలో సంభవించవచ్చు. ఇంజిన్ వయస్సులో, దాని సమయం క్షీణిస్తుంది, ఇది కొట్టుకు దారితీస్తుంది. ఇంజిన్ పనిచేస్తున్న తేమ లేదా ఎత్తు వంటి బయటి కారకాలు కూడా సమయ సమస్యలను కలిగిస్తాయి. ఎలక్ట్రానిక్ స్పార్క్ కంట్రోల్ ఈ సంఘటనలకు భర్తీ చేస్తుంది.
స్పార్క్ కంట్రోల్ డిటెక్షన్
సులభంగా గుర్తించడానికి ఉపయోగించే కంపనాలు. ఈ కంపనాలు ఒక నిర్దిష్ట పౌన frequency పున్యంలో ప్రతిధ్వనించినందున, అవి గ్రహించినప్పుడు మరియు అవి సంభవించినప్పుడు గుర్తించబడతాయి. ఇంజిన్ లోపల నాక్ సెన్సార్లు ఈ పౌన frequency పున్యానికి ట్యూన్ చేయబడిన పైజోఎలెక్ట్రిక్ స్ఫటికాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు కంపనం సంభవించినప్పుడు విద్యుత్ సంకేతాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఒక సెన్సార్ మాత్రమే ఇంజిన్ నాక్‌లను గుర్తించగలదు, రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సెన్సార్లు తరచుగా ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించబడతాయి. వేర్వేరు ప్రదేశాల్లోని బహుళ సెన్సార్లు ఎలక్ట్రానిక్ స్పార్క్ కంట్రోల్ నాక్ యొక్క మూలాన్ని ఎక్కువ ఖచ్చితత్వంతో గుర్తించడానికి అనుమతిస్తాయి.
స్పార్క్ కంట్రోల్ రిజల్యూషన్
ఎలక్ట్రానిక్ స్పార్క్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క సెన్సార్లు కంపనాన్ని గుర్తించిన తర్వాత, అవి పవర్ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్‌కు ఎలక్ట్రానిక్ సిగ్నల్ కలిగి ఉంటాయి. ఈ మాడ్యూల్ తప్పనిసరిగా ఒక చిన్న కంప్యూటర్, మరియు ఇంజిన్ నాక్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని నిర్ణయించగలదు. నియంత్రణ మాడ్యూల్ అప్పుడు కంపనాన్ని భర్తీ చేయడానికి మరియు తొలగించడానికి ఇంజిన్ యొక్క సమయాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది. తరచుగా, ఇంజిన్ నాక్ కోసం పరిహారం ఇవ్వడానికి ఇంజిన్ సమయం నెమ్మదిగా ఉండాలి, ఇది శక్తి తగ్గుదలకు దారితీస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ స్పార్క్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లో లెక్కలు మరియు సర్దుబాట్లు చాలా వేగంగా జరుగుతాయి కాబట్టి, ఈ డ్రాప్ సాధారణంగా గుర్తించబడదు.
