విషయము
మీ వాహనం కోసం రిమ్స్ కొనుగోలు చేసేటప్పుడు పరిగణించవలసిన సులభమైన కొలత. మీరు మీ శీతాకాలపు టైర్లకు రిమ్స్ కొనాలనుకుంటే ఇదే జరుగుతుంది. అయితే, మీరు మీ రైడ్‌ను అనుకూలీకరించాలనుకుంటే మరియు సరిహద్దులను దాటాలనుకుంటే, మీరు పరిగణించదలిచిన కొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి. మీరు ఏమి తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారో మరియు ఏమి చేయాలో నిర్ణయించడం మొదటి విషయం. మీరు క్లియర్ చేసిన తర్వాత, కింది సమాచారంతో కొనసాగండి. ఏదైనా టైర్ సెంటర్ లేదా భాగాలు మీకు సహాయం చేయగలవు.
దశ 1
టైర్ యొక్క వ్యాసాన్ని కొలవడానికి, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మీరు ఏ పరిమాణం కోసం చూస్తున్నారు, మీరు అంచు లోపలి భాగాన్ని కొలుస్తారు. అసలు పఠనం టైర్ యొక్క పూస యొక్క దిగువ భాగంలో కూర్చుని ఉంటుంది, కానీ అంచు వెనుక భాగంలో ఉన్న శిఖరాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా కష్టం. పూసల శిఖరం అంగుళంలో సుమారు 3/4. మీరు అంచు యొక్క లోపలి వ్యాసాన్ని కొలిస్తే, మీరు దాని గురించి మంచి సమాచారాన్ని పొందబోతున్నారు. SUV లు మీరు వాటిపై పెద్ద సైజు పుల్ ఉంచవచ్చు, ఉదాహరణకు 15-అంగుళాల నుండి 16-అంగుళాల టైర్ వరకు కదులుతుంది, మీరు చాలా ఎక్కువ అవుతారు ఎందుకంటే వారికి తక్కువ తట్టుకోగల చక్రం బాగా గది ఉంటుంది. మీరు 15-అంగుళాల టైర్లను కలిగి ఉంటే, మీరు ఒక రిమ్ కలిగి ఉండబోతున్నారు, ఇది ఇప్పటికీ 15-అంగుళాల వ్యాసం కలిగిన టైర్ అవుతుంది, కొలత ఏమైనప్పటికీ కొత్త అంచుకు సరిపోతుంది. రహదారి యొక్క ప్రస్తుత పరిమాణం యొక్క వ్యాసం కొలతలను ఒక దిశలో ఒక అంగుళం వరకు చూడటం అసాధారణం కాదు. వాటిలో చాలావరకు వాటి కొలత స్టాంప్ చేయబడి లేదా వెనుక వైపున ఉన్న అంచుపై వేయబడతాయి.
దశ 2
కొలిచే టేప్‌ను పెదవి లోపలి భాగంలో ఉంచడం ద్వారా టైర్ యొక్క వెడల్పును కొలవండి. కనుక ఇది 7 అంగుళాలు మరియు వ్యాసం 15 అంగుళాలు, ఇది 15-బై-7-అంగుళాల రిమ్ అవుతుంది.
దశ 3
అంచు యొక్క బోల్ట్ నమూనాలను కొలవండి. ఇక్కడే రిమ్ సైజింగ్ కొద్దిగా గమ్మత్తైనదిగా ప్రారంభమవుతుంది. మీరు పోల్చదలిచిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే మీ వాహనంలో ఎన్ని లగ్ నట్స్ లేదా స్టుడ్స్ ఉన్నాయి. సంఖ్యలు సరిపోలితే, బోల్ట్ నమూనా సరిపోతుందని దీని అర్థం కాదు. రిమ్ యొక్క హబ్ (మధ్యలో ఉన్న రంధ్రం) ను కొలవడం, అంచులో ఎన్ని బోల్ట్ రంధ్రాలు, ఆపై బోల్ట్ రంధ్రాలు ఒకదానికొకటి నుండి ఖచ్చితమైన బోల్ట్ హోల్ నమూనా కొలతకు ఎన్ని అంగుళాల దూరంలో ఉంటాయి. కొలిచే టేప్ తీసుకొని బోల్ట్ రంధ్రం అంచున ఉంచండి మరియు తరువాత రంధ్రం ఎదురుగా కొలవండి. ఇది 4 1/2 అంగుళాలు అని చెప్పండి. ఇప్పటివరకు ఈ అంచు 15x7x4.5 గా ఉంటుంది.బోల్ట్ రంధ్రాలు కూడా ఒక బోల్ట్ రంధ్రం నుండి ఖచ్చితమైన ఎదురుగా కొలుస్తారు మరియు బేసి-సంఖ్య గల బోల్ట్ రంధ్రాలను కొంచెం కోణంలో దూరంగా కొలుస్తారు.
దశ 4
తదుపరి కొలత అంచు యొక్క బ్యాక్‌స్పేసింగ్ కొలత. ఇది చక్రం లోపలికి చక్రం యొక్క దూరం, ఇది క్లియరెన్స్ను నిర్ణయిస్తుంది. మీరు రిమ్ పూసకు అడ్డంగా సరళ అంచుని నడపడం ద్వారా బ్యాక్‌స్పేస్‌ను కొలుస్తారు, చక్రానికి మరొక స్ట్రెయిట్జ్‌ను వదలండి మరియు ఆ దూరాన్ని కొలుస్తారు. ఆ కొలత మీ బ్యాక్‌స్పేస్ అవుతుంది.
చివరి కొలత అంచు యొక్క ఆఫ్‌సెట్. రిమ్ యొక్క ఈ సమస్య సురక్షితంగా బోల్ట్ చేయబడినప్పుడు ఇన్సెట్‌లోని పొడుచుకు వచ్చిన నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది. మూడు ఆఫ్‌సెట్ స్థానాలు ఉన్నాయి మరియు అవి చక్రం ఎలా పని చేస్తాయో నిర్ణయిస్తాయి. సానుకూల ఆఫ్‌సెట్ అంచుపై లోతైన ముఖం కలిగి ఉంటుంది మరియు వాహనం యొక్క టైర్‌ను బయటికి విస్తరిస్తుంది. సానుకూల ఆఫ్‌సెట్‌తో పరిగణనలు చట్టం యొక్క స్థితిలో ఉన్నాయి నెగటివ్ ఆఫ్‌సెట్‌లో నిస్సారమైన ముఖం ఉంటుంది మరియు టైర్‌ను సీట్ చేయండి మరియు చక్రంలోకి లోతుగా ఉంటుంది. ప్రతికూల ఆఫ్‌సెట్‌తో పరిగణనలు మొదటి స్థానంలో ఉపయోగించటానికి ఒక కారణం, ముఖ్యంగా చక్రం కదిలేటప్పుడు. సున్నా ఆఫ్‌సెట్ రిమ్ యొక్క వెడల్పు మధ్యలో కేంద్రీకృతమై ఉన్న రిమ్ యొక్క ముఖం. ఈ ఎంపికతో ఉన్న పరిగణనలు మీ స్టాక్ రిమ్‌తో పోలిక మాత్రమే, ఇవి సానుకూల లేదా ప్రతికూల ఆఫ్‌సెట్ కలిగి ఉండవచ్చు మరియు కొత్త టైర్‌ను ఎలా నిర్వహిస్తాయి.
చిట్కా
- మిగతావన్నీ విఫలమైతే, మీ కోసం అంచుని పరీక్షించగలరా అని అడగండి. మీరు మీ వాహనంపై షాట్ తీసుకొని, అది ఎలా సరిపోతుందో visual హించుకోండి. ఇది మంచి ఆలోచన కాదు, కానీ కొన్ని ప్రమాణాలను పొందడం ఇప్పటికీ సాధ్యమే.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- కొలత టేప్
