విషయము
సి -6 ట్రాన్స్మిషన్ ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ తయారుచేసిన హెవీ డ్యూటీ త్రీ-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. సి 6 దాదాపుగా అధిక పనితీరు గల వాహనాలు మరియు ట్రక్కుల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. C6 తరచుగా సి 4 ట్రాన్స్మిషన్ అని పొరపాటుగా గుర్తించబడుతుంది, దీనిని ఫోర్డ్ కూడా తయారు చేస్తుంది. ఈ ప్రసారాలు ఒకే విధమైన రూపాన్ని కలిగి ఉండటమే కాదు, అవి రెండూ మూడు-స్పీడ్ యూనిట్లు. C6 C4 కన్నా ఎక్కువ మన్నికైనది కనుక, ఇది సాధారణంగా రెండింటిలో అత్యంత ఖరీదైనది, మరియు గుర్తించడం కష్టం. అందువల్ల, సి 6 ను ఎలా గుర్తించాలో చాలా ముఖ్యమైనది.
దశ 1
ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ పాన్ను ప్రసారానికి కలిగి ఉన్న బోల్ట్ల సంఖ్యను లెక్కించండి. ఆయిల్ పాన్ ట్రాన్స్మిషన్ దిగువన ఉంది మరియు ప్రసారానికి పాన్ ని పట్టుకోవడానికి మొత్తం 17 బోల్ట్లను ఉపయోగిస్తుంది. బోల్ట్లు పాన్ మొత్తం పెదవి చుట్టూ ఉన్నాయి. C4 ట్రాన్స్మిషన్ మొత్తం 11 బోల్ట్లను మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది కాబట్టి బోల్ట్ల సంఖ్యను లెక్కించడం అవసరం.
దశ 2
కాలువ ప్లగ్‌ను గుర్తించండి. C4s డ్రెయిన్ ప్లగ్ పాన్ దిగువన ఉంది, C6 పై కాలువ ప్లగ్ పాన్ వైపు ఉంది మరియు ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క డ్రైవర్ల వైపు ఉంటుంది.
దశ 3
బదిలీ కేసు నుండి ప్రసారాలను వేరు చేయవచ్చో లేదో నిర్ణయిస్తుంది. సి 4 ట్రాన్స్మిషన్ మాదిరిగా కాకుండా, ఇది ట్రాన్స్మిషన్ నుండి తొలగించలేని ఒక-ముక్క యూనిట్. బెల్ హౌసింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ ముందు భాగంలో ఉంది. టార్క్ కన్వర్టర్ బెల్ హౌసింగ్ లోపల కూర్చుంటుంది. బెల్ హౌసింగ్ మరియు ప్రసార కేంద్రం మధ్య ఒక సీమ్ ఉంటే, ప్రసారం C6 కాదు.
దశ 4
స్పీడోమీటర్ డ్రైవర్ గేర్‌ను గుర్తించండి. C6 లోని స్పీడోమీటర్ డ్రైవర్ గేర్ పొడిగింపు హౌసింగ్ వైపు ఉంది. పొడిగింపు హౌసింగ్ అనేది ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క వెనుక భాగం, ఇక్కడ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ వెనుక భాగంలోకి ప్రవేశిస్తుంది.
నియంత్రణ లివర్లను గుర్తించండి. కంట్రోల్ లివర్లు వాహనం లోపల షిఫ్టర్‌కు కనెక్ట్ అవుతాయి మరియు షిఫ్టర్ కదిలినప్పుడు ప్రసారాలను మారుస్తాయి. సి 6 పై రెండు కంట్రోల్ లివర్లు ఉన్నాయి. రెండు కంట్రోల్ లివర్లు ట్రాన్స్మిషన్ పాన్ పైన, ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క డ్రైవర్ల వైపు ఉన్నాయి.
