విషయము
రియర్-వీల్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌లో లభించే మిడ్-సైజ్ స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వెహికల్ (ఎస్‌యూవీ) నిస్సాన్ ఎక్స్‌టెర్రా 2000 లో ప్రవేశపెట్టబడింది. ఎడ్మండ్స్.కామ్ ఎక్స్‌టెర్రా మార్కెట్లో అత్యుత్తమ రహదారి-సామర్థ్యం గల ఎస్‌యూవీలలో ఒకటి అని వాదించింది. . Xterra అయితే, కొన్నిసార్లు మాన్యువల్ బదిలీ కేసు సమస్యలకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది.
బదిలీ కేసు
ఎక్స్‌టెర్రాస్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ దాని మాన్యువల్ ట్రాన్స్ఫర్ కేసు కారణంగా పనిచేస్తుంది, ఇది ముందు మరియు వెనుక ఇరుసులకు ప్రసారాన్ని అందిస్తుంది. మాన్యువల్ బదిలీ కేసులు ఈ మాన్యువల్‌లోని స్వతంత్ర లేదా గొలుసుతో తయారు చేసిన మోడళ్ల నుండి భిన్నంగా ఉంటాయి, నాలుగు-చక్రాల డ్రైవ్‌లో పాల్గొనడానికి లేదా విడదీయడానికి లాక్, అన్‌లాక్ లేదా ఫ్రీ లివర్ ఉంది.
సమస్య
నిస్సాన్ టెక్నికల్ సర్వీస్ న్యూస్‌లెటర్స్ (టిఎస్‌బి) 2000 నుండి 2007 వరకు ఎక్స్‌టెర్రా అని సూచిస్తున్నాయి. ప్రాధమిక సమస్య మాన్యువల్ బదిలీ కేసు లీకేజ్, ఇది ముద్ర నష్టం లేదా నిర్వహణ లేకపోవడాన్ని సూచిస్తుంది. లీకేజీకి ఒక సూచిక ట్రాన్స్ఫర్ కేస్ బేరింగ్ శబ్దం.
పరిష్కారం
TSB లు రాష్ట్ర బదిలీ కేసు బదిలీ లీక్ యొక్క ప్రధాన అపరాధి బదిలీ కేసు వెనుక భాగంలో ఉన్న మాన్యువల్ ట్రాన్స్ఫర్ కేస్ బోల్ట్స్. లీక్‌ను రిపేర్ చేయడం ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బోల్ట్‌లను బిగించడం లేదా భర్తీ చేయడం కలిగి ఉండవచ్చు.
