C5 కొర్వెట్టికి ఎలా తగ్గించాలి

విషయము

దశ 1
దశ 2
దశ 3
దశ 4
దశ 5
మీకు అవసరమైన అంశాలు

కొర్వెట్టి యొక్క C5 వెర్షన్ 1997 నుండి 2004 మధ్య కాలంలో ఉత్పత్తి చేయబడింది. C5 ను చేవ్రొలెట్ ఇంజనీర్లు భూమి నుండి పున es రూపకల్పన చేశారు. స్టాక్ సస్పెన్షన్ సర్దుబాటు బోల్ట్‌లను ఉపయోగించి, మీరు ఖచ్చితంగా C5 కొర్వెట్టిని కలిగి ఉంటారు. గరిష్టంగా తగ్గించే దూరం ముందు భాగంలో ఒక అంగుళం 3/4 మరియు వెనుక భాగంలో Z51 సస్పెన్షన్‌తో ఉంటుంది. ప్రామాణిక FE1 మరియు F45 సస్పెన్షన్లను ముందు మరియు వెనుక రెండింటిలోనూ ½ అంగుళానికి తగ్గించవచ్చు.

దశ 1

కారును ఉపరితలంపై పార్క్ చేసి ముందు చక్రాలను బ్లాక్ చేయండి. కారు వెనుక భాగాన్ని జాక్ చేసి, జాక్ స్టాండ్‌లతో సపోర్ట్ చేయండి. రెంచ్ ఉపయోగించి, చక్రాలు మరియు టైర్లను తొలగించండి.

దశ 2

వసంత and తువు మరియు వసంత end తువు ద్వారా వెనుక భాగాన్ని గుర్తించండి. సర్దుబాటు బోల్ట్‌లు పైకి చేర్చబడతాయి. బోల్ట్ యొక్క ఎగువ భాగంలో అధిక థ్రెడ్లను గమనించండి. ఇది సర్దుబాటు ప్రాంతం. బోల్ట్ దిగువన 18 మిమీ సాకెట్ రెంచ్ ఉపయోగించి మరియు పై గింజపై 18 మిమీ ఓపెన్-ఎండ్ రెంచ్ పట్టుకొని, బోల్ట్ పైభాగానికి బహిర్గతమయ్యే రెండు లేదా మూడు థ్రెడ్లను మాత్రమే చూసే వరకు బోల్ట్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి.

దశ 3

స్ప్రింగ్ క్రాస్ యొక్క మరొక వైపు ప్రక్రియను పునరావృతం చేయండి. రెండు బోల్ట్లలో అంతరం ఒకేలా ఉండేలా ప్రతి వైపు కొలవండి. కారును వెనుకకు జాక్ చేయండి, జాక్ స్టాండ్లను తీసివేసి, ఆపై కారును భూమికి తగ్గించండి.

దశ 4

వెనుక చక్రాలను బ్లాక్ చేసి, కారు ముందు భాగంలో జాక్ చేయండి. మద్దతు కోసం జాక్ కారు కింద నిలబడతాడు. ముందు చక్రాలు మరియు టైర్లను తొలగించండి. జాక్ పైన చెక్కతో కూడిన బ్లాక్ ఉంచండి మరియు ముందు వసంత అడుగున ఉంచండి. దానిపై ఉద్రిక్తతను తగ్గించడానికి వసంతాన్ని పైకి జాక్ చేయండి.

దశ 5

ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ కంటే ముందు రైడ్ ఎత్తు సర్దుబాటును గుర్తించండి. 10 మి.మీ సాకెట్ రెంచ్ ఉపయోగించి, బోల్ట్ గట్టిగా అనిపించే వరకు అపసవ్య దిశలో తిరగండి. బోల్ట్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి. మరొక వైపు ప్రక్రియను పునరావృతం చేయండి. జాక్ నేలమీద తిరిగి నిలబడండి.సర్దుబాటు రెండు వైపులా ఒకేలా ఉండేలా భూమి మరియు చక్రం ముందు మధ్య దూరాన్ని బాగా కొలవండి.

స్థిరపడటానికి కొన్ని రోజులు కారు నడపండి మరియు అవసరమైన విధంగా సర్దుబాట్లు చేయండి. మీరు ఫలితాలతో సంతృప్తి చెందిన తర్వాత అమరికను నిర్వహించండి.