విషయము
BMW Z3 చాలా ప్రజాదరణ పొందిన రోడ్‌స్టర్, ఇది ఖచ్చితత్వం, జర్మన్ ఇంజనీరింగ్ మరియు అధిక పనితీరును కలిపింది. జెడ్ 3 ఇప్పుడు మార్కెట్లో గొప్ప కొనుగోలు. ఏ పాత BMW మాదిరిగానే, Z3 దాని వ్యాధుల వాటాతో బాధపడుతోంది, కొన్ని చిన్నవి మరియు కొన్ని పెద్దవి. చిన్న కోపాలలో ఒకటి క్లస్టర్ పరికరంలో కాలిపోయిన ఓడోమీటర్ బల్బులు. వాస్తవానికి ఇది చాలా సులభమైన సమస్య - సరైన సాధనాలతో కొన్ని నిమిషాలు మాత్రమే పడుతుంది.
దశ 1
బ్యాటరీపై ప్రతికూల టెర్మినల్‌ను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. మీ రేడియో OEM స్టీరియో అయితే మీ వద్ద కోడ్ ఉందని నిర్ధారించుకోండి, ఎందుకంటే ఇది బ్యాటరీని డిస్కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా దాన్ని రీసెట్ చేస్తుంది.
దశ 2
ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌ను T20 టోర్క్స్ బిట్‌కు మరియు రాట్‌చెట్‌కు కలిగి ఉన్న టార్క్స్‌ను తొలగించండి.
దశ 3
గేజ్ ప్యానెల్‌పై ప్లాస్టిక్‌ను ఫ్లాన్నెల్ ముక్కతో రక్షించండి. మరింత రక్షణ కల్పించడానికి స్టీరింగ్ కాలమ్‌లో భారీ టవల్ కూడా ఇవ్వండి.
దశ 4
కారు మధ్యలో అంచున ఉన్న క్లస్టర్ మరియు గేజ్ పాడ్ మధ్య చాలా సన్నని సాధనాన్ని (ఫీలర్ గేజ్, సన్నని గరిటెలాంటి మొదలైనవి) స్లైడ్ చేయండి. క్లస్టర్‌ను చాలా సున్నితంగా చూసుకోండి, తద్వారా మీరు దాని వెనుక భాగంలో ఉన్న వైర్లను యాక్సెస్ చేయవచ్చు.
దశ 5
క్లస్టర్ వెనుకకు వెళ్ళే మూడు ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్లను డిస్కనెక్ట్ చేయండి. కనెక్టర్లు ట్యాబ్‌లను కనెక్ట్ చేసే చోట క్రిందికి నొక్కడం ద్వారా మరియు వైర్లను బయటకు తీయడం ద్వారా విడుదల చేయబడతాయి. క్లస్టర్‌ను మీ వర్క్‌బెంచ్‌కు తరలించి, మృదువైన టవల్‌పై ఉంచండి.
దశ 6
రెండు ఓడోమీటర్ బల్బులను క్లస్టర్ పరికరం నుండి తిప్పడం మరియు బయటకు తీయడం ద్వారా మార్చండి మరియు క్రొత్త వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. కొత్త బల్బుల్లో ట్విస్ట్ చేయడంలో సహాయపడటానికి చిన్న స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి. ఓడోమీటర్ బల్బులు లేత గోధుమరంగు. మిగతా బల్బులన్నీ నల్లగా ఉంటాయి.
ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌ను తిరిగి డాష్ పాడ్‌లో ఉంచండి మరియు మూడు ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్లను కనెక్ట్ చేయండి. జాగ్రత్తగా క్లస్టర్‌ను తిరిగి స్థలంలోకి జారండి మరియు రెండు టోర్క్స్ బిట్‌లను బిగించండి. అవసరమైతే రేడియో కోడ్‌ను నమోదు చేసి, గడియారాన్ని రీసెట్ చేయండి.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- టోర్క్స్ బిట్
- రాట్చెట్
- సన్నని ఎండబెట్టడం సాధనం (ఫీలర్ గేజ్, సన్నని గరిటెలాంటి మొదలైనవి)
- మృదువైన తువ్వాళ్లు
