విషయము
డెఫినిషన్
పవర్‌షిఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ అనేది సురక్షితమైన పవర్‌షిఫ్టింగ్‌ను అనుమతించడానికి వోల్వో చేత అభివృద్ధి చేయబడిన కొత్త రకం మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్. పవర్‌షిఫ్టింగ్ అనేది క్లచ్ పెడల్ మరియు గేర్‌లను బదిలీ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్ నిరాశకు గురయ్యే ప్రక్రియ. ఈ ప్రక్రియకు గణనీయమైన ఇబ్బంది ఉంది. ఇది క్లచ్ అసెంబ్లీ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ రెండింటికీ అధిక దుస్తులు ధరిస్తుంది. పవర్‌షిఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రత్యేకంగా వాహనాన్ని పాడుచేయకుండా పవర్‌షిఫ్టింగ్‌కు అనుమతించే విధంగా రూపొందించబడింది.
నిర్మాణం
పవర్‌షిఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ బయటి నుండి సాధారణ ప్రసారం వలె కనిపిస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ను డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌కు కలుపుతుంది, ఇది వాహనాల డ్రైవ్ ఇరుసుతో కలుపుతుంది. లోపల ఒక కామ్‌షాఫ్ట్ ఉంది, ఇది ప్రయాణీకుడు మరియు డ్రైవర్ మధ్య షిఫ్టర్ సెట్ యొక్క స్థానాన్ని బట్టి, వేర్వేరు గేర్ నిష్పత్తులను అనుమతించడానికి వేరే గేర్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ఇంజిన్ యొక్క స్థిరమైన వేగంతో అనువదించే ఈ గేర్ నిష్పత్తులు. సాంప్రదాయ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మాదిరిగా కాకుండా, పవర్ షిఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్లో రెండు కామ్ షాఫ్ట్ మరియు రెండు వేర్వేరు గేర్లు ఉన్నాయి. ఒక కామ్‌షాఫ్ట్ మరొకటి లోపల ఉంది, బేసి సంఖ్య గల గేర్‌లను నియంత్రిస్తుంది, మరొకటి అదే నంబర్ గేర్ సెట్టింగులను నియంత్రిస్తుంది.
ఫంక్షన్
పవర్‌షిఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ మొదటి గేర్ సెట్ గేర్‌లతో కామ్‌షాఫ్ట్‌కు వ్యతిరేకంగా మారుతుంది. సాంప్రదాయ ప్రసారాల మాదిరిగా కాకుండా, ఇతర కామ్‌షాఫ్ట్ ఇప్పటికే సెట్ చేయబడింది మరియు వాహనం పైకి లేచినప్పుడు ఉపయోగించబడే గేర్‌లపై కదులుతుంది. గేర్‌లను నివారించడానికి మరియు ఒకదానికొకటి దెబ్బతినడానికి బదిలీ చేసేటప్పుడు యాక్సిలరేటర్ విడుదల చేయవలసిన అవసరం లేదు.క్లచ్ పెడల్ నిరుత్సాహపడినప్పుడు, మరియు స్టిక్ షిఫ్ట్ అప్‌షిఫ్ట్ చేయడానికి తారుమారు చేయబడినప్పుడు, తదుపరి గేర్ సెట్టింగ్ ఇప్పటికే స్థానంలో ఉంది మరియు వేచి ఉంది. అన్ని అప్‌షిఫ్టింగ్ అనేది ప్రక్రియలో మొదటి దశ. ఈ విధంగా, క్లచ్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, రెండవ కామ్‌షాఫ్ట్ రెండవ గేర్ సెట్‌లో నిమగ్నమై ఉంటుంది, ఈసారి అసలు గేమ్‌షాఫ్ట్‌తో మూడవ గేర్ సెట్టింగ్ కోసం వేచి ఉంది. వాహనం అత్యధిక గేర్ సెట్టింగ్ వరకు ఈ ప్రక్రియ కొనసాగుతుంది.
