విషయము
700R4 ట్రాన్స్మిషన్ కొన్నేళ్లుగా పనితీరు వాహన యజమానులకు ఇష్టమైనది. ఈ ప్రసారాన్ని 450 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ తో ఉపయోగించవచ్చు. ఎల్లప్పుడూ నమ్మదగిన ప్రసారం కాదు, 700R4 యొక్క పరిణామం మొత్తం ఆధారిత ప్రసారాలను సృష్టించింది.
ప్రసార రకం
700R4 అనేది నాలుగు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, ఇది జనరల్ మోటార్స్ పనితీరు వాహనాల్లో ఉంచడానికి రూపొందించబడింది. ఈ ప్రసారంలో ఆటోమేటిక్ ఓవర్‌డ్రైవ్ ఫీచర్ ఉంది, ఇది హై-ఎండ్ గేర్ నిష్పత్తులను అనుమతిస్తుంది. 1982 కొర్వెట్టిలో ప్రవేశపెట్టిన ఇది 3.06 నుండి 1 మొదటి గేర్ నిష్పత్తి మరియు 1.63 నుండి 1 సెకండ్ గేర్ నిష్పత్తిని కలిగి ఉంది. 0.7 ఓవర్‌డ్రైవ్ కారణంగా ఇతర ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్లతో పోలిస్తే డ్రైవ్ నిష్పత్తి 30 శాతం తగ్గించబడింది. ఈ ప్రసారంలో 27 స్ప్లైన్లతో టార్క్ కన్వర్టర్ మరియు ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ కూడా ఉన్నాయి.
మెరుగుదలలు
700R4 మంచి లక్షణాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది చాలా మెరుగుదలల ద్వారా వెళ్ళిన బలహీనమైన ప్రసారం. మొదటి మెరుగుదల 1984 నుండి ప్రారంభమైన 30-స్ప్లైన్ ఇన్పుట్ షాఫ్ట్లలో ప్రవేశపెట్టబడింది. 1984 మరియు 1987 మధ్య అప్‌గ్రేడ్ చేయబడిన అంతర్గత భాగాలలో రింగ్-గేర్ మరియు ఆయిల్-పంప్ హౌసింగ్ ఉన్నాయి. 1986 లో . కొర్వెట్టి వంటి కార్లలో అంతర్గత సరళత చేర్పులు 700R4 లో ఉంచబడ్డాయి, తద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ హై-గేర్ మరియు టాప్-థొరెటల్ పరుగుల యొక్క తీవ్రమైన పరిస్థితులను తట్టుకోగలదు.
సోదరి ప్రసారాలు
1993 లో 4L60E ట్రాన్స్మిషన్ ప్రవేశపెట్టబడింది. ఈ సమయంలో, 700R4 4L60 కు మార్చబడింది. 4L60E అనేది మునుపటి 700R4 ల యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత వెర్షన్. ప్రసార ఫంక్షన్ల పనితీరును నియంత్రించడానికి ఈ సంస్కరణకు కంప్యూటర్ అవసరం లేదు. 1994 నాటికి, అన్ని GM వెనుక-వీల్-డ్రైవ్ వాహనాలు 4L60E ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో 360 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ వద్ద రేట్ చేయబడ్డాయి. 1996 లో, 4L60E ట్రాన్స్మిషన్ కేసును అందుకుంది. 700R4 ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో 4L65E మరియు 4L70E ల రూపంలో పెద్ద మరియు బలమైన ప్రసారాలు నిర్మించబడ్డాయి. 4L65E 380 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ కోసం రేట్ చేయబడింది. ఈ ప్రసారాలు హమ్మర్ వంటి పెద్ద అనువర్తనాల కోసం బలమైన అంతర్గతాలను అందిస్తాయి.
