విషయము
- టర్బో 350 నేపధ్యం
- టర్బో 400 నేపధ్యం
- గేర్ నిష్పత్తులు
- భాగస్వామ్య భాగాలు
- హెవీ డ్యూటీ పాపులారిటీ
- టర్బో 400 ఫేజ్-అవుట్
- బొటనవేలు నుండి బొటనవేలు
జనరల్ మోటార్స్ టర్బో 350 మరియు టర్బో 400 ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లు ఇప్పటివరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన వాహన తయారీదారులు. ఈ రోజు ఉత్పత్తిలో ఏదీ లేనప్పటికీ, అవి 1960 మరియు 1970 ల పాతకాలపు కార్లకు పున trans స్థాపన ప్రసారాలుగా డ్రాగ్ సర్క్యూట్లో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. టర్బో 350 ప్రామాణిక ప్యాసింజర్ కార్ వెర్షన్. టర్బో 450 అధిక-పనితీరు గల కార్లు మరియు పెద్ద ట్రక్కులలో మరింత కఠినమైన సేవలను చూసింది.
టర్బో 350 నేపధ్యం
టర్బో 350 త్రీ-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్, దాని అధికారిక పేరు హైడ్రామాటిక్ 350, 1969 లో రెండు-స్పీడ్ సూపర్ టర్బైన్ 300 పవర్‌గ్లైడ్ ఆటోమేటిక్ స్థానంలో చేవ్రొలెట్ / బ్యూక్ ప్రాజెక్టుగా ప్రారంభమైంది. ఇది ఇలాంటి 250, 250 సి, 350 సి మరియు 375 బి జిఎం ప్రసారాలకు దారితీసింది.
టర్బో 400 నేపధ్యం
టర్బో 400 త్రీ-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ 1964 లో బ్యూక్స్ మరియు కాడిలాక్స్ కోసం ప్రారంభించబడింది. దీనికి సూపర్ టర్బైన్ 400 పేరు పెట్టబడింది. 1965 మోడల్ సంవత్సరానికి, ఓల్డ్‌స్మొబైల్స్, చేవ్రొలెట్స్ మరియు పోంటియాక్‌లు టర్బో 400 తో అమర్చబడ్డాయి. దీని బేసి టెక్సాస్ ఆకారంలో ఉన్న ఆయిల్ పాన్ టర్బో 350 నుండి వేరు చేస్తుంది.
గేర్ నిష్పత్తులు
గేర్ నిష్పత్తులు మారుతూ ఉంటాయి, కానీ టర్బో 350 సాధారణంగా మొదటి గేర్ నిష్పత్తి 2.52 నుండి 1.00 వరకు ఉంటుంది; సెకనుకు 1.52 నుండి 1.00 వరకు; మూడవ ప్రత్యక్ష డ్రైవ్; మరియు రివర్స్‌లో 2.07 నుండి 1.00 వరకు. టర్బో 400 లో మొదట 2.48 నుండి 1.00 వరకు ఉంటుంది; సెకనులో 1.48 నుండి 1.00 వరకు; మూడవ ప్రత్యక్ష డ్రైవ్; మరియు 4wheeloffroad.com మరియు jeeptech.com ప్రకారం రివర్స్‌లో 2.07 నుండి 1.00 వరకు.
భాగస్వామ్య భాగాలు
టర్కో 350 టార్క్ కన్వర్టర్, టర్బో 400 మరియు బ్యూక్ సూపర్ టర్బైన్ పవర్‌గ్లైడ్‌తో సహా అనేక భాగాలను పంచుకుంటుంది. 1980 లో లాకప్ టార్క్ కన్వర్టర్ జోడించబడింది, కాని ఇది నోవాక్ -డాప్ట్.కామ్ ప్రకారం, దాని అస్థిరమైన త్వరణం మరియు డౌన్‌షిఫ్టింగ్‌లో ఒకటిగా తగ్గించబడింది.
హెవీ డ్యూటీ పాపులారిటీ
కఠినమైన టర్బో 400 నాలుగు-చక్రాల వాహనాలు, ¾ అంగుళాల మరియు 1-టోన్ GM పికప్‌లకు మరియు ఫెరారీకి అధిక టార్క్‌ను నిర్వహించగల సామర్థ్యం కారణంగా ప్రసిద్ది చెందింది. ఇది 4.56 యాక్సిల్ గేర్ నిష్పత్తితో 500 వరకు మరియు 13,000-పౌండ్ల వరకు హార్స్‌పవర్‌ను నిర్వహించగలదు. వెళ్ళుట సామర్థ్యం. 4 వీలోఫ్రోడ్.కామ్ ప్రకారం, ఈ వెర్షన్ ప్రెసిడెంట్ రోనాల్డ్ రీగన్స్ 1984 కాడిలాక్ ఫ్లీట్వుడ్ బ్రౌఘం మరియు 1990 లలో మిలటరీ హమ్వీస్ లకు శక్తినిచ్చింది.
టర్బో 400 ఫేజ్-అవుట్
1973 మరియు 1978 గ్యాసోలిన్ కొరత తరువాత ప్యాసింజర్ కార్లలోని చిన్న ఇంజన్లు ప్యాసింజర్ కార్లలో హైడ్రామాటిక్ 700 ఆర్ 4 మరియు 200-4 ఆర్ మరియు చెవీ మరియు జిఎంసి పికప్ ట్రక్కుల అభివృద్ధిని ప్రేరేపించాయి. టర్బో 400 అధికారికంగా 1986 లో 3L80 గా పేరు మార్చబడింది.
బొటనవేలు నుండి బొటనవేలు
టర్బో 350 అనూహ్యంగా బాగా పనిచేస్తుంది, అయితే ఎక్కువ మన్నికైన టర్బో 400 అధిక-పనితీరు గల వాహనాలకు బాగా అమర్చబడి ఉంటుంది. అయితే, టర్బో 350, 1960 లలో మరింత బహుముఖంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది స్థిర కేంద్రం కాదు మరియు వెనుక-ఇంజిన్ కొర్వైర్ మరియు మిడ్-ఇంజిన్ కొర్వెట్టిలలో ఉపయోగించగలిగింది. కానీ 350 ఆ వాహనాలకు ఎప్పుడూ వర్తించలేదు మరియు 1984 లో దశలవారీగా తొలగించబడింది.
