విషయము
- సాధారణ లక్షణాలు
- సరైన నూనెను ఉపయోగించడం
- రాడ్ సమస్యలను కనెక్ట్ చేస్తోంది
- చమురు చికిత్సలు మరియు నిర్వహణ
- యూనిట్ సమస్యలు
జీప్ గ్రాండ్ చెరోకీలో చమురు పీడన సమస్యలు సర్వసాధారణం, ముఖ్యంగా పాత మోడళ్లలో మైళ్ళ దూరం వరకు ప్రారంభమవుతున్నాయి. జీప్ గ్రాండ్ చెరోకీ ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించినట్లుగా, అధిక ప్రసార దుస్తులు మరియు చమురు సన్నబడటం సాధారణం. చాలా మంది డ్రైవర్లు ఇది తీవ్రతరం చేసే సమస్యగా భావిస్తున్నప్పటికీ, సహాయపడే అనేక పరిష్కారాలు ఉన్నాయి.
సాధారణ లక్షణాలు
జీప్ గ్రాండ్ చెరోకీ చమురు పీడన సమస్యలు గణనీయమైన లక్షణాలకు కారణమవుతాయి. ఎప్పుడు తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ముఖ్యంగా చల్లని వాతావరణంలో, కొన్ని ఇంజన్లు తిరగడం మరియు ప్రారంభించడం కష్టం. ఇతరులు వెంటనే ప్రారంభించవలసి ఉంటుంది, ప్రెజర్ డ్రాప్, మోటారుకు స్పుటర్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ గేజ్‌లు వెలిగించటానికి మాత్రమే. ఇంజిన్ చమురు లీక్ అవ్వడం లేదా కాల్చడం ప్రారంభించినప్పుడు చమురు పీడనం పడిపోతుంది. లీకైన కవాటాలు మరియు ముద్రలు సాధారణంగా కారణం. వాహనం కింద నూనె యొక్క స్పాటి గుమ్మడికాయలు కనిపిస్తే ఇది స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
సరైన నూనెను ఉపయోగించడం
చాలా పాత జీప్ చెరోకీ ఇంజన్లు (4.0 ఎల్), 10W-30 కోసం కాల్ చేస్తాయి ఇది సాధారణంగా ఆమోదయోగ్యమైన నూనె కొంతమంది గ్రాండ్ చెరోకీ డ్రైవర్లు భారీ నూనెను ఉపయోగించి ఈ ఉత్పత్తిని ప్రయత్నించారు. భారీ నూనె మొదట్లో సమస్యను పరిష్కరించగలదు. అయినప్పటికీ, సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ లిఫ్టర్లలో టిక్ మరియు నాక్ చేయడం స్వభావంలో ఉంటుంది. అందువల్ల, జీపుల సిఫారసును అనుసరించడం మరియు 10W-30 ను ఘన చమురు చికిత్స అనువర్తనంతో ఉపయోగించడం ఉత్తమం.
రాడ్ సమస్యలను కనెక్ట్ చేస్తోంది
అధిక మైలేజ్ ఉన్న రాడ్లను కనెక్ట్ చేయడం జీప్ చెరోకీ ఇంజిన్ డల్లింగ్ మరియు రౌండ్ అవుట్ ధరించే ధోరణిని కలిగి ఉంటుంది. ఇది విడిపోయే పంక్తుల వద్ద విభజనకు కారణమవుతుంది. ఈ పరిస్థితి తరచుగా వాతావరణంలో ఆకస్మిక మరియు దీర్ఘకాలిక మరణాలకు కారణం మరియు సాధారణ తనిఖీల సమయంలో సాధారణం కాదు. జీప్ గ్రాండ్ చెరోకీని మామూలుగా రిపేర్ చేసే మెకానిక్స్ సాధారణంగా ఇటువంటి పరిస్థితులను గుర్తించే టెక్‌లు మాత్రమే. పైపు యొక్క భాగాలను మరియు పైపు యొక్క పైపును మరమ్మతు చేసే మార్గాలు
చమురు చికిత్సలు మరియు నిర్వహణ
జీప్ గ్రాండ్ చెరోకీ చమురు పీడన సమస్యలు సాధారణంగా కొనసాగుతున్న నిర్వహణ మరియు చమురు చికిత్సల సిఫార్సు అనువర్తనాలతో పరిష్కరించబడతాయి. సమస్య యొక్క తీవ్రతను బట్టి, చాలా మంది డ్రైవర్లు ప్రామాణిక చమురు సంకలితాన్ని నివేదిస్తారు (వనరులను చూడండి) సమస్యను పరిష్కరిస్తారు. చమురు చికిత్స చమురు దాని మందాన్ని నిలుపుకోవటానికి సహాయపడుతుంది మరియు అది తప్పక ప్రవహిస్తుంది. రొటీన్ ఫిల్టర్ మార్పులు మరియు చమురు పీడన పరీక్షలు సాధారణంగా ఇంజిన్‌ను వీలైనంత సజావుగా నడుపుతాయి. గ్రాండ్ చెరోకీ జీప్‌లోని ఆయిల్ పంపులు అధిక మైలేజ్ పరిస్థితులలో కూడా విఫలమవుతాయని అంటారు. చెడు పంపులు కొన్నిసార్లు చమురు స్థిరంగా ప్రవహించకుండా నిరోధిస్తుంది, దీనివల్ల వినియోగం మరియు ఒత్తిడిలో అంతరాయం ఏర్పడుతుంది.
యూనిట్ సమస్యలు
ఆయిల్ ఇంగ్ యూనిట్ చమురు పీడనాన్ని కొలుస్తుంది మరియు జీప్ లోపల "చెక్ ఆయిల్" లేదా ఇతర గేజ్‌ను నిమగ్నం చేసే సెన్సార్‌కు సిగ్నల్ ఉంటుంది. చమురు దానిని కోల్పోయినప్పుడు మరియు అడ్డుపడే గల్లీలో ఒత్తిడి సమస్యలను కలిగించినప్పుడు, ఇది ఆయిల్ ఇంగ్ యూనిట్‌కు నడుస్తుంది. ఇది కొన్నిసార్లు సరైన మార్గంలో సమస్యను కలిగిస్తుంది. పంపిణీదారు దగ్గర లేదా క్రింద ఉన్న యూనిట్ సాధారణంగా వేరుగా తీసుకోబడుతుంది, శుభ్రంగా స్ప్రే చేయబడుతుంది. తీసివేసిన భాగంతో ఇంజిన్ ప్రారంభించడానికి అనుమతించబడుతుంది. ఇది అడ్డంకులు మరియు మురికి చమురు వినియోగం నుండి గల్లీని స్పష్టంగా దెబ్బతీస్తుంది.
