విషయము
కొర్వెట్టి యొక్క C3 వెర్షన్ 1968 నుండి 1982 వరకు ఉంటుంది. ఈ కార్లను తరచుగా "స్టింగ్రేస్" లేదా "షార్క్స్" అని పిలుస్తారు. చాలా మంది సి 3 కొర్వెట్టి యజమానులు ఈ కార్ల రైడ్ ఎత్తును తగ్గించాలని కోరుకుంటారు. అనంతర మార్కెట్ ఫ్రంట్ కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ మరియు సర్దుబాటు చేయగల వెనుక స్ప్రింగ్ బోల్ట్ కిట్లు రైడ్ ఎత్తును ఒక అంగుళం సులభంగా తగ్గించగలవు. ఈ వస్తువులను చాలా కొర్వెట్టి భాగాల సరఫరాదారుల నుండి పొందవచ్చు.
దశ 1
కారును ఒక స్థాయి ఉపరితలంపై పార్క్ చేసి, అత్యవసర బ్రేక్‌ను సెట్ చేయండి. ముందు నుండి వెనుక మరియు వెనుక చక్రాల ఓపెనింగ్స్ వరకు నేల నుండి దూరాన్ని కొలవండి. ప్రతి కొలత యొక్క గమనిక చేయండి.
దశ 2
హైడ్రాలిక్ జాక్ ఉపయోగించి కారు ముందు భాగాన్ని పెంచండి మరియు భద్రత కోసం కారు కింద ప్లేస్ జాక్ స్టాండ్ చేయండి. రెంచ్ ఉపయోగించి ముందు చక్రాలను తొలగించండి.
దశ 3
షాక్ శోషక బోల్ట్ మౌంటు, స్టెబిలైజర్ గింజ మరియు కాలిపర్ మౌంటు బోల్ట్లను చొచ్చుకుపోయే కందెనతో పిచికారీ చేసి 20 నుండి 30 నిమిషాలు నానబెట్టడానికి అనుమతించండి. ఒక వైపు ప్రారంభించండి మరియు ఓపెన్ ఎండ్ లేదా సాకెట్ రెంచ్‌తో ముందు షాక్ శోషక బోల్ట్లను తొలగించండి. కారు నుండి గ్రహించే షాక్ తొలగించండి. గింజ మరియు బోల్ట్‌ను అనుసంధానించే ఫ్రంట్ స్టెబిలైజర్ బార్‌ను తొలగించండి.
దశ 4
సాకెట్ రెంచ్‌తో బ్రేక్ కాలిపర్ మౌంటు బోల్ట్లను తొలగించి, జాగ్రత్తగా మీ మార్గం నుండి తరలించండి. బ్రేక్ లైన్లకు నష్టం జరగకుండా పెట్టె లేదా బ్లాక్‌లో ఉంచండి.
దశ 5
కంట్రోల్ ఆర్మ్ కింద ఒక హైడ్రాలిక్ జాక్ ఉంచండి మరియు వసంతాన్ని కుదించడానికి మీరు గమనించే వరకు దాన్ని పెంచండి. ఓపెన్ బాల్ లేదా సాకెట్ రెంచ్ తో ఎగువ బంతి ఉమ్మడిని పట్టుకున్న గింజను విప్పు మరియు సుత్తి మరియు స్ప్రెడర్ సాధనంతో వదులుగా ఉండే ఉమ్మడిని పాప్ చేయండి.
దశ 6
జాక్ ను నేరుగా కంట్రోల్ ఆర్మ్ కింద ఉంచి పైకి లేపండి. వసంత కుదింపు సాధనంతో వసంతాన్ని పట్టుకోండి. కంట్రోల్ ఆర్మ్‌ను పూర్తిగా క్రిందికి విస్తరించడానికి ఎగువ బంతి ఉమ్మడిని తీసివేసి జాక్‌ను తగ్గించండి. కాయిల్ వసంతాన్ని దాని స్థానం నుండి దూరంగా మరియు బయటకు లాగండి.
దశ 7
క్రొత్త చిన్న నీటి బుగ్గలను వ్యవస్థాపించడం ద్వారా ప్రక్రియను రివర్స్ చేయండి మరియు మరొక వైపు పునరావృతం చేయండి
దశ 8
ముందు బ్లాకులను ఉంచండి. జాక్ ఉపయోగించి కారు వెనుక భాగాన్ని పైకి లేపి జాక్ స్టాండ్లలో ఉంచండి. రెంచ్ తో చక్రాలు తొలగించండి. గింజలను చొచ్చుకుపోయే కందెనతో పిచికారీ చేసి, వాటిని 20 నుండి 30 నిమిషాలు నానబెట్టడానికి అనుమతించండి.
దశ 9
జాక్ జారిపోకుండా ఉండటానికి సి-బిగింపు. జాక్ ను నేరుగా బ్లాక్ కింద ఉంచి వసంతానికి పెంచండి. సాకెట్ రెంచ్ తో గింజను తీసివేసి బోల్ట్, బుషింగ్ మరియు దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను బయటకు తీయండి. కిట్ నుండి స్ప్రింగ్ బోల్ట్‌లు, బుషింగ్‌లు, దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు మరియు గింజలతో పాత వాటిని తొలగించిన క్రమంలో వాటిని మార్చండి. స్ప్రింగ్ బోల్ట్లో బహిర్గతమైన థ్రెడ్లను లెక్కించండి మరియు వాటిని మరొక వైపు సరిపోల్చండి. జాక్ తగ్గించి, వీల్ మరియు టైర్ స్థానంలో.
దశ 10
వసంత అవతలి వైపు ప్రక్రియను పునరావృతం చేయండి.
దశ 11
కారును తగ్గించి, వెనుక చక్రం ఓపెనింగ్స్ యొక్క నేల నుండి పైభాగానికి ఉన్న దూరాన్ని కొలవండి. వసంత గింజను కొత్త బోల్ట్‌లపై తిప్పడం ద్వారా సర్దుబాట్లు చేయండి. బోల్ట్లను పెంచడానికి సవ్యదిశలో మరియు దాన్ని తగ్గించడానికి అపసవ్య దిశలో తిరగండి. కొత్త కావలసిన ఎత్తుకు సర్దుబాటు చేయడానికి దశ 1 లోని మీ గమనికలను చూడండి.
సస్పెన్షన్ పరిష్కరించడానికి కొన్ని వారాల పాటు కారు నడపండి. తిరిగి కొలవండి మరియు తదనుగుణంగా వెనుక ఎత్తును సర్దుబాటు చేయండి.
చిట్కా
- ఎగువ బంతి కీళ్ళు మరియు షాక్ అబ్జార్బర్స్ ప్రపంచంలో ఉన్నప్పుడు వాటిని పరిశీలించండి.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- జాక్
- జాక్ నిలుస్తుంది
- లగ్ రెంచ్
- బాల్ జాయింట్ స్ప్రెడర్ సాధనం
- హామర్
- కందెన కందెన
- స్ప్రింగ్ కంప్రెషన్ సాధనం
- అనంతర కాయిల్ స్ప్రింగ్ సెట్
- ఓపెన్ ఎండ్ రెంచ్ సెట్
- సాకెట్ సెట్
- వెనుక వసంత బోల్ట్ కిట్
