విషయము
1999 నుండి 2009 వరకు, జపాన్కు చెందిన హోండా మోటార్స్ ఆల్-టెర్రైన్-వెహికల్ స్పోర్ట్రాక్స్ 400 ఎక్స్ (ఎటివి) ను తయారు చేసింది. ఈ మధ్య స్థాయి హోండా క్వాడ్-రన్నర్ మునుపటి మరియు జనాదరణ పొందిన 250 ఆర్. దాని ఉత్పత్తి చివరి సంవత్సరంలో, హోండా 400EX ను, 9 5,999 కు రిటైల్ చేసింది. 2004 లో, హోండా TRX450R ను విడుదల చేసింది, ఇది కొంచెం పెద్ద ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించింది మరియు ఎక్కువ విమర్శకుల ప్రశంసలను పొందింది. హోండా 2009 లో 400EX ను TRX400X తో భర్తీ చేసింది.
డ్రైవ్ ట్రైన్
హోండా 400EX ను 397 సిసి డిస్ప్లేస్‌మెంట్ సింగిల్ సిలిండర్, ఫోర్-స్ట్రోక్ ఆర్‌ఎఫ్‌విసి (రేడియల్, ఫోర్-వాల్వ్ దహన) ఇంజిన్‌తో తయారు చేసింది. ఈ ఇంజిన్ ఎయిర్-కూలింగ్, డ్రై సంప్ సరళత మరియు 35.5 మిమీ కెహిన్ కార్బ్యురేటర్‌ను ఉపయోగించింది. 400EX లో ఎలక్ట్రానిక్ సిడిఐ (కెపాసిటర్ డిశ్చార్జ్ జ్వలన) మరియు ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టర్ ఉన్నాయి. ప్రతి 400EX గొలుసుతో నడిచే ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా వెనుక ఇరుసుకు శక్తిని బదిలీ చేస్తుంది. ఈ ప్రసారంలో రివర్స్ గేర్ కూడా ఉంది.
కొలతలు
400EX 72.2 అంగుళాల పొడవు, వీల్‌బేస్ 48.4 అంగుళాలు మరియు మొత్తం వెడల్పు 45.3 అంగుళాలు. ఈ సీటు భూమికి 31.9 అంగుళాల ఎత్తులో కూర్చుంది, మరియు దాని అత్యల్ప సమయంలో స్టీల్ ట్యూబ్ చట్రం 4.3 అంగుళాలు. 400EX లో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడు ఉండవచ్చు. 2.6 గాలన్ ఇంధన ట్యాంక్ నిండినప్పుడు దాని బరువు 410 పౌండ్లు.
ఫీచర్స్
400EX 30 వాట్ల ఫ్రంట్ హెడ్‌లైట్‌లతో వచ్చింది, రైడర్ తక్కువ మరియు అధిక పుంజం మధ్య టోగుల్ చేయగలదు. హోండా వెనుక టైల్లైట్‌ను కూడా ఏర్పాటు చేసింది. ప్రతి 400EX యొక్క ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ 8.2 అంగుళాల ప్రయాణ సామర్థ్యం కలిగిన షోవా షాక్‌లతో కూడిన స్వతంత్ర డబుల్-విష్బోన్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను కలిగి ఉంది. వెనుక సస్పెన్షన్ సర్దుబాటు చేయగల ప్రో-లింక్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు 9.1 అంగుళాలు ప్రయాణించగల సింగిల్ షోవా షాక్‌ని ఉపయోగిస్తుంది. 400EX యొక్క ముందు చక్రాలు పరిమాణం 22 బై 7-10 నాబీ రేడియల్ టైర్లు మరియు 174 మిమీ డ్యూయల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగించాయి. హోండా చక్రాలు 20 బై 10-9 నాబీ రేడియల్ టైర్లు మరియు 220 మిమీ సింగిల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లతో అమర్చారు. 400EX యొక్క ఉత్పత్తి పరుగులో, హోండా నలుపు / తెలుపు, ఎరుపు / నలుపు, అన్ని ఎరుపు మరియు ఎరుపు / పసుపుతో సహా అనేక రంగు ఆకృతీకరణలను అందించింది.
