విషయము
4L60 ను జనరల్ మోటార్స్ కార్పొరేషన్ తయారు చేసింది మరియు 1990 నుండి 1992 వరకు అందుబాటులో ఉంది. 4L60 అనేది వెనుక-చక్రాల అధిక పనితీరు అనువర్తనాల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన మొదటి ఆటోమేటిక్ ఓవర్‌డ్రైవ్ ట్రాన్స్మిషన్. కేవలం మూడేళ్లపాటు అందుబాటులో ఉన్న 4 ఎల్ 60 ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను జిఎం ట్రక్ లైన్, పోంటియాక్ ఫైర్‌బర్డ్, చేవ్రొలెట్ కమారో మరియు కొన్ని కొర్వెట్టి అనువర్తనాల్లో ఏర్పాటు చేశారు.
4L60 హోదా
4L60 హోదా, 4L60 మరియు 4L60E లకు సమానమైన ట్రాన్స్మిషన్లు నాలుగు గేర్లు, రేఖాంశంగా ఉన్నాయి, ఇంజిన్ 6,000-lb స్థూల వాహన బరువు రేటింగ్ (GVWR) కు మద్దతు ఇవ్వగలదు. 4L60E 4L60 ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంది మరియు ఇది 8,600-lb వరకు అనువర్తనాలలో వ్యవస్థాపించబడింది. GVWR.
ఇ హోదా
"E" హోదా 4L60E ట్రాన్స్మిషన్ డిజైన్‌లో కనిపించే ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్ట్ నియంత్రిత వైవిధ్యాన్ని సూచిస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్ట్ నియంత్రణ వాహనాల ఆన్-బోర్డు కంప్యూటర్ సిస్టమ్ చేత నిర్వహించబడుతుంది. షిఫ్ట్ పాయింట్లు ఆర్‌పిఎమ్, థొరెటల్ పరిధులు మరియు వివిధ రకాల పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
బోల్ట్ కాన్ఫిగరేషన్
వెనుక అవుట్పుట్ హౌసింగ్ చివరి మోడల్ 4L60E ట్రాన్స్మిషన్లలో ఆరు-బోల్ట్ నమూనాతో కాన్ఫిగర్ చేయబడింది. 4L60 ట్రాన్స్మిషన్ నాలుగు-బోల్ట్ నమూనాతో కాన్ఫిగర్ చేయబడింది. బోల్ట్ నమూనా హామీ ఇవ్వబడిన వ్యత్యాసం కాదు, అయినప్పటికీ, 1992 నుండి 1997 వరకు తయారు చేయబడిన 4L60E ట్రాన్స్మిషన్లు కూడా నాలుగు-బోల్ట్ నమూనాను కలిగి ఉన్నాయి.
bellhousing
4L60 ట్రాన్స్మిషన్ నుండి గణనీయమైన నవీకరణ 4L60E ట్రాన్స్మిషన్లో తొలగించగల బెల్హౌసింగ్ ఉంది, ఇది ట్రాన్స్మిషన్ భాగాలకు ఎక్కువ ప్రాప్యతను అనుమతిస్తుంది.
ప్రత్యామ్నాయ హోదా
అన్ని ట్రాన్స్మిషన్లు ఇప్పుడు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణలో ఉన్నందున, ఇటీవల ఉత్పత్తి చేయబడిన ట్రాన్స్మిషన్ మోడల్స్ నుండి E ట్రాన్స్మిషన్ తొలగించబడుతుంది. 4L60 ట్రాన్స్మిషన్ మరియు 4L60E ట్రాన్స్మిషన్ల తయారీ మరియు ప్రసారం హోదాను సూచిస్తుంది.
