విషయము

• నిట్టి-ఇసుక సంఖ్యలు
• పవర్ ప్యాకేజీలు
• సస్పెన్షన్, చట్రం & స్వరూపం
• దీని త్వరిత జిప్
• MPG & విలువ ఉపయోగించబడింది

1980 ల రెండవ భాగంలో, IROC-Z కమారో చేవ్రొలెట్స్ యొక్క వేగవంతమైన మరియు అత్యంత దూకుడుగా కనిపించే వెర్షన్. ప్రతిష్టాత్మక మోటార్‌స్పోర్ట్స్ పోటీ అయిన ఇంటర్నేషనల్ రేస్ ఆఫ్ ఛాంపియన్స్‌కు పేరు పెట్టారు - IROC-Z ను V-8- శక్తితో కూడిన Z-28 మోడల్‌కు ఎంపికల ప్యాకేజీగా విక్రయించారు. ఇది ఇంజిన్, సస్పెన్షన్ మరియు ప్రదర్శన నవీకరణల యొక్క సమగ్ర ఎంపికను జోడించింది. IROC పేరు సరిపోకపోవటం వలన, చెవీ ఐకానిక్ పోనీ కారు యొక్క ఈ చిరస్మరణీయ సంస్కరణకు ఇది చివరి సంవత్సరం.

నిట్టి-ఇసుక సంఖ్యలు

IROC-Z హ్యాచ్‌బ్యాక్ కూపేగా మరియు కన్వర్టిబుల్‌గా లభించింది. రెండు నమూనాలు ఒకే బాహ్య కొలతలు పంచుకున్నాయి. ఈ కారు 192.0 అంగుళాల పొడవు, 72.8 అంగుళాల వెడల్పు మరియు 50.3 అంగుళాల ఎత్తు. దీని వీల్‌బేస్ 101.0 అంగుళాలు కొలిచింది. కమారోస్ ముందు సీట్లు 37.0 అంగుళాల హెడ్‌రూమ్ మరియు 42.9 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్‌ను అందించాయి. కట్ - తొలగించగల "టి-టాప్" పైకప్పు ప్యానెల్లను ఒక ఎంపికగా ఇచ్చింది, 5.7-లీటర్ ఇంజిన్ మినహా - 3,107 పౌండ్ల బరువు, కన్వర్టిబుల్ 3,348 పౌండ్ల వద్ద కొంచెం బరువుగా ఉంది. అదనపు బరువు ఎక్కువగా నిర్మాణాత్మక ఉపబలాల వల్ల వస్తుంది.

పవర్ ప్యాకేజీలు

1990 IROC-Z 5.0-లీటర్ V-8 లేదా 5.7-లీటర్ V-8 ద్వారా శక్తిని పొందింది. రెండు ఇంజన్లు చెవిస్ దీర్ఘకాలిక చిన్న-బ్లాక్ రూపకల్పనలో వైవిధ్యాలు. బేస్ 5.0-లీటర్ మిల్లు 4,400 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 210 హార్స్‌పవర్ మరియు 3,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 285 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ను విడుదల చేసింది. పెద్ద, 5.7-లీటర్ ఇంజన్ 4,400 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 245 హార్స్‌పవర్ మరియు 3,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 345 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ ఉత్పత్తి చేసింది. 2010 లలో ఆ సంఖ్యలు ముఖ్యంగా గుర్తించదగినవి కానప్పటికీ, అవి ఖచ్చితంగా సంతోషిస్తున్నాము. పోలిక కోసం, 1990 ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ జిటి 225 హార్స్‌పవర్ మరియు 300 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ మాత్రమే ఉత్పత్తి చేసింది. 5.0-లీటర్ మోడల్స్ ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా నాలుగు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో వస్తాయి. కొంత ఆశ్చర్యకరంగా, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మాత్రమే 5.7-లీటర్ ఇంజన్ అందించింది. కాబట్టి తక్కువ-స్థానభ్రంశం, తక్కువ కండరాల V-8 తో తమ సొంత షిఫ్టింగ్ చేయమని పట్టుబట్టిన కమారో ts త్సాహికులు. 1990 IROC-Z మోడళ్లపై ప్రామాణిక పరిమిత-స్లిప్ ప్రామాణిక కామ్.

సస్పెన్షన్, చట్రం & స్వరూపం

IROC-Z Z-28 కన్నా తక్కువ, గట్టి సస్పెన్షన్‌ను ఉపయోగించింది. ఇది ప్రత్యేకమైన, ఐదు-మాట్లాడే, 16-బై -8-అంగుళాల అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్‌లపై ప్రయాణించింది. ఇది ప్రస్తుత-రోజు కొర్వెట్టి వలె అదే టైర్లను కూడా పొందింది: 245/50 / VR16 పరిమాణంలో గుడ్‌ఇయర్ గేటర్‌బ్యాక్ ఏకదిశాత్మక స్టికీ. IROC-Z పెద్ద-వ్యాసం కలిగిన యాంటీ-రోల్ బార్‌లు, డెల్కో స్పోర్ట్ షాక్‌లు మరియు "వండర్‌బార్" అని పిలువబడే ఫ్రేమ్ బ్రేస్‌ను కార్ల ఫ్రంట్ ఎండ్‌ను కఠినతరం చేసింది. చివరగా, IROC-Z లో ఫ్రంట్ ఎయిర్ డ్యామ్, సైడ్ స్కర్ట్స్ మరియు రియర్ స్పాయిలర్ యొక్క పూర్తి బాడీ కిట్ ఉంది. బోల్డ్ గ్రాఫిక్స్ మరియు బ్యాడ్జ్‌లు కూడా చేర్చబడ్డాయి. 1990 మోడల్ డాష్‌బోర్డ్‌లో ప్రకాశవంతమైన పసుపు "IROC-Z" బ్యాడ్జ్.

దీని త్వరిత జిప్

స్మోకీ బర్న్‌అవుట్‌లు మరియు పుల్-స్క్రీచింగ్ పవర్-స్లైడ్‌లు IROC-Z గురించి చెప్పవచ్చు. 5.7-లీటర్ ఇంజిన్ దాని పొడవైన, కోణీయ హుడ్ కింద, చెవీ 5.9 సెకన్లలో 0 నుండి 60 mph వేగవంతం చేయగలదు. చిన్న ఇంజిన్‌తో 6.5 సెకన్లు పట్టింది.

MPG & విలువ ఉపయోగించబడింది

5.0-లీటర్ IROC-Z నగరంలో 15 mpg మరియు హైవేలో 23 mpg యొక్క EPA ఇంధన రేటింగ్‌ను పొందింది. 5.7-లీటర్ కారును 15 నుండి 22 గా రేట్ చేశారు. కొంతమంది ts త్సాహికులు భవిష్యత్తు కొనసాగుతోందని అనుమానించినప్పటికీ, 2014 నాటికి, మూడవ తరం కమారో ధరలు తక్కువగా ఉన్నాయి. దాదాపు పావు శతాబ్దం నాటి ఏ కారు మాదిరిగానే, పరిస్థితికి చాలా తేడా ఉంటుంది. బాగా ధరించిన కానీ మంచిగా సంరక్షించబడిన IROC-Z సుమారు $ 1,000 నుండి $ 3,000 వరకు వెళ్లాలని ఆశిస్తారు. అరుదైన, ప్రదర్శనకు సిద్ధంగా, చక్కగా నిర్వహించబడే ఉదాహరణ.